Rahvastikuuuringute kohaselt on loodusesse jäänud vaid 150 000–200 000 läänepoolsetest madaliku gorilladest, mille liik on kiiresti vähenemas. See on pälvinud neile kriitiliselt ohustatud positsiooni IUCNilt - organisatsioonilt, mis jälgib maailma ohustatud loomi. Enamik läänepoolseid madalikgorillaid elab ekvatoriaal-Aafrikas, geograafilises piirkonnas, mis hõlmab selliseid riike nagu Kongo, Gabon, Kamerun, Kesk-Aafrika Vabariik ja Nigeeria. Nigeeria Cross Riveri osariigis on üks madalike gorilla alamliik veelgi vaesem - isoleeritud rühm gorillasid, mis asuvad peamisest elanikkonnast umbes 200 miili põhja pool ja neid on vähem kui 300. Piirkonna jaoks kavandatud uus supermagistraalide projekt ähvardab neid sisse viia. veelgi ebakindlam olukord.
Mark Amaza Quartzist teatas, et Nigeeria ja eriti maapiirkondade transpordiinfrastruktuur on töötlemata kujul. Aafrika elujõulisema majandusena soovib rahvas teha oma maanteesüsteemi parendamiseks kõik endast oleneva ja üks neist ettepanekutest on 162 miili pikkune WiFi-toega kuuerealine kiirteed läbi Cross Riveri osariigi. Ettepanek ühendaks uue sügava meresadama Bakassi juures Nigeeria Benue osariigiga, mis asub selle keskmise vööga piirkonnas. Osariigi valitsus väidab, et see ergutab marsruudil väga vajalikku majandusarengut ja elavdab turismi piirkonna loodusvaradele.
Kuid mitte kõik ei toeta. Looduskaitseühingu pressiteates öeldakse, et maantee tõrjub 180 põliskogukonda. Sellel võib olla tõsine mõju ka Nigeeria viimastele järelejäänud vihmametsadele, millest enam kui pooled asuvad Cross Riveri osariigis.
WCS juhib tähelepanu sellele, et maanteeprojekt lõikaks läbi või lõhuks mitmeid kaitsealuseid metsaalasid, sealhulgas Cross Riveri rahvuspark, Ukponi jõe metsakaitseala, Cross Riveri lõunapoolne metsakaitseala, Afi jõe metsakaitseala ja Afi mäe looduskaitseala. Keskkonnagrupp juhtivate keskkonnauurijate ja mõtlejate liit (ALERT) ütleb Chidimma C. Okeke'ile AllAfricas, et maantee avab suure osa sellest maast ebaseadusliku metsaraie, salaküttimise ja arendustegevuse jaoks.
WCS väidab, et maanteel ei häiri mitte ainult Risti jõe gorilla elupaigaid, vaid ka metsa elevante, Nigeeria-Kameruni šimpanse, harjutusi, Preussi punase kolbosega ahve, pangolineid, sihvakate kärsakatega krokodille, Aafrika halli papagoid ja muid ohustatud liike. "Me palume Cross Riveri osariigi valitsusel kavandatud maantee uuesti läbi vaadata ja uurida muid võimalusi riigi infrastruktuuri parendamiseks, " ütles pressiteates Nigeeria riikliku programmi WCS direktor Andrew Dunn. "Praegune projekt tõrjub rohkem kui 180 kohalikku kogukonda ja vähendab oluliselt riigi looduspärandit."
WCS teeb koostööd kogukonnapõhise programmiga Ekuri algatus, et koguda allkirju ja korraldada proteste projekti vastu, mida paljud kohalikud näevad valitsuse üle jõu käivana, vahendab Amaza.
Plaan sai alguse Benedict Ayadest, kes valiti Cross Riveri kuberneriks 2015. aasta mais, teatab Emmanuel Mayah Premium Timesis . Vahetult pärast valimisi esitas ta supermagistraali plaani. Algses plaanis lõikas maantee otse läbi Cross Riveri rahvuspargi, ehkki lõpuks suunati see uuesti teele. Nigeeria president Muhammadu Buhari andis algselt oma õnnistuse ja pidi ta osalema murrangulistel tseremooniatel 2015. aasta septembris. Kuid ta astus tagasi, kui sai aru, et projekti jaoks ei ole tehtud Nigeeria põhiseadust rikkudes keskkonnamõju hindamist. Isegi siis, kuu aega hiljem osales ta tseremoonial.
Jaanuaris 2016 võttis riik väljapaistva domeeni kaudu koridori mõlemal küljel üle 12 miili maad ja 2016. aasta veebruaris hakkasid buldooserid projekti jaoks metsa raiuma.
Amaza teatel andis keskkonnaminister Amina Mohammed märtsis välja töökorralduse, mille kohaselt keskkonnamõju hindamine saab lõpule viia. Esitati keskkonnamõju keskkonnamõju hindamise esimene eelnõu, mis sai keskkonnaministeeriumilt D-klassi ja saadeti tagasi põhjalikuks läbivaatamiseks.
Eile esitati keskkonnamõju keskkonnamõju hindamise lõplik eelnõu, millega algatati kohalike elanike ja keskkonnagruppide uus protestivoor. Kuberneri Ayude vanem tehniline nõunik Eric Williams ütleb ajalehele The Guardian Anietie Akpanile, et uus keskkonnamõju hindamine tegeleb kohalike elanike ja keskkonnarühmade probleemidega ning loodab, et see võetakse vastu. Looduskaitsegrupid väidavad seevastu, et KMH on farss ega sisalda kindlat teavet.
Kuberner Ayade pressisekretär Christian Ita ütleb, et poleemika on puhutud ebaproportsionaalselt suureks. „Asi on selles, et mõnele VVO-le on makstud selle projekti naeruvääristamise ja tapmise eest. Ärgem mängime arenguga poliitikat. Kas see, et me ei vaja infrastruktuuri? ”Ütleb ta. “Mets, mida kaitsete, kellele kuulub mets? Mets on meie oma. Kuid me ei ole tundetud. Iga hävitatud puu kohta istutatakse veel kaks. Ja nendes piirkondades elavate inimeste jaoks korraldab valitsus loenduse, et teada saada, keda see mõjutab. "
President Buhari pole veel kaalunud, kas tema toetus projektile on muutunud.
Toimetaja märkus, 7. november 2016: Seda lugu on parandatud, et näidata, et kavandataval maanteel on prognooside kohaselt kuus, mitte 12 rada.
