Seotud sisu
- Kuidas muutis kiskja droon sõja iseloomu
Gramazio & Kohler, FRACi keskus Orléansis, Prantsusmaal, aastatel 2011-2012, lendude kokkupandud arhitektuur (pilt: François Lauginie Gramazio ja Kohleri kaudu)
Droonid ei saa lihtsalt hävitada, nad saavad luua. Ehkki droonide sõjalisest kasutamisest on palju vaieldud, käsitletakse vähem nende potentsiaalset revolutsioonilist tsiviilmõju. Need pole veel laialt levinud, kuid droone kasutavad harrastajad, fotograafid, põllumehed, karjakasvatajad ja nad võivad kuulutada isegi täiesti uut tüüpi arhitektuuri. Möödunud aastal töötasid Šveitsi arhitektid Gramazio & Kohler koostöös Raffaello D'Andreaga välja „Flight kokkupandud arhitektuuri“ - eksperimentaalse kontseptuaalse struktuuri, kus töötati väikeste mehitamata õhusõidukitega, mis olid programmeeritud ehitamiseks.
Lennu kokkupandud arhitektuur / Arhitektuur lendleb Vimeo FRAC keskuses.
Projekt, mis loodi 2012. aasta alguses Prantsusmaal Orléansis asuva FRAC keskuse installatsioonina, modelleerib spekulatiivset ehitussüsteemi, mis ühendab endas robootika, digitaalse valmistamise, inseneriteaduse ja disaini. Mitmed väikesed robotkvadopterid tõstavad 1500 vahtplokki üle kuue meetri kõrgusesse keerukasse silindrilisse torni. Kuigi need miniatuursed droonid toimivad osaliselt vastavalt eelprogrammeeritud parameetrite komplektile, töötavad nad ka poolautonoomselt; nad on võimelised omavahel suhtlema ja iseseisvalt tajuma torni kõrgust, et oma plokk vastavalt paigutada. Torn on eeskujuks spekulatiivsele tuleviku elupaigale, mis seisaks enam kui 600 meetri kõrgusel ja mahutaks 30 000 elanikku.
Gramazio & Kohler, FRACi keskus Orléansis, Prantsusmaal, aastatel 2011-2012, lendude kokkupandud arhitektuur (pilt: François Lauginie Gramazio ja Kohleri kaudu)
Sellist revolutsioonilist kontseptsiooni on mõtet pilvelõhkujaga illustreerida - lõppude lõpuks poleks pilvelõhkuja võimalik, kui arhitektid ja insenerid poleks omaks võtnud selliseid tehnoloogiaid nagu teraskonstruktsioonid ja liftid. Ehitus droonid on spekulatiivse ehitustehnoloogia veriv serv ja need on suurepäraselt loodud kõrghoonete loomiseks linnapiirkondadesse, kus ehitamine võib olla uskumatult keeruline ja kulukas. Nagu Kohler märkis essees arhitektuuriajakirjale Log, on „õhurobotite ehituse tingimused täielikult vabastatud materjali, inimese või masina alt ülespääsust.” Need robotid võivad hooneid ehitada ilma tellinguid püstitamata ega kraanasid kasutamata. Droonide ehitatud disainilahendused ei kuulu praeguste ehituspiirangute alla ja nende kasutamine avab uue võimaluse arhitektuurilisteks vormideks.
Lennukite kokkupandud arhitektuuri loodud kontseptsioonihoone renderdamine (pilt: Gramzio & Kohler)
Muidugi, kui Gramazio & Kohleri mudel ehitataks reaalses maailmas täismõõtmetes, oleks vaja kasutada palju suuremaid roboteid ja ehitusmoodulid kavandada nii, et need sobiksid ehitus droonide skaala ja raskusega. Saatekonteinerid, mida on juba mõnda aega arhitektuuris laialdaselt kasutatud, tunduvad kõige mugavamad võimalused, kuid konteinerite kasutamine on võimaluse piiramine. Pikemas perspektiivis on see olemasolevate objektide ja infrastruktuuri ebaefektiivne omastamine, samas kui Gramazio ja Kohleri droonid viitavad ehitusmaterjalide ja montaaži põhjalikule ümbermõtestamisele. Kohler kirjutab: „Kuna lendavate masinate kandevõime on piiratud ja masinate töökindlus sõltub otseselt nende koormusest, on vaja välja töötada ülitähtsad kergete materjalide süsteemid, mis on nii õhus transporditavad kui ka robotiliselt kasutatavad.” Arhitektid nimetavad seda „ kõrgresolutsiooniga ”arhitektuur - väiksem, tihedam, hoolikalt kalibreeritud ja uskumatult täpne.
Kopteril on Fulleri disainitud geodeetiline kuppel, 1954 (pilt: Buckminster Fuller, maailma ressursside loend: inimeste trendid ja vajadused)
Ehkki see kõlab nagu ulme tulevikust, on õhutõstetud arhitektuuri jaoks pretsedent. Ameerika polümaat ja geodeetilise kupli pioneer Buckminster Fuller arendas 1920. aastatel välja “Dymaxioni maja” - odava, masstoodanguna kasutatava arhitektuuri, mida oli võimalik helikopteriga transportida ja ehitusplatsile langetada ning mille paigaldamiseks on vaja vaid minimaalset teenindust. Fuller tegi ka ettepaneku kasutada mõõga ja adra vahel sõjavarustust ja infrastruktuuri oma kujunduse tootmiseks ja ehitamiseks. “Lennu kokkupandud arhitektuur” soovitab, et sama võiks teha droonidega.
Buckminster Fuller ja teised temasugused võisid projekti jaoks vaimset inspiratsiooni pakkuda, kuid lendavate robotite programmeeritavus ja mitmekülgsus esitleb Fulleri ajal kujutlemata võimaluste maailma (tegelikult kujutas ta neid ilmselt ette, mees oli geenius). Ehitus droone võiks isegi programmeerida erinevate “oskustega” või ehitada spetsiaalselt konkreetse ülesande täitmiseks; nad saaksid töötada piirkondades, mis pole inimestele sobivad, abistades katastroofiabi või muudes hädaolukordades.
Lennukite kokkupandud arhitektuuri loodud kontseptsioonihoone renderdamine (pilt: Gramzio & Kohler)
Haagised, mis asuvad droonipiltide kaugjuhtimisel sõjaväebaasis (pilt: NOVA, “Droonide tõus”)
Parem või halvem on see, et droonid on pärast tuumapommi vallutanud avalikkuse kujutlusvõimet rohkem kui ükski teine relv. Aatomi jõu rakendamine võimaldas meil tasandada linnu, kuid see andis meile ka uue viisi nende võimustamiseks. Sarnaselt pommiga saab mehitamata õhusõidukite taga olevat tehnoloogiat hävitada või selle ehitamiseks kasutada. Tänapäeval on droonide arhitektuur piiratud kaasaskantavate, ümberehitatud haagiste ja saatekonteineritega, mida kasutavad kaugpiloodid. Homme võivad droonid siiski solideri asemel arhitekti teenindada ja kuulutavad õhustikuarhitektuuri täiesti uue stiili.
