Reisite uuel aastal? On väga tõenäoline, et kuskil mõnes lennujaamas, mille kaudu teid läbite, on kabeli või meditatsiooniruum. Riigi 20 suurimast lennujaamast kuueteistkümnel on kaplanid, nagu ka paljudel mujal maailmas.
Olen kaasaegse Ameerika religiooni sotsioloog ja olen kirjutanud kaks hiljutist artiklit lennujaama kaplanite ja kabelite kohta. Minu huvi lennujaama kabelite vastu sai alguse lihtsast uudishimust - miks lennujaamades kabelid on ja kes neid kasutab? Pärast mõne külastust - sealhulgas ka kabinetti Loganis, minu kodulennujaamas siin Bostonis - olen jõudnud järeldusele, et need kajastavad laiemaid muutuvaid norme Ameerika usundis.
Kuidas lennujaamad kabelid said
Riigi esimesed lennujaamakapellid olid mõeldud pigem töötajatele kui reisijatele ning katoliku juhid rajasid need 1950. ja 1960. aastatel, et veenda, kas nende koguduse liikmed saaksid osa võtta missadest.
Esimese USA-sse, Lady of Airways'i, ehitas Bostoni peapiiskop Richard J. Cushing Logani lennuväljale 1951. aastal ja see oli otseselt ette nähtud lennujaamas töötavatele inimestele. Neoonvalgus osutas kabelile ja loetud pühenduses jagati välja suveniirikaardid,
„Me lendame teie patroonile, püha Jumalaema; Ära põlga meie petitsioone meie vajaduste pärast, vaid päästa meid eemale kõikidest ohtudest, oo kuulsusrikas ja õnnistatud neitsi. "
Hingamisteede kabeli Jumalaema pühendamine selle esimesele asukohale Logani lennuväljal Bostonis (arhiiv, Bostoni arhiivipühak, CC BY-NC-ND) Airways'i leedi inspireeris riigi teise lennujaama kabeli, Taeva taeva leedi ehitamist tolleaegsesse Idlewildi - ja see on täna John F. Kennedy lennujaam New Yorgis.
Algse hingamisteede Jumalaema kabeli kavandid. See kabel koliti 1965. aastal praegusesse asukohta, et võimaldada lennujaama laienemist. (Arhiivid, Bostoni peapiiskopkond, CC BY-NC-ND) Protestantlikud kabelid tulid hiljem. Esimene oli New Yorgis - jälle JFK-s. See oli kavandatud ladina risti kujul ja sellega liitus 1960. aastatel juudi sünagoog. Need kabelid asusid terminalidest kaugel: neid külastada soovivad reisijad pidid minema välja. Hiljem hakati neid ümber ehitama ja JFK eri piirkondadesse ümber ehitama.
1970ndatel ja 1980ndatel avasid protestantlikud kabelid Atlantas ja Texase Dallase lennujaama mitmetes terminalides.
Kaasavamaks muutumine
1990ndateks ja 2000ndateks olid ühtse usu kabelid muutunud “sureva tõuna”. Enamik hakkasid vastu võtma kõigi usundite inimesi. Ja paljud neist muudeti ruumi järelemõtlemiseks või meditatsiooniks väsinud ränduritele.
Näiteks San Fransisco rahvusvahelise lennujaama kabel, mis on tuntud kui juudi filantroobi Henry Bermani Bermani peegeldustuba, kes oli San Francisco lennujaama komisjoni endine president, näeb välja nagu vaikne ooteruum, mis on täidetud taimede ja ühendatud toolide ridadega. Teenuste jaoks on saadaval väike suletud ruum, kus puuduvad religioossed sümbolid või ilmne seos religioossete või vaimsete asjadega.
Stseen Atlanta lennujaama kabelis on sarnane, ainult mõne tooli ja selge klaasist sissekäiguga, et pakkuda ruumi vaikseks peegelduseks.
Mõned lennujaamad, näiteks JFK, jätkavad oma nime “Jumalaema” nimega, osutades nende usupõhisele päritolule.
Täna sissepääs Logani rahvusvahelisse lennujaama hingamisteede kabelisse Jumalaema Jumalaema (Randall Armour, CC BY-NC-ND) Teised hõlmavad religioosseid sümboleid ja objekte mitmesugustest usutraditsioonidest. Näiteks Põhja-Carolinas Charlotte'is asuvas kabelis on paljusid vaipu, roosikrantsi helmeid ja kunstlikult esitatud tsitaate maailma peamistest religioonidest mitu religioosset teksti.
Charlotte'i lennujaamas saavad külastajad kasutada pamflette teemadel alates leinast andestuseni.
Erinevad lennujaamad, erinevad reeglid
Nagu need näited näitavad, pole kaks lennujaama kabeliumi ruumi üle samal viisil kokku leppinud. See, mis ühes linnas on lubatud, ei ole sageli teises. Sageli mõjutavad otsuseid kohalikud, ajaloolised ja demograafilised tegurid, sealhulgas piirkonna usuline koosseis. Nende aluseks võiks olla isegi see, kes kabelit alustas, või kui palju on linnas uskudevahelist koostööd.
Teatavates lennujaamades, näiteks Chicago O'Hare'is, kehtivad ranged reeglid ekspromptlike usukogunemiste kohta kas kabelis või väljastpoolt. Mõni kasutab usutalituste väljakuulutamiseks oma valjuhääldisüsteeme. Teised keelavad sellised teadaanded ega luba isegi lennujaama kaplanitel panna välja ühtegi silti, mis võiks osutada usuruumile.
Pittsburghi rahvusvahelise lennujaama religioonidevaheline peegeldustuba (Jeff Inglis, CC BY-NC-ND) Kui need on kantud lennujaamakaartidesse, tähistatakse kabelid tavaliselt palves painutatud inimese sümboliga. Kuid isegi siis võib neid olla keeruline märgata. Ligikaudu pooled olemasolevatest kabelitest asuvad lennujaama julgestuseelsele küljele ja teisele poole pääseb alles pärast seda, kui reisijad läbivad turbe.
Ainult neljal suurel Ameerika lennuväljal - Las Vegases, Los Angeleses, Philadelphias ja New Yorgi LaGuardias - pole kaplaniruume, ehkki sellise ruumi avamine on kaalumisel. Vahepeal korraldab katoliku kaplan LaGuardias konverentsiruumis missa.
Milline on tulevik?
Logani rahvusvahelisel lennuväljal asuv hingamisteede kabeli välimärk (Randall Armor, CC BY-NC-ND) Nende ruumide ja nende variatsioonide põhjused on omapärased ja intensiivselt lokaalsed. Need kabelid kajastavad paljusid lähenemisviise Ameerika kaasaegsele usundile ja vaimsusele.
Nii et jälgige nendel kabelitel oma reisidel silma peal. Pange tähele nende sarnasusi ja erinevusi ning teadvustage, kui olulised on kohalikud ajalugu kiriku-riigi probleemide lahendamisel - lennujaamades ja mujal.
See artikkel avaldati algselt lehel The Conversation.
Wendy Cadge on Brandeisi ülikooli sotsioloogia ning naiste, soo ja seksuaalsuse uuringute professor
