https://frosthead.com

Uus uuring uurib San Joaquini orgu, mis on Ameerika kõige rämedama õhu kodu

Kui peaksite arvama, millises USA osariigis on õhusaaste kõige halvem - kus tuuled ja topograafia nõuavad õhku suruvate bensiini tekitavate sõidukite aurude abil, et tekitada õhku paisates õhuruum, - sellised kohad nagu Los Angeles, Atlanta ja hiljaaegu Salt Lake City, arvaks ilmselt meelde. Tegelikkus võib tulla pisut üllatusena. Keskkonnakaitseagentuuri andmetel on California bucolic San Joaquini org "riigi halvima õhukvaliteediga kodu".

Mitte juhuslikult on San Joaquini org ka maailma kõige produktiivsem põllumajanduspiirkond ja riigi parim piimatootmispiirkond. Raskeveokite diiselveokid sumisevad pidevalt orust läbi, eraldades päevas 14 tonni kasvuhoonegaaside osooni ja 2010. aasta uuringu kohaselt kulutab loomasööt fermenteerides tohutult 25 tonni osooni päevas. Lisaks soodustavad kuumad suvised temperatuurid San Joaquini oru õhusaaste kontrollpiirkonna andmetel maapinna osooni moodustumist. Reostus voolab ka lahe piirkonnast alla ning ida pool asuvad Sierra Nevada mäed aitavad orgupõhja lähedal kõiki neid saasteaineid lõksu püüda. Esmajärjekorras on oru kohal rippuvat paksu hallikaspruuni sudu tekitavad tahked osakesed - see on olnud seotud südamehaiguste, lapseea astma ja muude hingamisteede seisunditega.

Nii et kui NASA töötas välja uue viieaastase õhukvaliteedi uuringu, mis aitaks täpsustada jõupingutusi kosmosest lähtuva saaste ja kasvuhoonegaaside täpseks mõõtmiseks, oli see suunatud San Joaquini orgu. "Kui proovite probleemi mõista, lähete sinna, kus probleem on kõige ilmsem, " ütles uuringu uurija Jim Crawford intervjuus. Crawfordi jaoks võib oru kohal olev räpane õhk olla oluline hindamaks, kuidas inimtegevus kliimamuutustele kaasa aitab. "Kliimamuutused ja õhukvaliteet on tegelikult pärit samast juurest selles mõttes, et õhukvaliteet on inimmõju lühiajaline mõju ja kliimamuutuse pikaajaline mõju, " ütles Crawford.

Jaanuaris ja veebruaris saatis NASA San Joaquini oru kohal asuvasse taevasse kaks lennumasinat, et koguda õhusaaste kohta andmeid. Üks lennuk lendas päevasel ajal kõrgel kõrgusel oru kohal, relvastatud kaugsensoritega, teine ​​lennuk aga rändas orgu üles ja alla, spiraalselt perioodiliselt maapinna poole, et võrrelda reostust kõrgemal ja madalamal. Ilmastiku õhupalle kasutati ka maapinna mõõtmiseks.

NASA eksperimendis kogutud andmed sarnanesid satelliitide poolt kosmosest nähtavate andmetega: osooni, peente osakeste, lämmastikoksiidi ja formaldehüüdi (saaste ja osooni eelkäijad) ning süsinikmonooksiidi (mille keskmine eluiga on kuu ja kasutada reostuse transpordi jälgimiseks). Kuid satelliitide õhukvaliteedi tajumise võime on piiratud. "Satelliitide tegelik probleem on see, et nad pole praegu piisavalt kvantitatiivsed, " rääkis Crawford Surprising Science'ile. "Nad võivad jämedas mõttes näidata, kust asjad tulevad, kuid nad ei saa teile öelda, kui palju seal on."

Samuti ei suuda satelliidid eristada maapinnast tulevat saastet atmosfääris kõrgemal olevast. Samuti ringlevad nad ainult üks kord päevas ja kui see pole varahommikul, kui pendeldajad põletavad tihedalt fossiilkütuseid, või hilisel pärastlõunal, kui heitkogused on vähenenud ja õhukvaliteet on halvim, siis teadlased seda ei tee teil on selge pilt sellest, kuidas halb reostus võib sattuda. Ka kohapealsed seirejaamad on piiratud. Need annavad teadlastele kitsa pildi, mis ei sisalda kaugemat õhku seirejaama kohal ega mõistmist, kuidas õhk seguneb ja liigub. NASA uuringu uuringud, eriti need, mida kogub spiraaliga lennuk, täidab need lüngad.

Lendude andmeid kasutatakse ka koos tulevaste satelliitidega. "Me proovime liikuda geostatsionaarse satelliidi poole, mis vahtib kogu päeva Ameerikas, " rääkis Crawford Surprising Science'ile. Geostatsionaarsed satelliidid, mis võimaldavad mõõta reostuse üldist taset, võivad hõljuda ühe asendi kohal, kuid sarnaselt praeguste satelliitidega vajavad teadlased lennukite lisaandmeid, milles kirjeldatakse, kuidas reostus liigub Maa pinnast kõrgemale, nagu see, mis pärineb San Joaquini orust, kuni aitab kinnitada ja tõlgendada seda, mida satelliidid näevad. "Satelliit ei tööta kunagi isoleeritult ja maapealne jaam ei kavatse piisavalt teha, " ütles Crawford.

Kuid kõigepealt ühendatakse teadusuuringud õhukvaliteediga arvutimudelitega, mis aitavad kindlaks teha heiteallikaid. Crawfordi sõnul on EPA, mis kehtestab õhukvaliteedi regulatsioone, ja neid täitvate riigiasutuste jaoks esmatähtis teada, kuidas allikad töötavad koos, et aidata kaasa halva õhukvaliteedi tekkele, kus saaste on ja kus täpselt see satub. Andmed annavad teavet nende heitkoguste vähendamise ja õhu puhastamise strateegiate kohta, millel on majandusele minimaalne mõju ja muudele elukvaliteedi probleemidele. "Õhukvaliteedi prognoosid on suurepärased, " ütleb Crawford. "Kuid mingil hetkel küsivad inimesed:" Miks me ei tee midagi selle nimel? " Vastus on, et oleme. ”Teadlased on läbi viinud sarnaseid lende Washingtoni DC piirkonnas ja kavandavad lähiaastatel Houstoni ja võib-olla Denveri lendude ületamist.

Üks on kindel: toimingu teavitamiseks on hädasti vaja andmeid. 2011. aastal rikkus oru idaservas asuv Sequoia ja Kings Canyoni rahvuspark EPA riiklikku välisõhu kvaliteedistandardit kokku 87 päeva aastas ja Fresno ületas normi 52 päeva. Reostuse päritolu täpsustamine ja vastutaja - uuringu eesmärk - on niiöelda õhu puhastamiseks pikk tee.

Uus uuring uurib San Joaquini orgu, mis on Ameerika kõige rämedama õhu kodu