See oli taifuun, või nii öeldakse, see, mis heitis David O'Keefe Yapile 1871. aastal ja kui ta 30 aastat hiljem saarelt lahkus, uppus ta Savannahisse koju jõudes veel ühe taifuuni.
Nende kuupäevade vahel pühendas O'Keefe endale alalise koha Vaikse ookeani ajaloos. Ajakirjanduse osas tegi ta seda, muutes end "kannibasaarte kuningaks": idüllilises troopilises elus olnud 6-jalgaline, punajuukseline iirlane oli tuhandete põlisrahvaste valitseja. inimesed ja käskisid „kaheteistkümnest alasti metslasest koosnevat armeed.“ („Nad olid hoolimata, kuid nad austasid teda ja tema seadus oli nende oma.“) O'Keefe'i loo see versioon viis selle hõbedasele ekraanile. sajand hiljem unustatavas Burt Lancasteri sõidukis Tema Majesteet O'Keefe (1954) ja selle versiooni ütleb õpetlane Janet Butler, mida O'Keefe'i järeltulijad usuvad endiselt Gruusias.
Tegelikkus on üsna erinev ja mõnes mõttes veelgi tähelepanuväärsem. Kui O'Keefe ei olnud kunagi kuningas, ehitas ta kindlasti Vaikse ookeani edukaima erakaubandusettevõtte ja - ajal, mil enamik selle piirkonna lääne kaupmehi kasutas ära nende poolt käsitletud saarlasi, kutsuti neid siis USA või Euroopa sõjalaevadeks. nende varundamiseks - ta tegi nendega tihedat koostööd, mõistis neid ja tegi õnne, võites nende usalduse ja abi. See iseenesest teeb O'Keefe'i meenutamise vääriliseks, kuna kuigi vana merekapten polnud kindlalt täiuslik (tal oli vähemalt kolm naist ja mitu armukest ning ta tutvustas japeelastele nii alkoholi kui ka tulirelvi), meenutatakse teda endiselt hellitavalt. saar. See, et lugu kummaliseks teeb, ei tee haiget, et O'Keefe tungis Yapisse sisse, kindlustades saare ainulaadse valuuta tarnimise monopoli: hiiglaslikud kivimündid, läbimõõduga kuni 12 jalga ja kaaluga kuni neli ja pool tonni. Aga oota; me jõuame endast kaugemale.
Alustame keerdunud ajaloost, mis viis O'Keefe Yapini. Nii palju kui on võimalik öelda, sündis kapten Iirimaal umbes 1823. aastal ja tuli USA-sse lihttöölisena 1848. aasta kevadel. See kuupäev viitab kindlalt, et ta oli üks enam kui miljonist Iirimaalt väljarändajast. 1845. aastal alanud kartulinälja tõttu, kuid - erinevalt paljudest iirlastest, kes maandusid New Yorki ja jäid sinna - jätkas O'Keefe reisimist, pestes end lõpuks Savannahis 1854. aastal. Pärast raudteel töötamist läks ta merele ja töötas tema viis üles olla oma laeva kapten. Öeldakse, et kodusõja ajal töötas ta Konföderatsiooni blokaadijuhina.
Mis iganes tõde ka ei oleks, tõusis O'Keefe ülesehitusperioodil õitsele lühikese aja jooksul enne seda, kui teda ähvardanud kuum tuju viis ta tõsistesse hädadesse. Gruusias Darienis sildunud Anna Simsi kaptenina sattus ta oma meeskonnaliikmega vägivaldsetesse vaidlustesse. Meremees tabas O'Keefe'i metallvardaga; O'Keefe avaldas mehele otsaotsa tulistades kättemaksu. Ta veetis kaheksa kuud mõrvasüüdistusega vanglas, enne kui ta enesekaitse tõttu õigeksmõistva otsuse võitis, ja samal ajal - see oli nüüd 1869 - abiellus ta Savannah teismelisena, kelle nimi oli Catherine Masters.
See, mis O'Keefe Gruusiast ajendas, jääb väikeseks mõistatuseks. Perekonna traditsiooni kohaselt koputas ta mõni kuu hiljem teise meeskonna Savannah jõkke; Kartes, et ta on mehe uputanud, kirjutas O'Keefe üles liituma aurikuga Beldevere, põgenedes Liverpooli, Hongkongi ja Vaikse ookeani piirkonda. Kuid näib, et pole ühtegi tõendit selle kohta, et see võitlus tegelikult aset leidis, ja sama tõenäoline on see, et hääbuvad varandused viisid iirlase meeleheitesse. Üks ajaloolane juhib tähelepanu sellele, et 1870. aastaks oli O'Keefe taandatud piknikute jaoks rannikuäärsetele päevaekskursioonidele.
Igal juhul lahkus kapten Savannah'ist ja tundub, et temast pole vähe kuulda olnud, kuni ta hüppas Hongkongi 1871. aasta lõpus, kirjutades oma naisele 167 dollari suuruse pangaveksli saatmise ja lubas, et on jõulude ajal kodus - lubadus, mille ta ei suutnud täita. Järgmine Catherine O'Keefe, kes abikaasa käest kuulis, oli siis, kui ta kirjutas, paludes tal saata kaptenitunnistus, mis tal laeva kapteniks oli - kindel märk, et ta viibib Vaikses ookeanis. 1872. aasta alguseks oli O'Keefe Yapis, väikeses ühendatud saarekeste saarestikus Carolines.
Veel O'Keefe'i seiklustest Yapis pärast hüpet ...
Japi meeldimiseks oli mõjuvaid põhjuseid. Saar asub Vaikse ookeani lääneosas ekvaatori kohal ja oli hästi kaubavahetuseks, jäädes Guami, Filipiinide, Hongkongi ja Ida-India (Indoneesia) purjetamise kaugusele. Sealsed inimesed võtsid vastu ajal, mil teiste saarte elanikud tapsid veel välismaalasi. Ja Yap oli äärmiselt viljakas. Kookospähklipuud olid rohkesti, mis muutis selle koha koprakaupmeeste (kuivatatud kookoseliha, oluline lambiõli allikas) edasimüüjate jaoks atraktiivseks, laguunid aga merikurkidega - bêche-de-mer, Aasia suur delikatess.
Traditsiooniliste andmete kohaselt jõudis O'Keefe Yapisse enam-vähem juhuslikult - pesi taifuunis kaldale ning leidis ja pani tervise heaks Yapese mees nimega Fanaway, kes õpetas talle midagi kohalikku keelt. See sündmuste versioon on kindlasti see, mida tema pere uskus, kuid kohaliku traditsiooni kohaselt võib öelda, et O'Keefe jõudis tegelikult Japi kauplema, saabudes oma naise auks Catherine nimelisse Hong Kongi rämpsu ja talle lihtsalt meeldis see koht, kus ta viibis. Ükskõik, kumb lugu on õige, ei võtnud tal aga peresidemete mahavõtmine kaua aega. Catherine O'Keefest ei loobutud tegelikult kunagi - tema abikaasa saatis talle korra või kaks aastas märkimisväärseid summasid ning viimane Yapis tehtud äritegevuse eelnõu laekus Savannah juba 1936. aastal. O'Keefe'i kirjad läksid siiski koju, muutusid üha vähem südamlikeks, sulgemised liikusid mõne kuu jooksul pärast tema saabumist teemast „Armastav abikaasa“ läbi „Hüvasti head, su päriselt“, et avameelselt heidutada „Sinu oma, nagu sa väärid".
Pole raske mõista, miks USA-st miili kaugusel asuv Catherine oma mehe mällu peagi tuhmus. Elu Vaikse ookeani piirkonnas oli alguses vähem idülliline; Esimesed paar aastat Celebes South Sea Trading Company-s tööle võetud O'Keefe saadeti bêche-de-mer'i otsima ohtlikule missioonile Hermitsaartele, kaotades nii palju oma mehi palavikku, et ta ei kunagi purjetas jälle Melanesiasse. Varsti pärast seda kaotas ta töö, kui tema ülemus tabas Palau'le pähe kirvega löögi ning ülejäänud 1870. aastad veetis ta omaenda ettevõtte rajamise nimel. See tähendas konkurentsi tingimustes kaubandusjaamade võrgustiku loomist, kahtlase usaldusväärsusega Euroopa esindajate värbamist Hongkongi ja Singapuri vesipiirkondadesse ning purjelaevade aeglast lisamist oma laevastikku: Merelind 1876. aastal, Wrecker 1877. aastal, kuninganna aastal 1878 ja Lilla aastal 1880.
Kaks epifaani muutsid O'Keefe'i teisest kauplejast tuhandete miilide ringi suurimaks kaupmeheks. Esimene tuli siis, kui ta helistas New Guinea põhjaranniku ääres asuvatele Freewilli saartele, millalgi 1870. aastate alguses ja tunnistas üheksa miili pikkuse ja tiheda kookospähkliga metsastatud kitsa saare Mapia suurt saarepotentsiaali. Enamik põliselanikke oli tapetud lähedal korraldatud Ternate valitseja algatatud haarangutes; iirlane külastas sultani ja sõlmis temaga lepingu, mis andis O'Keefe'ile ainuõiguse korjata Mapial kookospähkleid 50 dollari eest aastas. 1880. aastaks oli väike liivakast tootnud 400 000 naela koprat aastas; sultan hoidis allahindlust ja pööras konkurendid-kauplejad eemale innukalt, et võtaks endale osa sellest kulmust.
Teine epifaania, mis algas alles pisut hiljem, tuli Yapil endal ja see tagas O'Keefe'ile saareelanike lakkamatu lojaalsuse. Kui iirlane sai Yapi paremini tundma, mõistis ta, et siin oli üks ja ainult üks kaup, mida kohalikud elanikud ihkasid - kiviraha, mille jaoks saar kuulus oli ja mida kasutati peaaegu kõigis suure väärtusega tehingutes. Jah. Need mündid kaevandati aragoniidist - erilisest lubjakivist, mis säramas valguses ja oli väärtuslik, kuna seda saarel ei leitud. O'Keefe'i geenius oli tõdeda, et oma uutele sõpradele kive importides sai ta need Yapi kookospähkliistandustes tööjõu vastu vahetada. Yapesi ei huvitanud kaupmeeste nipsasjakeste higistamine, mis olid mujal Vaikse ookeani piirkonnas tavaline valuuta (ega pidanudki olema, möönis külastaja, kui “kõik söögid, joogid ja rõivad on hõlpsasti kättesaadavad, seega pole vahetuskaupa ega võlg ”), kuid kiviraha nimel töötaksid nad nagu deemonid.
Mündid, mida tuntakse fei nime all, kaevandati Palau linnas 250 miili kaugusel ja nende suurus varieerus mõnest tollist kuni peaaegu 10 jalga läbimõõduga. Mõlemad olid hoolikalt nikerdatud ja keskosa poole paksemad kui servade ümber; mõlemal oli keskel läbi augu ja suuremaid veeti poolustel, mida saarlaste jõugud ümber vedasid. Müntide väärtus ei sõltunud siiski üksnes nende suurusest; seda mõõdeti keeruka valemi abil, mis sisaldas tunnustust nende vanusest, kvaliteedist ja Yapile viimisel kaotatud elude arvust. Samuti ei vahetanud suuremad mündid (mis olid alati pealike omandis), kui neid tehingus kasutati; nad seati tavaliselt üles otse külast välja ja jäid oma harjunud kohta. Näis, et igaüks 6000st jaapanlasest, 1908. aastal leitud antropoloog William Furness, teadis, kellele see münt kuulub, ja mõned võisid seda omandust jälgida läbi sajandite kestnud kaubanduse.
Japi jõudmiseks polnud isegi vaja, et münt oleks väärtuslik; Furness rääkis ühest hiiglaslikust feist, mis oli kadunud, kui seda kannud kanuu vajus; piisavalt ellujäänuid, kes "tunnistasid selle mõõtmeid ja peenust", tunnustati selle väärtust ning see jäigi selle nikerdamist toetanud pealiku väärtuslikuks varaks, ehkki see asus rannikust mitmesaja jalga veemõõtmetes.
Jahpelased võisid fei kasutada juba 1400. aastal, ehkki kive oli nii raske koorida tööriistade abil kui ka transportida, nii et need jäid 1840. aastal väga haruldasteks. Nende olemasolu kirjeldas kõigepealt üks O'Keefe'i eelkäijatest, Saksa kaupmees Alfred Tetens, kes sõitis 1865. aastal Yapi suure laevaga, kus parvlaev oli “kümme põliselanikku… kes soovisid koju tagasi Palau raiutud suurte kividega.” Sellest on selge, et japelased leidsid innukalt transpordivahendite alternatiive. kanuuga ja O'Keefe täitis selle nõudmise. 1882. aastaks oli tal Palau linnas karjääris 400 Yapese feijet - ligi 10 protsenti elanikkonnast.
Sellel kaubandusel olid oma miinused, sealhulgas inflatsiooni sissetoomine, mille põhjustas rahavarude järsk suurenemine. Kuid sellel oli O'Keefe jaoks tohutu mõte. Lõppude lõpuks varustas japesi vajalikku tööjõudu nii kivide kaevandamiseks kui ka Yapil kookospähklite koristamiseks. O'Keefe'i kulud olid purjetamise päevil minimaalsed, vaid mõned varud ja tema meeskonnaliikmete palgad. Vastutasuks kasutas ta tuhandete töötundide eeliseid, ehitades kaubandusettevõtte, mille väärtus - hinnangud on erinevad - ulatub 500 000 dollarist 9, 5 miljoni dollarini.
Nüüd on rikas ja ühegi mehe sulane iirlane tundis end vabalt. Ta võttis veel kaks naist - esimene, kes jäi Mapiasse, oli Charlotte Terry, saare naise tütar ja endine süüdimõistetu, kes töötas seal O'Keefe'i asjaajamises; järgmine, veelgi skandaalsem, oli Charlotte'i tädi. See kolmas naine, kelle nimi oli Dolibu, oli Vaikse ookeani saarlane Naurust. Laialdaselt nõiakunstnikuna, kes oli võlunud O'Keefe, lõi Dolibu temaga Yapisse koju, tal oli mitu last ja andis korralduse, et tema õetütre nime ei tohiks tema seltsis mainida.
1880. aastate alguseks oli David O'Keefe piisavalt rikas, et ehitada endale punastest tellistest kodu Tarangile, kes oli Jaapani sadama keskel. Kõigist moodsaimate raamatute suure raamatukogu kõrval oli kaptenil innukas lugeja maine - ta importis klaverit, hõbeesemeid ja väärtuslikke antiikesemeid ning tema vara hulka kuulus neli pikka ladu, töötajate ühiselamu, kai koos sildumised neljale laevale ja O'Keefe sööklana tuntud pood, mis müüs kohalikele rummi 5 sendi jagu. Seal oli alati palju inimesi, kes freesisid: sööklat juhtis Johnny-nimeline mees, kes oli varas, joodik ja mehaaniline geenius; Dolibut ootasid kaks kokka ja kodupoiss; ja seal oli ka Yapese laadimismeeskond, kellele maksti “viiskümmend senti päevas pluss natuke juua ja juua.” Ja ehkki Yap kuulus nimelt Hispaania ülemere impeeriumisse pärast 1885. aastat (ja saksa keel pärast 1898), lennutas O'Keefe oma lipu üle Tarang - tähed on mustvalgel taustal OK.
O'Keefe'i lapsepõlvest on jaapanlastele palju jutte ja tagasi vaadates on ehk liiga lihtne kritiseerida rummi ja püsside müüki saarlastele; Yapit külastanud olid veendunud, et iirlane müüs alkoholi ainult seetõttu, et konkureerivad kauplejad - ning ka Hispaania ja Saksamaa valitsused - tegid seda. Sellel heatahtlikkusel oli siiski piire ja O'Keefe ei näinud kindlasti midagi valesti lääne hindade ja Yapesi sissetulekute vahelise tohutu lõhe ärakasutamisel. John Rabé, kes läks Yapisse 1890, registreeris, et O'Keefe vahetas ühe jalast läbimõõduga kiviraha tüki - mille japelased ise olid teinud, kuid mille ta oli oma laevaga sisse toonud - 100 koti kopra jaoks, mis hiljem müüs ta 41, 35 dollarit koti kohta.
Parima 20 aasta jooksul nautis O'Keefe oma ja meeste töö vilju. Kakskümmend või 30 purjelaeva aastas kutsutakse nüüd Yapisse, millest oli saanud Vaikse ookeani suurim entrepôt, ja suur aurik, mis ankrus iga kaheksa nädala tagant, et korjata kopraid ja kaubad maha laadida. Kõik see teenis muidugi iirlase vaenu, üks külastaja märkis, et O'Keefe oli "sõjas kõigi saare valgete valgetega, kes kõik teda põhjalikult vihkavad"; 1883. aastaks oli enesetunne nii kõrge, et kui Briti sõjalaev saarele kutsus, esitati palju julmussüüdistusi. Nende hulka kuulusid väited, et Lillal teenivad Yap-mehed olid pöidlaga riputatud ja ujutatud või haide nakatunud vetesse üle parda visatud. Kuid kui HMS Espiègle kapten seda uuris, leidis ta, et süüdistused on "täiesti alusetud". O'Keefe, keda ta valitses, olid konkurentide poolt pahatahtlikult pahaks pannud, "armukade oma suhetes põliselanikega."
Alles 1898. aasta paiku kaotas O'Keefe'i varandus. Lehttäid - kahjuritega saarele veetud kaubad - hakkasid Jepi istandused nakatama, vähendades kopra tootmist aastas vaid 100 tonnini; saart tabasid kaks massiivset taifuuni ja sakslastele tegi kapteni kangekaelne iseseisvus kõige rohkem meelt. Lõpuks, aprillis 1901, loobus O'Keefe Yapist. Ta jättis Charlotte'i ja Dolibu maha, kuid võttis endaga kaasa kaks vanemat poega, kes ilmselt kavatsesid lõpuks tagasi Savannale naasta.
Ta ei teinud seda kunagi. Millalgi 1901. aasta mais tabati tema laev, kuunar Santa Cruz, teises taifuunis ja uppus kaugele Vaiksesse ookeani. Iirlast ei nähtud enam kunagi, ehkki Guami ühe veidra loo kohaselt on umbes kuus kuud hiljem sinna helistanud laev, kes taotles luba laevahuku tagajärjel hukkunud mehe surnukeha matmiseks. Ta oli üles korjatud varba külge klammerdudes ja nälga suredes ning ta oli andnud oma nime O'Keefeks.
Uudised kapteni surmast võtsid Gruusiasse jõudmiseks aega, kuid kui see aset leidis, äratasid see õudust - O'Keefe'i bigaamsetes abieludes mitte-Kaukaasia naistega - ja ahnust. Catherine, kes oli nördinud avastanud, et tema mehe tahe määrati tema varanduse Dolibule, palkas Savannah'i advokaadi Yapisse sõitma ja oma vara nõudma. Vaatamata lubadusele Yapist naasta vähemalt poole miljoni dollariga, arveldas mees lõpuks Katariina nimel kõigest 10 000 dollariga. Kuid aastaid kuni omaenda surmani, 1928. aastal, kummitas ta Savannah kohtumaja: “pikk kõhe naine… väga püstine… alati riietatud matusealustesse mustadesse” ja lootes ikkagi asjatult kindlustada “see, mis oli õigustatult tema oma”.
Kuna O'Keefe oli surnud ja sakslased olid põhjalikult juurdunud, hakkasid jepelased pärast 1901. aastat halvasti minema. Uued valitsejad kutsusid saarlased kaevama kanalit üle saarestiku ja kui jepelased osutusid soovimatuks, hakkasid nad oma kiviraha käsutama., rüvetades münte musta värviga ristidega ja öeldes subjektidele, et neid saab lunastada ainult tööjõu abil. Mis kõige hullem - sakslased võtsid kasutusele seaduse, mis keelas japeesidel reisida oma saarest kaugemal kui 200 miili. See peatas viivitamatult fei kaevandamise, ehkki valuutat kasutati ka pärast seda, kui jaapanlased olid saared hõivanud ja 1945. aastal okupeerinud Ameerika Ühendriigid.
Tänapäeval kuulub Yap Mikroneesia iseseisvate liitriikide koosseisu ning enamik saare igapäevaseid tehinguid tehakse dollarites. David O'Keefe'i mälestus jääb saarel siiski elavaks, ja mitte ainult turistide toitlustamiseks mõeldud kohtade kujul, nagu näiteks O'Keefe'i Kanteen. Saare kiviraha vahetatakse ikka siis, kui Yapese õigusi või maad võõrandab. Ja kuigi see jääb kasutusse, kummitab võib-olla väike David O'Keefe ikkagi seda sõbralikku saart, mida ta armastas.
Allikad
Enamik O'Keefe'i karjäärist on suures osas ilukirjanduslikud ning tema elu ja aegade kohta on ainult kaks usaldusväärset allikat: Butleri doktoritöö ja Hezeli artikkel Vaikse ookeani ajaloost . Olen mõlemat laialdaselt kasutanud.
Anon. "Japi kuningas O'Keefe." Vahtkond ja Southron (Sumter SC), 11. detsember 1901; "Inimsööjad tegid kapten O'Keefe'ist kuninga." New York Times, 7. detsember 1901; 'Iirlane, kes sai kuningaks'. New Yorgi tribüün, 19. aprill 1903; "Tahab Jaapi saart." Õhtuleht (Honolulu), 18. mai 1903; "Yap kuningas on maetud." Savannah hommikused uudised, 1. juuni 1904; ML Berg. "Yape'i poliitika, Yapese raha ja Saweli austusavaldusvõrk enne I maailmasõda." Journal of Pacific History 27 (1992); Janet Butler. East kohtub läänega: otsib David Dean O'Keefe meeleheitlikult Savannahist Yapini . Avaldamata Ed.D. väitekiri, Georgia Lõuna ülikool, 2001; William Henry Furness III, Kiviraha saar: Carolinesi kasu. Philadelphia: JP Lipincott, 1910; Francis X. Hezel. "Mees, kes kuulutati kuningaks: David Dean O'Keefe." Journal of Pacific History 43 (2008); Cora Lee C. Gillilland, "Yap kiviraha". Smithsoni ajaloo ja tehnoloogia uuringud 23 (1975); David Labby, Japi demüstifikatsioon : kultuuri dialektika Mikroneesia saarel . Chicago: University of Chicago Press, 1976; Willard Price, Jaapani salapäraste saared London: William Heinemann, 1944; Allan Speedy, „Müüdid Yap-kiviraha kohta” http://www.coinbooks.org/esylum_v13n51a15.html, juurdepääs 2. juulil 2011.
