Keskkonnainsenerina tegutsev Paul Olsen on viimased aastakümned veetnud aidates inimestel mõista, kuidas tõusvad mered ohustavad meie elukohti - isegi riigis, mis vaevalt peab end rannikuäärseks.
Seotud sisu
- Meretase tõuseb kiiremini kui kahel viimasel aastatuhandel
- Kliimamuutused muudavad 500-aastased üleujutused 24-aastaseks
"Ma kasutan endiselt oma lähedasemaks Tangerit, " räägib Olsen ühest Virginia kõige tähelepanuväärsemast uppumissaarest Chesapeake'i lahes, kus elab austrite ajalooline kogukond ja mis aitab tema seisukohta illustreerida: tõusvad veed pole pelk hirm tulevik. "See peletab inimesed põrgu välja."
Kui see trikki ei tee, kutsub Olsen meelde Hollandi saare mälestust, kus elab sajandiks jõudsalt tegutsev kalurikogukond, kuni viimane maja 2010. aastal lahele vajus.
"Neil ei õnnestunud kohaneda, taanduda ega kaitsta, " ütleb Olsen, kes pärast peaaegu 30 aastat koos USA armee insenerikorpusega aitab Virginial osariigi Old Dominioni ülikoolis programmidirektorina tõusvas meres navigeerida. "Need on merepinna tõusuga kolm valikut."
San Francisco lahe piirkonnas nõustub maastikuarhitekt Kristina Hill, milliseid võimalusi peaksid veega ohustatud kogukonnad kaaluma - kuid ta võib eriarvamusel kokku leppida, milliseid neist tasub toetada.
"Ma tegelikult arvan, et see, mis juhtub, on see, et me lahkume paljudest kohtadest, kus on väikelinnad ja puhkemajad, sest neil ei ole kapitali suurte projektide tegemiseks, " ütleb Hill, dotsent Hill California-Berkeley ülikool. Linnad, mis vajavad Chesapeake'i lahe saartel säästmist, on väiksemad külad, kus elab alla 300 inimese. Hilli sõnul pole maa kolimine nende linnade kaitseks kõige parem avaliku sektori vahendite kasutamine.
Kuid lisab ta, et selliste asustuskeskuste jaoks nagu San Francisco, New York City, New Orleans ja Norfolk, Virginia, soovivad arhitektid oma struktuure kohandada, et "areneda edasi viisil, mis on valmis merepinna tõusuks".
Kusagil taganemise ja hiiglasliku müüri ehitamise vahel, et hoida veed lahena, on kesktee, mis tunnistab paratamatult kõrgemaid veekogusid või perioodiliselt laastavaid torme - ja ehitab neid silmas pidades. Ameerika linnades, mis tegelevad tõusvate merede, uppuvate maastike ja üha intensiivsemate väljakutega, on „üleminekuarhitektuur” üks viis elada kallihinnalistel rannikualadel nii kaua kui võimalik.
Seda lähenemisviisi rakendatakse juba Euroopa osades piirkondades, kus vee väljalülitamine pole laevaliiklusele tuginevate sadamalinnade jaoks võimalik.
Hollandi sadamalinnas Rotterdamis on arhitektid hakanud ehitama ultramodernseid kodusid tiikide tugipostidele. Uute kodude väljatõrjumise ja suureneva üleujutuse asemel pääsevad uutesse kodudesse savinõud, mis loovad vett imavate tiikide kärgstruktuuri sarnase mustri.
Ja Saksamaal Hamburgi jõeäärses piirkonnas HafenCity värbab linn elanikke moodsatesse korterelamutesse, isegi kui need on ehitatud väljaspool linna peamist tammi, mis takistab üleujutusi. Selle asemel, et hooneid tormihoogude eest kaitsta, kavandasid arhitektid neile esimestel korrustel parkimismaja. Mujal linnas paigutasid nad kallimad varad nagu metroopeatused kõrgematele astmetele. Parkides on vähe puid ja tugevad mänguväljakud, mis on ehitatud tugeva vihmasaju korral veetõusudele vastupidamiseks.
"Nad kutsuvad seda" mitmetasandiliseks arenguks ", kuna see on üles seatud vertikaalsetes kihtides, " selgitab Hill. "Seal on üks üleujutatav kiht, see on kaitstud ja üleujutatud on ainult tohutu hädaolukorra korral ning see kiht, mis kunagi üleujutatud pole."
Kuigi sellised veesõbralikud linnad näevad välja futuristlikud, pole kontseptsioon struktuuridest, mis on ette nähtud vahelduvatele üleujutustele vastu pidama, uus. New Orleansis asuva Waggonner & Ball Architectsi president David Waggonner ütleb, et nii ehitasid ka Bayou elanikud oma kodusid. Kui Mississippi jõgi paisus kaugemale oma kallastest, jäid telliskivisammastele räsitud antebellummajad alles.
"Võib-olla sadas kõvasti, aga kui põhjas oli müüritist ja kui teie peamised elupiirkonnad olid sellest kõrgemad, siis võiksite edasi elada, " räägib Waggonner asjade käigust. "Võite minevikust palju õppida, kuidas inimesed ehitasid."
Kunagi, kui ehitajad kolisid piirkonda uute kodudega kiiresti asustatud, kolisid nad müüritud terasest varraste ja sheetrockide juurde, “muutus üleujutus suuremaks probleemiks”.
Vastuseks orkaan Katrina laastamisele 2005. aastal rajasid New Orleans ja föderaalvalitsus veelgi suurema tulva seina, et kaitsta linna järgmise 100 aasta jooksul. Kuid Waggonner ütleb, et elanikel oleks siiski mõistlik saada varulahendus, ehitades nii, et see annaks ruumi veele või loodetavasti viib selle mõnele maapinnale.
Nii ehitati kodud enne üleujutuskindlustuse tulekut, ütleb ta. Postidele paigaldatud hooned eeldasid, et veed perioodiliselt tõusevad. Elanikud kasutasid vihmavett kohapeal tormi järel kõverdatud katuste ja tsisternide jaoks.
"Peate teadma, kuhu te ehitate, milline on ja on olnud maastik, " ütleb Waggonner. Muidu "töötate selle vastu".
Linnad loodete piirkondades ja üleujutustele lähedal asuvate lisajõgede lähedal peavad jätma vee tõusuteele ruumi nii uuel kui vanal viisil, kui nad tahavad seal edasi elada, väidab Hill. See on üleminekuarhitektuuri olemus.
Ta näeb selliseid lahendusi nagu New Orleansi üleujutuse sein „inimese jälgimis- ja reageerimisvõime tuhmina” - vee blokeerimiseks viisil, mis hoiab selle silmist ja meelt kuni järgmise orkaanini - ning eelistab lahendusi, mis julgustavad linnu töötavad nende looduskeskkonnas, nagu HafenCity ja Rotterdam.
Hill ütleb, et paljud Ameerika linnad vajavad kõrgemate vete talumiseks kaitse- ja kohanemisstruktuuride segu. Üks loomulik kaitseliin linna arsenalis on selle märgalad.
San Francisco lahe piirkonnas on märgalad arutelu objektiks. Mõned väidavad, et arendus- ja kiirteed, mis on neid aastate jooksul täitnud, tuleks eemaldada, taastades soode loodusliku seisundi.
Lahe piirkonna põhjaosade märgalade taastamisprojektid on juba soid elupaigaks viinud tuhandeid aakreid endisi tööstuslikke soolatiike. Kuid kujutage ette San Francisco ikoonilist rannikuäärset maanteed, kus antakse teed lopsakatele loherohtudele ja kalamarjadele kalastamiseks - koos linna loomaaia ja mitme miljoni dollarise Sunset District'i kodudega.
Isegi pärast seda, kui linn möönab, et see on juba rajatud sinna, kus kunagi olid kaitsvad märgalad, on "keeruline panuseid üles tõmmata ja märgala ülevõtmiseks lubada", ütleb Hill, kes pooldab märgalade rekonstrueerimist ookeaniks, mitte arenenud alade ülevõtmist. .
Eriti keeruline on panuste ülesvõtmine, kui need varad hõlmavad riigi varasid, nagu näiteks laevasadamad ja maailma suurim mereväebaas, nagu Norfolkis, Virginias. Hampton Roads'i piirkonnas, kus Olsen ja need vaatamisväärsused asuvad, on veetase alates 1930. aastast tõusnud 14 tolli.
Olsen valmistub tulevikuks, kus mõned mereväebaasi tiigid jäetakse hüljatuks - mujale ehitatakse ümber 35 miljoni dollari ringis - ning merevägi peab ülejäänud osa kaitsma kahekordistama. Teed, mis sõjaväelasi oma laevadega veavad, tuleb tõsta üleujutuse tasemest kõrgemale ja mõned kodud tuleb ehitada sammastele või üleujutusavadega, et nende vundamentidele tekitatavat kahju minimeerida, kui vesi jätkub.
Kui need veed tõusevad jätkuvalt kuus millimeetrit aastas (umbes iPhone'i paksus), peavad baas ja seda ümbritsev piirkond valmistuma järgmise sajandi uue veekogu jaoks.
"Insenerile on see [merepinna tõus] märkimisväärne, eriti kui panna peale Nor'easter, " ütleb Olsen. “Kuid see pole nii märkimisväärne, et peame oma kannul jooksma. Meil on aega lahenduste väljatöötamiseks. ”
