Jah, ta on Space Xi asutaja - esimene äriline ettevõtmine, mis saatis kaubalennuki kosmoselaevale Rahvusvahelisse Kosmosejaama.
Seotud sisu
- Elon Musk, raketimees koos magusa sõidu saatel
- Kas USA on armunud tipptasemel transiidist?
Ja jah, ta on PayPali kaasasutaja ja SolarCity, USA suurima päikeseenergia süsteemide pakkuja, juhataja.
Ja jah, ta on Tesla Motorsi juht, kes tootis maailma esimese ülielektrilise sportauto, selle esimese elektrilise luksusauto ja teenis 2013. aasta esimeses kvartalis tegelikult kasumit.
Kuid selle nädala alguses tegi Elon Musk midagi, mis pani isegi mõned tema fännid mõtlema, kas ta kavatseb lennata pisut liiga päikese lähedal. Või äkki veetis ta päikese käes natuke liiga palju aega.
See, mida Musk tegi, säutsus leiutist, mida ta nimetab “Hyperloopiks”, lubades, et vähem kui kuu aja jooksul paljastab ta rohkem üksikasju, sealhulgas selle disaini.
Juhul, kui te sellest ilma jäite, hakkas Musk esmakordselt möödunud suvel Hyperloopist rääkima, kirjeldades seda kui "Concorde'i, raudteepüstoli ja õhuhokilaua ristandit" ja vihjates, et päikese jõul töötav toru võib sõita sõidukeid San Francisco ja Los Angeles poole tunni pärast.
Ta nimetas seda "viiendaks ülevõtmisviisiks", kuid selliseks, mis tema arvates võiks ülejäänud neli - lennukid, rongid, paadid ja autod - tolmu jätta. Mida ta veel rääkis selles intervjuus Pando Dailyle:
„Kuidas teile meeldiks midagi, mis kunagi ei kukkunud, oli ilmastiku suhtes immuunne ja läheb kolm-neli korda kiiremini kui praegu kasutatavad kuulirongid või umbes kaks korda kiirem lennuki kiirus, mis viiks teid LA kesklinnast San Francisco kesklinna vähem kui 30 minutiga ja see maksaks teile palju vähem kui mis tahes muud tüüpi transport. ”
Mõni kuu hiljem ütles ta Bloomberg News'ile, et Hyperloop lubab teil ka lahkuda niipea, kui kohale jõuate - seega pole konkreetset lahkumisaega oodata. "
Kõlab hästi. Ja ma eeldan, et saate ka hiiglaslikke sõõrikuid, mis muudavad rasva lihaseks.
Tagasitee masin
Okei, see pole ilmselt aus. Tõtt-öelda pole Muski idee nii kaugele jõudnud. Nagu Business Insider hiljuti välja tõi, kõlab see pisut nagu 21. sajandi versioon kontseptsioonist, mille Rand Corporationi füüsik nimetas RM Salteriks juba 1972. aastal. Ta pakkus välja midagi, mida ta nimetas väga kiireks transiidiks ehk VHST, mis sisuliselt oli maa-alune toru, mis võib tulistada kabukesi New Yorgist Los Angelesse veidi rohkem kui 20 minutiga.
Nagu Salter seda nägi, oleks sõidukeid ajendanud elektromagnetilised lained, kui surfilaud ookeani lainega ringi sõidab. VHST oleks kiirendamiseks kasutanud kogu oma kineetilist energiat ja energia taastudes selle energia tagastamise korral aeglustumisel.
Pole selge, kuidas Hyperloop töötaks - seda jagab Musk järgmisel kuul. On teada, et Colorado ettevõte nimega ET3 töötab vaakumiga suletud torusid kasutava süsteemi kallal, mis võiks tema sõnul kapsleid sõita 4000 miili tunnis nii kiiresti, et seada reisijad tavalise autosõidu G-jõudude alla. On teatatud, et ET3 loodab saada aasta lõpuks kolme miili pikkune testirada. Kuid Muskil pole teadaolevalt seltsiga mingit seost.
Ta lubab, et ei patenteeri Hyperloopi kontseptsiooni, et soovib hoida seda avatud lähtekoodina. Musk ütleb, et otsib „kriitilist tagasisidet“ ja tervitaks partnereid - kui nad on mõttekaaslased.
Kui ta esmaspäeval säutsus, tegi ta hea meelega koostööd õigete partneritega. Peab tõeliselt jagama filosoofilist eesmärki - läbimurretehnoloogia, mis tehakse kiiresti, ilma et BS-ile raha raisataks. ”
Tulevad varem
Viimasel ajal on uudiseid olnud ka teistes transpordiliikides. Siin on mõned viimastest.
- Olete siin: Chicago Toyota Tehnoloogiainstituudi teadlased on välja töötanud süsteemi, mis võimaldab autodel GPS-ile tuginemata teada saada, kus nad asuvad. Kasutades kahte kaamerat ja tarkvara, mis määravad, millal ja kuidas tee kõverdub, saab see asukoha naelutada, kui võrrelda marsruudi ja selle ristumiste paigutust OpenStreetMap-i piirkonna kaardiga. Kujundajad väidavad, et 20 sekundiga suudab süsteem aru saada, kus te viibite, isegi kui olete tunnelis.
- Siri, ma olen kohanud midagi uut: GM teatas hiljuti, et mõned selle aasta hiljem kasutusele võetavad uued mudelid tulevad koos oma rakenduste poodiga. Nutitelefonis elamise asemel pääseksid need rakendused teie autost otse juurde. See on osa kiirenevast suundumusest muuta autode muutmine liikuvateks nutitelefonideks eesmärgiga mitte ainult luua autotootjatele veel üks tuluallikas, vaid ka lubada edasimüüjatel hoida sidet oma klientidega. Võimaluste hulgas: diagnostikarakendused, mis saavad teie auto seisundit jälgida ja teenindust vajavate e-kirjade või tekstisõnumite saatmiseks kasutada, Interneti-raadiorakendused muusika kohandatud valiku jaoks või uudiste-, liiklus- ja ilmarakendused reaalajas teabe saamiseks mis toimub eelseisval teel.
- Rääkige kiiresti, see on minu peatus: Varsti Praha metroo juurde jõudmine: igas rongis on auto, mis on üksikute jaoks ette nähtud. Idee on anda aeg-ajalt purustatud singlitele võimalus kohtuda tööl või mujal sõitmise ajal. Pole selge, kuidas nad abielus varitsejaid välja hoiavad.
- Pump it up: Kanada inseneride meeskond vallutas hiljuti ühe lennunduse suurima väljakutse, kavandades sellist tüüpi helikopteri, mille jõuallikaks on inimese pedaalid. Pingutuse eest võitsid nad Sikorsky auhinna, 250 000 dollari suuruse väljakutse, mis oli jäänud välja nõudmata, kuna seda pakkus esmakordselt Ameerika Helikopterite Selts 33 aastat tagasi.
- Kas see olen mina või üritas aken lihtsalt mulle autot müüa ?: Briti veebiringhääling Sky Go koos Saksamaa reklaamiagentuuriga BBDO Düsseldorf plaanivad kasutada uut tehnoloogiat, mis võimaldaks busside või rongide akendel reklaami saata sõnumid otse ajju. See toimib nii: Kui pendeldaja toetub oma pea vastu akent, muundatakse klaasi kiirgavad võnkumised luu juhtivusprotsessiks heliks ja ta kuuleb reklaamisõnumit, kui teised reisijad jäävad unarusse.
Videoboonus: keegi pole päris kindel, mis Elon Muski hüperloopist saab, kuid kõige lähedasem asi võib olla ET3 väljatöötatav „evakueeritud torutranspordi” kontseptsioon. Nüüd on see 21. sajandi reis.
Videoboonuse boonus: see ei näe välja nagu ükski helikopter, mida te kunagi näinud olete, kuid Atlas saab õhus ühe mehe abil pedaali.
