Burbanki linn, California, asutati 1911. aastal ja rahvaarv oli vaid 500. Täna on rahvaarv veidi üle 100 000 ja linna tuntakse kõige paremini suurte nimedega filmistuudiote (ja minu korterile lähima Ikea) koduna. Burbanki asutamisega seoses oli palju arutelusid transporditeenuste üle. Äsja moodustatud linn soovis ehitada Los Angelese tänavaautode rea pikenduse. Kohalikust kunstnikust ja leiutajast Joseph W. Fawkesist oli USA-s esimene inimene, kes patenteeris monorööpa 1907. aastal ja asus Burbanki veenma, et tänavavagunite pikenduse asemel vajab linn monorailust. Fawkes kujutas ette, et õhurongist saab teenust Burbankist Los Angelese kesklinna, alustades tema enda rantšoist Olive Avenüü juurest.
Fawkes ehitas prototüübi, mida pildistati Los Angeles Timesi jaoks . Ülalolev foto on pärit ilusast raamatust " Imagining Los Angeles: Photos of 20 sajandi City" . Pilt on leitav ka USC digitaalsete raamatukogude kollektsioonist. Los Angeles Timesi raamatu pealkiri selgitab Fawkesi tõkkeid:
Idee ei leidnud kunagi toetajaid, kuid kui see oleks olemas, võiks avalikkus nautida futuristlikku üheraadilist reisimist õhu kaudu Burbanki ja kesklinna vahel. 1910. aastal ehitas leiutaja JW Fawkes õhukäru, mis väitis, et ta veab reisijaid kiirusega kuni 60 miili tunnis. Selle demonstreerimiseks riputas ta veerand miili pikkuse rööbastee oma Burbanki aprikoosiaias ja kutsus reisijad pardale. Õhupulgaks nimetatud vanker oli umbes 40 jalga pikk ja seda toitis Frankline õhkjahutusega mootor, mis keeras propelleri. Prototüüp tipnes aga kiirusega kolm miili tunnis ja investorid hoidsid kätt taskus.
Fawkes avalikustas oma prototüübi avalikkusele iseseisvuspäeval, 4. juulil 1911 ja ehkki monorail ristiti õhust pääsukeseks, saab tema prototüüp lõpuks Fawkesi folley nimeks. Fawkes patenteeris esimesena monorööpa Ameerika Ühendriikides, kuid tema polnud esimene, kes sellesse riiki ilmus. 1876. aasta Philadelphia Centennial näitus hõlmas auruga töötavat monorail. 1878. Aasta suvel tegutses Brooklynis ka monorelss ja 1888. aastal ehitas Minnesota linn Lõuna-Püha Paulus ülaosa monorööpa. Võib-olla 1890. aastate jalgrattahullusest inspireerituna alustas Long Islandi “jalgrattaraudtee” monorail 1894. aastal proovisõite.
1910. aastate alguses nähti kogu riigis teisi, kes üritasid USA linnadesse monorelsse tutvustada. William H. Boyes ehitas oma monorööpa Seattle'is umbes 1911. aasta paiku. New Yorgi City Island ehitas 1910. aastal monorööpa, mis suleti vaid aasta pärast esimest reisi - mis juhtus sellega kaasnema rööbastelt mahasõidul. Ja 1912. aastal ehitas USA senat senaatorite vedamiseks maa-aluse üheraudtee vana senati büroohoone ja Kapitooliumi hoone vahel, mis 1960. aastatel asendati kärusüsteemiga, mis omakorda asendati metroosüsteemiga.
20. sajandi alguse Ameerika Ühendriikide monorails olid inspireeritud sellel ajal Euroopas toimuvast. Fort Wayne Sentineli 15. augustil 1912 ilmunud artikkel kuulutas tulevase güroskoopilise monoralli koos illustratsiooniga praegu Preisimaal töötavast. Aastakümneid hiljem oli Walt Disney inspireeritud tooma monorööp Disneylandi 1959. aastal pärast seda, kui ta nägi ALWEG-i monokiire oma reisil Saksamaale.
Võiksite leida ka muid üherauaseid, mis eelistasid tänapäevaseid populaarteaduslikke väljamõeldisi ja mis olid siiski väljamõeldud tuleviku illustratsioonid. 1918. aasta augustikuises ulmelegendi Hugo Gernsbacki ajakirjas Elektriline Eksperiment esitati kahe propelleri jõul töötavat monorelssi.
