Nendel päevadel on kõndimine raevukalt lihtne viis, kuidas hoida oma südame-veresoonkonna süsteemi hõlpsalt pumpamas ja voolamas - eriti vanematele põlvkondadele. Kuid uus uuring näitab, et üle 60-aastaste inimeste jaoks võib jalutuskäik olla sama oluline kui see, kui palju nad kõnnivad. Suure õhusaastega piirkonnas jalutamine ei anna samu eeliseid kui jalutuskäik pargis, teatab Sarah Boseley väljaandele The Guardian .
Õhusaaste ja treenimise konkureerivate mõjude uurimiseks uurisid teadlased 119 üle 60-aastast vabatahtlikku, kes olid kas terved või stabiilse südamehaigusega või kroonilise obstruktiivse kopsuhaigusega (KOK). Vabatahtlikud valiti juhuslikult kas kahe tunni pikkuseks jalutuskäiguks mööda Oxford Streeti - bussi- ja taksoga ummistunud teed Londoni südames - või läbi Hyde Parki vaiksete ja roheliste alade. Jalutuskäikude ajal mõõtsid teadlased õhukvaliteeti, analüüsides musta süsiniku, tahkete osakeste ja lämmastikdioksiidi kontsentratsioone - väga reaktiivset gaasi, mis tuleneb peamiselt kütuse põlemisest.
Teadlased võrdlesid vererõhku, kopsumahtu ja vabatahtlike veresoonte elastsust enne ja pärast jalutuskäiku. Kõigist vabatahtlikest sai kõndimisest teatavat kasu, kuid need, kes kõndisid haljasalas suurema osa reostusest eemal, said palju rohkem. Arteriaalse jäikuse näitaja näiteks langes tervete ja KOK-i patsientide puhul 24 protsenti ja pargis kõndinud südamehaigete puhul 19 protsenti. Need, kes kõndisid Oxfordi tänaval, nägid vähem tulemusi. Näiteks tervete patsientide puhul arteriaalse jäikuse indeks olulist muutust ei teinud (suurim mõõdetud erinevus oli 4, 6 protsenti), samal ajal kui KOK-i patsientidel muutus 16 protsenti ja südamehaigetel 8, 6 protsenti.
Üldiselt suurendas kõndimine märkimisväärselt kopsude läbilaskevõimet, mõju kestis 24 tundi. Kuid efekt oli parkides jalutajate jaoks veidi suurem kui Oxfordi tänaval jalutavate puhul. Uurimistöö ilmus ajakirjas The Lancet.
"Võimalik, et sellised uuringud võiksid toetada uusi õhukvaliteedi piire, see näitab, et me ei saa tegelikult taluda õhusaaste taset, mida praegu meie hõivatud tänavatel leidub, " ütles Fan Chung, uuringu juhtiv autor Londoni Imperial College'i riiklik südame- ja kopsuinstituut, öeldakse avalduses. „Kesklinnas elavate inimeste jaoks võib olla keeruline leida reostusest eemal alasid, kus nad saaksid käia ja jalutada. Sellega võivad kaasneda kulud, kuna nad peavad reisima kaugemale, kus nad elavad või töötavad. ”
Kuigi uuring hõlmas ainult üle 60-aastaseid inimesi, ütles Chung Boseleyle, et tõenäoliselt mõjutab õhusaaste samamoodi ka nooremaid inimesi. “Ma arvan, et see võiks hästi hakkama saada. Ainus erinevus on see, et noored on palju vastupidavamad, ”ütleb ta.
Tegelikult näitas Maailma Tervishoiuorganisatsiooni selle aasta alguses avaldatud aruanne, et maailma 15-st kõige enam saastatud linnast 30-minutine jalgrattasõit oli keha jaoks halvem kui autoga sõitmine või siseruumides viibimine. Selle põhjuseks on asjaolu, et teatud ajal põhjustab peente osakeste sissehingamine nii palju kahju, et treenimisega kaasnevad eelised pole vaeva väärt. Nad arvutasid "tipupunktid" kümnete linnade jaoks, leides palju Aafrikas ja Aasias, kus kaks tundi või vähem treenimine oleks kahjulikum kui kasulik.
Ükski neist uuringutest ei ole treeningute vahelejätmiseks carte blanche . "Aktiivse reisimise eelised kaaluvad õhusaaste kahjulikkuse välja kõigis, välja arvatud äärmuslikes õhusaaste kontsentratsioonides, " ütles WHO aruande üks autoreid Audrey de Nazelle The Guardiani Nick Van Meadile selle aasta alguses. "See ei ole Euroopas üldiselt tervislike täiskasvanute probleem."
Selle varasema raporti kohaselt ei jõua New Yorgis, Pariisis ja Londonis treenivad inimesed kunagi punktini, kus saaste mõju kaalub üles treenimisest saadava kasu. Seega pole mingit vabandust. Järgmine kord sarvesaia välja astudes jätke kõrval olev boulangerie vahele; suundume selle 20 minutiga mööda teed.
