Kui olete innukas taskuhäälingu kuulaja, olete ilmselt kuulnud veebisaiti Stamps.com, kus kasutajad maksavad ja prindivad postikulu oma arvutist: "Te ei pea kunagi enam postkontorisse minema."
Paljude jaoks, kuna UPS, FedEx ja Amazon on tunginud Ühendriikide postiteenuste turule ja suhtlus on muutunud digitaalseks, on see juba reaalsus. Alates 2006. aastast on USPS-i enda numbrite järgi tulud langenud, tööhõive on vähenenud, posti kogumaht on vähenenud ja postkontorite külastused on vähenenud. Selle tulemusel on tuhanded filiaalid viimase kümnendi jooksul töötunde sulgenud või vähendanud. Hooned jäävad alles, nagu ka postiteenuste taristu.
Washingtoni ülikooli tudengid Anu Samarajiva, Irum Javed ja Lanxi Zhang, inseneribüroo AECOM ja linnakujunduse mittetulundusühingu Van Alen Institute hiljutise konkursi Urban SOS võitjad, näevad seda võimalusena. Iga-aastane konkurss, mis kutsub õpilasi üles võtma vastu globaalse taristu väljakutse, keskendus sel aastal õiglasele jagamisele ja niinimetatud jagamismajandusele, mis määratleti digitaalsete platvormide kasutamisel ressursside ühendamiseks ilma nendeta. Kuidas saaks ettepanekuga jagatud majanduse põhimõtete kohaldamine infrastruktuurile toetada avalike hüvede õiglasemat jaotamist?
"Jagatud majanduse kõige ilmsem kriitika on see, et see parandab tõesti väikese osa meie elanikkonna elu, " ütleb AECOM Cities vanem asepresident ja globaalne direktor Stephen Engblom. "See aitab jõukaid, kuid ei aita tegelikult meie elanikkonna probleemseid sektoreid."
Konkursi võitnud esimese klassi söögikord otsustas, et postkontorid võiksid digitaalses maailmas endiselt aktuaalsed olla, pakkudes kohaletoimetamise ja logistika üks Los Angelese pakilisemaid vajadusi: toiduga kindlustamatus. Samarajiva oli viibinud LA-le keskendunud disainistuudios ning koos rahvatervise eriala tudengi Zhangi ja Javediga olid huvitatud toidupoliitikast. Vestledes toidupankade ja teiste linnanälja vastu võitlevate organisatsioonidega said nad teada, et kuigi LA piirkonnas puuduvad raisatud toidud, näevad organisatsioonid vaeva annetuste korjamiseks, nende hoidmiseks ja abivajajatele jagamiseks.
(Esimese klassi söögikord) "Meil oli selline arusaam, et postkontor puudutab meid ikka kõiki, " ütleb Samarajiva. "Tal on see uskumatu võrk ja ühendus meie kõigi kui kodanikega, aga just see, mida see praegu pakub, kuidas see meid nüüd ühendab?"
Esimese klassi söögikorra ettepanekus ühendaks USPS huvitatud organisatsioonid. Oma tavapärastel marsruutidel olevad postiautojuhid võtaksid annetusi toidugruppidelt, kes neid koguvad, toimetavad toidupankadesse või sahvritesse ning ladustavad toitu ületootmisvõimalusega postkontorites. Olemasolev USPS-i rakendus suunaks draiverid sinna, kus annetused ootavad, täpselt nagu klient võiks kasutada rakendust täna paki kättesaamise ajastamiseks.
(Esimese klassi söögikord) „Toimumise toiduga kindlustamatuse leevendamise nimel tegutsevas LA-s on juba palju organisatsioone, ” ütleb Samarajiva. „Me ei taha seda tööd dubleerida. Kuid me rääkisime nendega ja mõistsime, et neil on lüngad inimeste teenindamisel. … Nende lünkade täitmiseks kasutataks postkontori infrastruktuuri. ”
Samuti kujutas meeskond postkontoreid ja moderniseeritud veokeid toidujagamisjaamadeks. Jahutustehnoloogiaga veokid võiksid hüppeturgudena minna toiduainete kõrbetesse, andes samas elanikele võimaluse oma posti kaaluda ja postmarke või toidumarke osta. Või võisid elanikud minna postkontorisse annetusi korjama. Esitlus sisaldab visiooni ümberkujundatud postkontorikastidest, kus säilitatakse piima, leiba, rohelisi ja muid klambreid. (Kes teadis, et eriti suur postkast võib sisaldada 55 naela kartulit?)
(Esimese klassi söögikord) "On mingi idee sahvrisse minekuga seotud stigmast, kuid [selles ettepanekus] lähete just postkontorisse, " ütleb Samarajiva. "Tahtsime seda ideed normaliseerida, kuna toiduga kindlustamatus on nii levinud."
Esialgu tunnistab ta, et näljaga võitlev postkontor näib ebatõenäoline kõrvutamine, kuid see ei pruugi olla rohkem vastuolu kui tõsiasi, et üks 7, 5-st Los Angelese maakonna elanikust töötab toiduainete süsteemis - kuid üks kuuest kogeb toiduga kindlustamatust. LA kesklinnas on mitmed postkontorid toiduainete kõrbetes, millest mõned, sealhulgas esimese klassi söögikorra ettepanekus uuritud pilootide asukoht, töötavad ainult piiratud kellaaegadel. Postkontorid laiendavad juba toidukaupade pakkumise võimalusi, et majutada toidupoegade kohaletoimetamise teenust Amazon Fresh.
(Esimese klassi söögikord) Ja nagu õpilased said teada, on National Letter Carriers Association korraldanud alates 1991. aastast igal aastal Ameerika suurimat ühepäevast toidukraami, mis teeb paljud postitöötajad tohutult uhkeks. Aastal 2016 kogusid 4232 LA USPSi ringkonna liiget ainuüksi 1 523 525 naela toitu, mis on USA kõrgeim kogumismäär “See ei ole ettevõtmine, mis eemaldub nende praegustest USPS-i ettevõtmistest, ” ütleb Javed.
Ettepanek kõlab nii, et see koormaks töötajaid ja eelarvet, ning igaüks, kes on seisnud lõputu postkontoririvis või oodanud päevi pakile, mida kunagi ei saabunud, võib olla ettevaatlik, et koguda USPS-i suurema vastutusega.
Esimese klassi söögikohtade kujundajad väidavad, et postkontorite toidujagamisjaamades võiksid olla töötajad toitlustusettevõtete vabatahtlikud ning kui postkontor juba Amazon Freshi kaudu rohkem toidupoest pakke käitleb, saavad nad hakkama toiduannetuste suurenenud koormusega. Samuti loodavad nad, et laienemine toidule juurdepääsu võimaldavale tegevusele võib USPSi filiaalid sulgeda edasistest sulgemistest, näiteks peaaegu 3700, mida ähvardati ja seejärel 2011. aastal tagasi kõndida.
"Arvan, et muutes need kogukondades rohkem klambriteks, näidates, et nad annavad tagasi, jaotades toitu abivajajatele, arvan, et see muudab USPSi tugevamaks, " ütleb Javed.
Siiani pole USPSi LA kontor plaani ametlikult kommenteerinud. Kuid juhuslikult olid LA kavandamisdirektor ja vastupidavuse eest vastutav ametnik mõlemad LA-s võõrustatud lõppvõistluse kohtunikud ja mõlemad väljendasid huvi rohkem teada saada, vahendab Samarajiva.
Ja sõltumata sellest, kas seda rakendatakse või mitte, heidavad võistluse raamid ja finalistid valgust enamiku olemasolevate jagamismajanduse platvormide ebavõrdsusele ja nende realiseerimata potentsiaalile. Oktoobris, kaks nädalat pärast Urban SOS-i poolfinalistide väljakuulutamist, esitasid logistikahiiglase Uberi-laadse kohaletoimetamise piloodi Amazon Flex kolm autojuhti kohtuasja, öeldes, et neid tuleks kohelda pigem töötajate kui iseseisvate töövõtjatena.
Teiste finalistide hulgas oli rakendus, mis ühendab Durbani majapidamisi tasuliste mitteametlike jäätmete kogujatega ning projekt Quito omavalitsuslike põlisterritooriumide elanike vajaduste ja ressursside kaardistamiseks, eesmärgiga aidata neil kollektiivsemalt töötada.
Jen Kinney on vabakutseline kirjanik ja dokumentaalfotograaf. Tema tööd on ilmunud ka ajakirjades Satellite, High Country News online ja Anchorage Press. Vaadake tema tööd saidil jakinney.com.
See lugu avaldati algselt saidil NextCity.org , mis avaldab igapäevaseid uudiseid ja analüüse linnade kohta. Lisateavet järgmise linna kohta saate, kui jälgite neid Twitteris ja Facebookis .
