Vasa oli purjetades maailma kõige kõrgtehnoloogilisem sõjalaev. Tänapäeval on see ressurss mereväe ajaloolastele ja arheoloogidele ning hoiatav lugu neile, kes soovivad tehnoloogiat kujundada.
Seotud sisu
- Avastati ristisõdijate laevavrakk, mis on tõenäoliselt aakri piiramisrõngas
- Albaania soovib näidata oma laevavrakke
- Superior järvest leitud perfektselt säilinud laevavrakk
Lugu laevaga juhtunust on ajalukku langenud: vaatamata sellele, et see on üks Rootsi mereväe suurimaid saavutusi ja üks kõige silmapaistvamaid sõjalaevu, mis eales ehitatud on, Eric Eric Kessleri, Paul E. Bierly III ja Shanthi Gopalakrishnani sõnul Juhtimisakadeemia Vasa uppus sellel päeval 1628. aastal kahekümne minuti jooksul pärast purjetamist.
"Sõjalaev elas üle esimese tuulepuhkuse, mida ta tabas oma neiupõlvel merereisil Stockholmi sadamas, " kirjutab Lucas Laursen arheoloogiale . "Kuid teine tuuleiil tegi selle sisse. Vasa uppumine ei toimunud kuskil vaenlase lähedal. Tegelikult uppus see täielikult kohkunud avalikkuse silmis, mis oli kokku pandud nende mereväe ja Euroopa kõige ambitsioonikama sõjalaeva nägemiseks. ”Inseneriprobleemid uppusid laeva - kuid see Rootsi mereväe PR-katastroof on muutunud arheoloogide õnnistuseks. . Siit saate teada, kuidas see juhtus ja kuidas Vasa mõju tänapäeval tunda saab.
Uppumine
Vasa oli lai, kaunilt kaunistatud laev. See oli kaetud puunikerdustega, mis jutustasid lugusid Rootsi kuninglikust perekonnast, ja mis kõige tähtsam - kuningas Gustav II Adolf, kirjutab Rhitu Chatterjee Public Radio Internationalile . See oli kuningas, kes käskis ehitada laeva, millel oli enneolematu 64 pronksist suurtükki, ja kes jälgis õudust, kui see vajus.
"Varsti pärast seda tehti järelepärimine, mille põhjal jõuti järeldusele, et laev oli ebastabiilne, " kirjutab Chatterjee. "Kuid ebastabiilsuse põhjused on läbi sajandite olnud vaidluse punkt."
Arheoloog, kes on laeva jäänuseid väga detailselt uurinud, arvab, et see vajus seetõttu, et relva tekk oli liiga raske - selle tingis selle, et selle oli projekteerinud ja ehitanud keegi, kellel polnud kogemusi sellise hästi relvastatud laeva ehitamiseks, kirjutab Chatterjee. Ei aidanud ka see, et kuningas kiirustas ehitusprotsessi.
Taasavastamine
Ehkki Vasa ei töötanud Gustav II Adolfi jaoks kuigi hästi, sai sellest arheoloogide õnnistuseks. "Külm, hapnikuvaene Läänemere vesi kaitses Vasa bakterite ja usside eest, mis tavaliselt puidust vrakke seedivad, " kirjutab Laursen. "Võib-olla oli 95 protsenti Vasa puidust terve, kui Rootsi lõpuks vraki 1961. aastal üles tõstis."
Ehkki puitkonstruktsioonide hoidmine laeva tõstmise ajal stabiilsena osutus tohutuks inseneriteaduseks, suudeti seda siiski juhtida. Laeva säilitamine oli peaaegu kolm aastakümmet kestnud protsess, kirjutab Laursen. Selle aja jooksul polnud arheoloogia jaoks palju ruumi, kuid nüüd, kui laev on stabiilne, on uurijad teinud järeldusi, miks see uppus. Lisaks lihtsatele inseneriprobleemidele, kirjutab Laursen, tasub arutada ka „inimküsimust, miks see polnud“.
Inimfaktor
Juhtimismaailmal on nimi inimlikele kommunikatsiooni- ja juhtimisprobleemidele, mis põhjustavad projektide rajamist ja ebaõnnestumist - Vasa sündroomi. 10. augusti 1628. aasta sündmused avaldasid nii suurt mõju, et uppumine on juhtumianalüüsi asjatundjate kohta veel lugeda.
"Organisatsiooni eesmärgid peavad olema sobivalt kooskõlas selle võimalustega, " kirjutavad Kessler, Bierly ja Gopalakrishnan. Vasa puhul “rõhutati laeva elegantsi ja tulejõudu ületähtsustatult ning selle merekõlblikkuse ja püsivuse tähtsust vähendati”, kirjutavad nad, “mis on kriitilisemad teemad.” Kuigi algselt oli see mõeldud 36 relva kandmiseks, saadeti merre kaks korda suurema numbriga. Samal ajal aitasid kaunid kaunistused kaasa selle raskusele ja ebastabiilsusele, kirjutavad nad. Need ja paljud muud tegurid aitasid Vasa uppumisele kaasa ning pakuvad ettevaatlikku lugu uute tehnoloogiate kavandajatele ja katsetajatele.
Laeva jäänuseid võib leida Stockholmi Vasa muuseumist. Muuseumi sõnul on see ainus säilinud 17. sajandi laev maailmas ning muuseum on koht ajalooliseks ja antropoloogiliseks uurimiseks ning külastajatele kogu maailmast.
