Jet-ajastu koidikust alates 1950-ndatel on rändurid unustanud, segasus, kõhuprobleemid ja üldine tüütus, mis tuleneb sellest, kui teie kehakeha on ümbritsevaga sünkroonis.
Seal on proovitud ja tõesed, arsti poolt heaks kiidetud meetodid soovimatu seisundiga toimetulemiseks: kohandage enne magamaminekut natuke magamaminekut, püsige hüdratsioonis, magage lennukis ja vältige napsutamist pärast saabumist.
Uus vidin nimega Human Charger pakub aga abi jet mahajäämuse ravimisel uudsel viisil, kiirgades tegelikult valgust läbi kõrvade . Soome ettevõtte Valkee välja töötatud seade näeb välja nagu iPod. Reisijad alustavad ravi sõltuvalt ajavöönditest kas lennu ajal või hommikul, mil nad maanduvad. Kuigi nende kaasliikmed eeldavad, et nad kuulavad muusikat, saavad nad tegelikult inimese laadija LED-i kõrvapungade kaudu UV-vabat valget valgust 12-minutiliste “annustena”.
"Meie ajudes on samad valgustundlikud valgud, mis meil silmis ja nahas, " ütleb Valkee tegevjuht Timo Ahopelto.
Neid valke, mida nimetatakse entsefalopsiinideks, leidub imetajate ajudes. On ammu aru saadud, et aju võtab valgussignaale visuaalsüsteemi fotoretseptorite kaudu. Kuid entsefalopsiinid ise võivad toimida "silmaväliste fotoretseptoritena" - st nad näivad valgust nähtavat ilma silmade sisendita.
(Valkee) Inimlaadija taga olev tehnoloogia töötati algselt välja hooajaliste mõjusate häirete (SAD) vastu võitlemiseks - meeleoluhäireteks, mille kõige tavalisem ilming on depressioon talve pimedatel kuudel. See on suur probleem sellistes kohtades nagu Oulu, Põhja-Soome linn, kus asub Valkee, kus talve keskel võib päevas olla vaid neli päevavalgustundi.
SAD-i ravitakse traditsiooniliselt valgusravi abil, mis tähendab, et patsiendid istuvad päikesevalgust jäljendava valguskasti ees. Kuid valguskastid on suured ja mahukad ning neid pole liikvel kasutada. Ühel Valkee inseneril Antti Aunio, kes oli varem töötanud Soome mobiiltelefonide hiiglases Nokia, oli idee kasutada kõrvaklappide abil valgust otse ajusse. Kuna valgus võib mingil määral tungida inimese kolju, eriti kõrvakanali ümber, oleks tema arvates kõrvaklapid ideaalsed valguse edastamise süsteemid.
Ahopelto sõnul hakkasid tulemuseks oleva SAD-vastase seadmega rahulolevad kliendid kasutama tehnoloogiat „etiketilt väljas”, teatas Ahopelto, andes ettevõttele idee katsetada selle efektiivsust jet-lagi ravis. Platseebokontrollitud uuring, mis avaldati eelmisel kuul ajakirjas Aerospace Medicine and Human Performance, leidis "üldise jet lag-sümptomite olulist vähenemist" katsealustel, keda ravitakse pärast transatlantilist lendu päevas neli korda kestvat 12-minutist Human Chargeri kokkupuudet. Kõigile neile, kes on proovinud Valkee 200 naelsterlingit (311 dollarit), pole see siiski muljet avaldanud - endiselt jõhkralt mahajäänud Guardiani arvustaja nimetas seda “väga kalliks taskulampiks”. Valkee vabastab inimese laadija järgmisel kolmapäeval, et see oleks veebis ja läbi lennuettevõtjate partnerluste arv.
Inimlaadija pole kaugeltki ainus tehnoloogia, mis väidab, et see ajab jet maha.
Austraalia teadlaste välja töötatud Re-Timer näeb välja nagu futuristlike läätsedeta klaasid. See kiirgab teie silmadesse ultraviolettvaba rohelist valgust, mis aitab keha enne uuele lennukile astumist uutele ajavöönditele kohandada. Ja Stanfordi meeskond töötab praegu välja valgust pulseerivat silmamaski, mille eesmärk on muuta teie ööpäevast rütmi magades.
Samuti on mitmeid rakendusi, mis aitavad reisijatel ööpäevaseid rütme ümber kohandada, öeldes, millal magada ja ärgata, millal valgust vältida ja millal melatoniini sisaldavaid toidulisandeid võtta.
Boeingi uued 787 Dreamlineriinid on varustatud jet-vastase viivitustehnoloogiaga, sealhulgas salongi valgustusega, mis ajavööndit peegeldades õrnalt muutub, niiske õhuga (dehüdratsioon võib jet-lag-sümptomeid halvendada) ja elektrooniliselt hämarduvate akendega.
Need vidinad ja täiustused kõrvale jättes on parim ravimeetod aeg ise: täielikuks kohanemiseks kulub umbes üks päev ületatud ajavööndi kohta. Nii et kui olete lennanud Chicagosse nädala pikkuseks puhkepäevaks Pariisis, peaksite koju jõudmiseks lennujaama suundumiseks olema ideaalselt sünkroonis l'heure locale'iga .
