Liiga rahvarohke metroorong on tõenäoliselt üks viimaseid kohti maa peal, kus võiksite oodata kunstinäitust, kuid see pole nii Moskvas. Juba mitu aastat on Moskva metroo, Venemaa pealinna kiire transiidisüsteem, loonud teemakohased metroorongid, mis keskenduvad kõigele kirjandusest kino ja lõpetades kujutava kunstiga. Oma viimase väljaande “Intensiivne XX” fookuses on 20. sajandi vene kunst ja näituse eesmärk on harida avalikkust riigi kultuuriloo olulisest ajastust.
Nüüdsest kuni juunini saavad süsteemi populaarsel Koltsevaya Line'il (Circle Line), mis teeb kesklinnas ringi, metroosõitjad oodata Tretjakovi riigigaleriist, kus on üks suurimaid kollektsioone, väljapanekus mitmesuguseid kunstiteoseid. Vene kaunite kunstide maailmas, mis töötas koos projekti transpordi ja teede infrastruktuuri arendamise osakonnaga.
Postitus, mida jagas Виктория (@victoriachizhik), 11. märtsil 2017 kell 5:04 PST
„Intensiivse XX” jaoks koostas kuraator Faina Balakhovkaya 78 reproduktsiooni maalidest, mille autoriteks olid märkimisväärsed vene kunstnikud, sealhulgas avangardistid Mihhail Larionov, Natalia Goncharova, Kazimir Malevitš, Vladimir Tatlin ja Aleksander Rodtšenko ning kaasaegsed kunstnikud Juri Zlotnikov, Viacheslav Koleichuk ja Eric Bulatov.
"Oleme valinud kõige olulisemad, huvitavamad ja suurejoonelisemad teosed, mõeldes ka massipublikule ja inimestele, kes ei tea [20. sajandi ] kunstist midagi, " räägib Balakhovkaya Smithsonian.com-le. "[20. sajandi ] rahvuskunst on üsna mitmekesine ja vastuoluline - avangardi arengut katkestas tõsiselt sotsialistlik realism [Nõukogude Liidu valitsemisajal välja töötatud realistliku kunsti stiil], mis oli kõigile kohustuslik."
Postitus, mida jagas Виктория (@victoriachizhik), 11. märtsil 2017 kell 5.57 PST
Miks mitte korraldada näitus lihtsalt maapinnast kõrgemal kujutava kunsti vaatamiseks sobivas keskkonnas, näiteks muuseumis? Kui järele mõelda, on mõte ühitada ühistransport kunstiteostega tegelikult üsna geniaalseks. Lihtsalt küsige igaühelt, kes on kunagi metroo kaudu pendeldanud ja unustanud kaasa tõmmata näiteks raamatu või mobiiltelefoni; tulemuseks on pikk (ja igav) sõit. Lisaks tagab rahvarohke saali kasutamine nagu metroos maalidele märkimisväärselt palju silmi. Rahvusvahelise ühistranspordi assotsiatsiooni andmetel kasutab Moskva kiirtransiidisüsteemi igal aastal umbes 2, 4 miljardit inimest.
Sarja eelmised ronginäitused on hõlmanud 20. sajandi akvarellide koopiaid, välja pandud galeriilaadsete raamide ja valgustusega.
Postitus, mida Елена jagas 29. novembril 2016 kell 7:02 PST
Sellegipoolest tunnistab Balakhovkaya, et üks keerukamaid aspekte, millega ta selle projekti kureerimisel silmitsi seisis, oli töötada sellise ebahariliku kohaga.
"Maa-alune maa pole galerii ega muuseum, " ütleb Balakhovkaya. Kunsti reproduktsioone on võimatu üles riputada ja eeldada, et neid tajutakse sama intensiivselt kui originaale. Tahtsin üles ehitada kunstiga seotud idee, mis oleks kõige täielikum ja tugevam, kuid mitte ammendav. Seetõttu näitasime [selle näituse jaoks] ainult maalide fragmente. ”
Lisaks kuvatavale saavad sõitjad oma nutitelefonide abil juurde pääseda lugude ja videoklippide kogumile, mis on seotud vaadeldava meistriteosega. Maa-alune näitus on ka viis galeriid meelitada muuseumi külastajaid - selle peatus asub mugavalt samal metrooliinil -, et külastajad saaksid kogeda mõnda originaalset maali.
"Meie jaoks on see eksperiment, " ütleb Balakhovkaya. „Oleme kirjutanud tekste kunstnike, nende tööde ja muude kunstis oluliste sündmuste kohta. Arvan, et kõige olulisem teave on alati kunstiteostes endas. ”
