Inimesed eraldavad atmosfääri aastas enam kui 30 miljardit tonni süsinikdioksiidi tänu suuresti fossiilsete kütuste põletamisele. See arv on stabiilselt tõusnud rohkem kui 100 aastat. Kliimasituatsiooni muutudes üha teadlikumaks, on teadlased, keskkonnakaitsjad, ärimehed ja poliitikud otsinud lahendusi. Paljud neist lahendustest hõlmavad süsinikuheite vähendamist - kasutage rohelisemat kütust ja sõitke vähem. Kuid üha enam lahendusi on vähem seotud heitkoguste vähendamise ja nende hõivamisega. Üks Islandi elektrijaam on välja mõelnud, kuidas muuta süsinik kiviks. California ettevõte väidab, et tal on tehnoloogia tsemendi süsiniku eraldamiseks. Muud esilekerkivad meetodid hõlmavad süsiniku püüdmist maa alla või vette.
Nüüd on Kanada startupil oma idee: tõmmake õhust süsinikdioksiid ja muutke see kasulikuks kaubaks, näiteks kütuseks. Ettevõtte Carbon Engineering asutas Harvardi füüsik David Keith ning selle osaliselt rahastab Bill Gates.
Carbon Engineering käivitas hiljuti Briti Columbias Squamishis katsetehase, et näidata nn õhu kogumise tehnoloogia elujõulisust. Tehases surub õhk suurte ventilaatorite abil vedelasse lahusesse, milles on palju süsinikdioksiidi. Seejärel töödeldakse see puhastatud süsinikdioksiidiks. Seejärel eraldatakse puhas õhk ja vedelik suunatakse taas süsinikdioksiidi puhastamiseks. Erinevalt teistest süsinikdioksiidi kogumise tehnoloogiatest, mis hõivavad süsinikdioksiidi tehastest eraldudes, võib õhust eraldamise abil eemaldada süsinikdioksiidi, mida on juba eraldanud autod, lennukid, põllumajandustehnika ja muud allikad. Õhu kogumine on Carbon Engineeringi sõnul tõhusam versioon sellest, mida puud juba teevad.
"Kui suudame võimaldada tööstuslikult kasutatava süsinikdioksiidi kogumist õhust hinnaga, mis on üldse mõistlik või mõistlik, siis see tehnoloogia pakub veel ühte viisi nende heitkoguste allikate kontrollimiseks, " ütles Carboni ettevõtluse arendusjuht Geoff Holmes. Inseneeria.
Carbon Engineering protsess (Carbon Engineering) Uus tehas eemaldab õhust iga päev umbes tonni süsihappegaasi. Ehkki see pole palju - vaevalt piisav, et korvata kolme tosina kanadalase süsinikujalajälge -, väidab ettevõte, et on valmis mõõtmeid suurendama tuhandeid kordi. Irooniline on see, et demonstratsioonitehas laseb praegu hõivatud süsiniku otse atmosfääri. Selle põhjuseks on asjaolu, et mõistatuse teine osa - nuputada, mida teha kogu hõivatud süsinikdioksiidiga - pole veel lahendatud.
Üks paljutõotavamaid radu, mida süsinikuehitus kasutab, seisneb süsinikdioksiidi muutmises kütuseks. See protsess hõlmab vee jaotamist hapnikuks ja vesinikuks ning vesiniku ühendamist süsinikdioksiidiga, et saada süsivesinikkütus. See tehnoloogia on olemas, kuid seda pole kunagi kommertseesmärkidel proovitud.
"See on kontseptsioon, mis võib-olla suudab ühel päeval tarnida tõeliselt globaalseid kütusekoguseid, mis ühilduvad meie praeguse infrastruktuuriga ja on süsiniku suhtes neutraalsed, " ütleb Holmes.
Holmesi hinnangul võib Carbon Engineering olla valmis õhus kogutud süsinikdioksiidist toodetud kütuse turule toomiseks “mitme” aasta jooksul umbes 1–2 dollarit liitri kohta.
Holmes teab, et õhu hõivamine ei ole kliimamuutuste imerohi. Parimal juhul eemaldaks see õhust vaid osa inimkonna süsinikdioksiidi heitkogustest.
"Me arvame, et maailm vajab heidete vähendamiseks rohkem tööriistu, mitte vähem, " ütleb ta. “Õhuhõive võib meie valikuvõimalusi täiendada. Tahame olla osa heitkoguste võimalikult kiirest nullini viimisest. ”
