2016. aasta oktoobris otsustasid Riiklik Ookeani- ja Atmosfäärivalitsus ja rannavalve korraldada ühise väljaõppe õppuse California ranniku lähedal. Megan Gannon ütles LiveScience'is, et varasemad piirkonna uuringud on näidanud, et legendaarne rannavalve raiesmik McCulloch võis sinna uppuda. Nii otsis meeskond spetsiaalselt loodud vrakkide jahipidamiseks kaugjuhitavat sõidukit oma jäänused.
Nad leidsid anemoonidega kaetud laeva skeleti. Kuid nad hoidsid avastust edasi.
Eelmisel nädalal, laeva uppumise 100. aastapäeval, teatas agentuur lõpuks, et avastas laeva vraki, teatab Linda Wang Associated Pressile. "Otsustasime, et laevale ja tema meeskonnale on sobiv austusavaldus oodata ja teha teadaanne 13. juuniks, " räägib rannavalve avalike suhete ametnik Dan Dewell Gannonile.
Rannavalve pressiteate kohaselt on laeval pikk ja korruseline ajalugu. 1897. aastal, kui see ehitati, oli see rannavalve eelkäija USA rahandusministeeriumi tulude vähendamise teenistuse suurim rannavalve lõikur. Gannoni sõnul läks see maksma üle 200 000 dollari ja see oli relvastatud nelja 6-kuulise, 3-tollise kiire laskurrelva ja ühe 15-tollise torpeedotoruga.
Need relvastused teenisid seda hästi Hispaania-Ameerika sõja ajal. Aastal 1898 oli lõikur osa USA Aasiasest eskadrillist, mis hävitas Hispaania laevastiku Manila lahes. Pärast sõda paigutati laev San Franciscosse ja patrullis kogu USA Vaikse ookeani rannikul Mehhikost Oregoni Cape Blanco poole. See teenis isegi Alaska Pribilofi saartel, kus ta jõustas hülgejahti käsitlevaid määrusi ja oli rannikualade asulate ujuv kohtumaja.
Esimese maailmasõja puhkemisega võttis merevägi McCullochi juhtimise alla . 13. juunil 1917 põrkas see tugevas udus kokku reisijate aurulaeva SS kuberneriga . Õnneks suutis kogu McCullochi meeskond kuberneri juurde põgeneda, ehkki üks õnnetuse ajal vigastatud meeskonnaliige suri mõni päev hiljem vigastustesse. Wangi sõnul kulus laeval uppumiseks 300 jalga ookeani põhja vaid 35 minutit.
Ehkki laeva tekid on kadunud, suutis ROV-meeskond lõikurit positiivselt identifitseerida, kasutades 1914. aastal avaldatud laeva pilte. Selle 11-jalaline pronkspropeller, relvad, torpeedotoru ja katlad olid veenvad tõendid selle kohta, et laev oli McCulloch. .
" McCulloch ja tema meeskond olid suurepärased näited rannavalve pikaajalisest mitme missiooni edust pöördelisest merelahingust Commodore Dewey'ga kuni turvapatrullideni California ranniku ääres ja karusnaha hüljeste kaitsmiseni Alaska Pribilofi saartel, " Pressiteates öeldakse 11. rannavalvepiirkonna ülem admiral Todd Sokalzuk. "Mehed ja naised, kes meie uusimaid meisterdajaid koolitavad, on inspireeritud selliste suurte laevade ja julgete meeskondade ekspluateerimisest nagu McCulloch ."
Ametlikke plaane selle kohta, mida vrakiga edasi teha, ei ole, kuid juriidiliselt kuulub see endiselt USA valitsuse omandisse ja laeva laeva segamine on ebaseaduslik, välja arvatud veider mereanemoon.
