Kui olete veoauto eripärase ja gaasilise urisemise helist sõltuvuses, võiksite oma kõrvu kontrollida - see võib olla ainult illusioon.
Drew Harwell tõmbab Washington Posti raportis kardina tagasi salajaste autotootjate jaoks, kes ei soovi, et te teaksite: nad on võltsmootori helisid lisanud mitte ainult elektriautodele, vaid ka klassikalisematele sõidukitele, et luua kogemus gaasi kütkestavast rev.
"Võlts mootorimüra on muutunud üheks autotööstuse räpaseks väikseks saladuseks, kus autotootjad BMW-st Volkswagenini on pöördunud heli suurendava trikkide poole, " kirjutab Harwell. "Ilma nendeta kõlaksid tänapäevased kütusesäästlikumad mootorid palju vaiksemalt ja autotootjad muretseksid näiliselt vähem võimsad, mis potentsiaalselt ostjad eemale tõukaks."
Hübriidide ja elektrisõidukite juhid tunnevad võlts vingumist, mille eesmärk on muuta sõiduelamus analoogseks gaasimootoriga sõiduki juhtimiskogemusega. Võltsmootorist tulenev müra on ka ohutusmeede jalakäijate kaitsmiseks liiga vaiksete sõidukite eest ning eeskirjad, mis nõuavad energiatõhusatelt autodelt müra tekitamist, on peaaegu valmimas. Veoautode ja lihaste sõiduautode jaoks on uus võlts-, müristamis- ja pöörlemislaine rohkem esteetiline valik: kuna seadused on veoautode ja sportautode jaoks nõudnud üha tõhusamaks muutmist, on see muudatus vajunud summutitorusse, luues vaiksemaks. seljas.
Ehkki autotööstus arutab, kuidas see veoauto mootorile kõvasti magusamaks teeb, leidis Harwell suure võimsusega sõidukite maailmas palju võltsinguid, alates Ford Mustangist ja F-150 kuni Porsche, Volkswageni, Lexuse ja BMW. Iga tootja torkab mootori müristamist pisut erineval viisil, alates auto olemasoleva müra suurendamisest kuni juhiistme all olevate spetsiaalsete kõlariteni.
Mis ühist neil „täiustatud foneetilistel kogemustel” on? Nad kõik on võltsitud ja nende eesmärk on hoida autojuhte oma uue sõiduga rahul. Võib-olla ajab autotootjaid juhita auto pilk rohkem kui nad tunnistavad - ja nad teevad kõik selleks, et hoida autojuhte oma heades maiustes istmetel.
