2015. aasta aprillis leidis Vahemeri aset ühe rängema katastroofi jätkuvas rändekriisis, kui sadu inimesi vedav suur kalalaev uppus Liibüa rannikust veidi üle 80 miili. Pardal oli vaid 28 inimest, mis jättis sadu lõksu paadi sisse. Nüüd töötab tehnikute meeskond paadi tõstmiseks ja hukkunute säilmete väljatoomiseks, teatab Barbie Latza Nadeau ajakirjale Scientific American .
Taastamiskavatsusega plaanitakse hoida 65 jala pikkune vrakk konserveerituna suure veolaeva pardal ja toimetada Sitsiiliasse. Seal koguvad Itaalia tuletõrjebrigaadi liikmed surnukehad kokku ja kriminalistikud alustavad ohvrite tuvastamiseks vaevalist ja südant murdavat ülesannet. Juba Itaalia mereväe sukeldujad on vraki lähedal taastanud 169 surnukeha, teatab Associated Press .
Inimkaubitsejad, kes üritasid ümberasujaid ohtlikest vetest üle lammutatud, meresõidukõlbmatu paadiga saata, reisijate manifesti ei loonud, kirjutab Latza Nadeau. Eksperdid võtavad kadunud lähedaste otsimiseks veebipõhise andmebaasi loomiseks DNA-proove, kolju mõõtmisi ja fotosid.
Kui paat uppus, teatas The New York Timesi esindaja Jim Yardley traagiliselt kõrgest hukkunust. Tavaliselt on inimkaubitsejad Vahemere ületamiseks kasutatavad paadid väiksemad, ostetud kalurite juurest, kes ei saa neid enam kasutada ja võivad vedada vähem kui 200 inimest. Sellel paadil oli aga mitu astet ja see oli täis pakitud. Eeldatavalt oli pardal olnud 950 inimest.
"Oleme liiga palju kordi öelnud" Ära kunagi enam ", " ütles omal ajal itaallane Federica Mogherini, teatas Yardley. Ta on Euroopa Liidu välispoliitika juht. "Nüüd on aeg Euroopa Liidul kui sellisel tragöödial viivitamatult lahendada."
Latza Nadeau kirjutab, et ülekoormatud kalalaeva katastroof mängis välja nagu paljud. Pärast varahommikul kaldalt lahkumist võttis keegi satelliittelefoni abil ühendust Itaalia rannavalvuriga. Rannavalvelaevu polnud käepärast, seetõttu saabus sündmuskohale Portugali kaubalaev, kes üritas migrante pardale lasta.
Latza Nadeau teatel olid vannutatud kinnipidamisdokumentides osalenud reisijate sõnul üks kalalaeva eest vastutavatest salakaubavedajatest marihuaana kõrgel kohal ja joonud veini, kui keeras rooli järsult sisse kaubalaeva kallale. Selle tagajärjel uppus paat ja selle paljud reisijad. Mõlemad pardal olnud salakaubavedajad jäid ellu ja on nüüd kohtuprotsessis.
Osalt 2015. aasta aprilli tragöödia ning selliste ülekäiguradade tagajärjel tekkinud hukkunute tõttu hakkas EL kasutama mereväe laevu inimkaubanduseks kasutatavate laevade pardalevõtmiseks, otsimiseks ja arestimiseks. Nii-öelda operatsioon Sophia pole aga salakaubavedajate peletamisel edu saavutanud, seisab Suurbritannia ülemkodade raportis, kirjutab Pavitra Dwibhashyam ajalehele International Business Times .
"Ehkki otsingu- ja päästemissioonina väärtuslik, ei suuda operatsioon Sophia - ja me väidame -, oma volitusi täita. See reageerib sümptomitele, mitte põhjustele, " seisab raportis.
Süüriast pärit põgenikud, Sahara-taguse Aafrika inimesed, kes otsivad tööd ja sõjaväeteenistusest põgenevad Eitreanid, on mõned neist, kes soovivad Liibüast Euroopasse tungida ja uut elu rajada. Amnesty International selgitab, et kui maismaa- ja seaduslikud sisserändeteed muutusid põgenike jaoks keerukamaks, pöördusid paljud mereületuskohtadesse. Inimkaubitsejad nägid võimalust meeleheitest raha teenida.
Laeva hävitamise üheaastasel aastapäeval suutis Itaalia merevägi saata sündmuskohale taastamislaevade meeskonna, ilm on toonud väljakutseid, kuid nad jätkavad tööd, kui vähegi võimalik. Üks esimesi asju, mida päästemeeskond tegi, oli sukeldunud kaugjuhtimissõiduki (ROV) kasutamine, et uppunud paadi vöörile lillepärg panna, austades neid, kes kaotasid elu, video näitab videot.
Latza Nadeau teatas, et Itaalia peaminister Matteao Renzi on lubanud "anda igale sisserändajale korralik matmine".
