Yingxin Zhou töötab kaevandusinsenerina riigis, kus miine pole. Ta on pärit Singapurist, 5, 6 miljoni elanikuga linnriigist, mis asub vaid 277 ruutmiilil. "Meil pole kulda, naftat ega teemante, " ütles ta sel kuul toimuval maailma linnafoorumil 9. "Kuid kaevandame midagi sama väärtuslikku: kosmose."
Singapuri keskvalitsus, mis seab ambitsioonikad majanduskasvu eesmärgid, näeb SKP eesmärkide saavutamisel ette rahvaarvu kasvu 2030. aastaks 6, 9 miljonini. See tähendab, et veel 1, 3 miljonit elanikku mahub saarele, mis on kolm viiendikku New Yorgi suurusest saarest.
Singapur on taasiseseisvumisest alates merest maad tagasi võtnud, kuid globaalsete kliimamuutuste ja merepinna tõusu ajastul osutub see järjest jätkusuutmatuks. Kuhu siis veel minna?
Maa-alune.
Riik on viimastel aastatel liikunud võimalikult palju maapinnast, et ruumi vabastada, tehes sellest maa-aluse urbanismi liikumise globaalse liidri. Lisaks ilmselgele - nagu metroosüsteem - sisaldab ka lühike nimekiri varadest, mille valitsuse planeerijad on viimastel aastatel maa alla viinud, sealhulgas maailma suurim kaugjahutussüsteem, iga tilka säästva vee taastamise süsteem ja isegi laskemoona Singapuri relvajõudude jaoks. Oh, ja riik kahekordistab oma raudteevõrgu suuruse, lisades aastaks 2030 veel 113 miili, kõik maa all.
Singapur on investeerinud 188 miljonit dollarit maa-aluste tehnoloogiate teadus- ja arendustegevusse ning reforminud oma maaseadusi nii, et majaomanikud omavad ainult maa-alust ruumi kuni keldrini. See võimaldab valitsusel kasutada sügavamat maad ilma eraomandiga seotud probleemideta. See töötab isegi maa-aluse kosmose üldplaani kallal. Maa-aluse infrastruktuuri tähtsuse järjekorda seadmine hoolimata selle kõrgematest eelkuludest eeldab ka traditsioonilisi ideid ehituse kohta.
"Kõigi kommunaalteenuste vaikeseade on maa-alune, " ütles Zhou. “Kui te ei lähe maa alla, peate selle nimel vaieldama.” Selline suhtumine oleks muusika nende inimeste kõrvu, kes kaotasid eelmise aasta USA orkaanide ajal elektri, kuna Ameerika munitsipaalettevõtted on investeerinud rohkem vastupidavad - kuid kallimad - maa-alused elektriliinid.
Singapur on ülemaailmse suundumuse esiotsas, kuna suurenev asustustihedus sunnib linnu loovalt mõtlema, kuidas täiendavat ruumi nikerdada. Singapuri taolise linna jaoks näib isegi kaubarongi taolise pinnale panemine väärtusliku kinnisvara raiskamine. Nii on linn ehitanud 23 miili pikkuse tunnelisüsteemi, et vedada kaupu kahe maapealse tööstuskinnistu vahel.
"Kui saame 20 hektarit maad tagasi, aktsepteerivad inimesed rohkem ideed taastada meie linn infrastruktuurist, mis on teda kägistanud, " väitis ARUPi insener Mark Wallace.
Kosmosevaenulik Hong Kong, kus pole enam tasast maad ja kõrgusepiirangud takistavad edasist vertikaalsust, on veel üks varajane kasutuselevõtja. Linn pälvis eelmise aasta Rahvusvahelise Tunnelite Assotsiatsiooni auhindadel oma kavandatud maa-aluste koobaste võrgu eest, mis võis talletada kõike alates autodest andmekeskuste ja veinideni.
Maa-aluse kosmose liikumise eelkäijana vaatab Wallace aga Skandinaaviasse, kus on palju maad. Helsingi on oma 1960. aastatest alates oma stabiilsesse aluspõhja kaevanud ja oli esimene linn, kes koostas laialivalgumise vastu võitlemise strateegia raames maa-aluse üldplaneeringu - miks kasvada välja siis, kui suudate välja kasvada? Põhjamaade külmas on maa-alune soojus aidanud soojendada ka maa-aluseid basseine. Alates hokiväljakutest kuni kirikuni on Soome pealinnas koduks tervele maa-alusele linnale, mis toimib ühtlasi ka Soome armee väljaõppeväljakuna, kui venelased uuesti kallale tungivad. (Ausalt öeldes on Montréal olnud maa-alune linn alates 1962. aastast.)
Kui David Bowie tegelane 1980. aastate kultusklassikas “Labürint” laulis, et ta tahab elada maa all, pole inimesed täpselt nahkhiired. Skandinaavia on olnud ka maa-aluste ruumidega piiratud töötajate eeskirjade esirinnas, võimaldades oma kohalikes tööeeskirjades 30-minutilisi maapealseid pause. Hongkong, kus Wallace asub, pole nii lahke. Tema sõnul on seal selline hoiak, et tundide maa all veetmine "on osa tööst ja muutub lihtsalt teiseks olemuseks".
Wallace ütles ka, et on olemas inimkesksed disainijuhised, mis võivad aidata leevendada maa-aluste ruumide monotoonsust ja klaustrofoobiat. Laialdased parimad tavad, mida ta linna maa-aluse kosmose edasijõudnute uurimiskeskuste juhatajana reklaamib, on eluliselt tähtsad.
"Kui kavatsete maa alla ehitada, peaksite seda korralikult tegema, " ütles ta. “Kõrghooned on surnud, neid on lihtne maha võtta. Maa-alune? Pole nii lihtne. ”
See lugu avaldati algselt saidil NextCity.org, mis avaldab igapäevaseid uudiseid ja analüüse linnade kohta. Lisateavet järgmise linna kohta saate, kui jälgite neid Twitteris ja Facebookis.
