Kui ehitusmeeskonnad hakkavad sel kuul Nicaraguasse uut kanalit kaevama, ühendades Vaikse ookeani ja Atlandi ookeaniga, on see ülemaailmse laevanduse ja Ameerika valitsuse vaeseima riigi majanduse jaoks õnnistuseks. Kuid aktiviste, teadlasi ja teisi ähvardab üha enam 173 miili pikkuse tehisveetee keskkonnamõju - laiem, sügavam ja Panama kanali pikkus kolm ja pool korda suurem.
Seotud sisu
- Kuidas põlisrahvaste rühmitus võitleb Nicaragua kanali ehitusega
Hiina valitseva parteiga seotud mõistatusliku Hiina töösturi Wang Jingi poolt välja töötatud Grand Nicaragua kanali maksumus on hinnanguliselt 40 miljardit dollarit ja selle ehitamine võtab aega viis aastat. 90 jalga sügavusel ja kõige laiemalt 1706 jalga ristmikul mahutab kanal uusimad kaubaveoautod, mis on pikemad kui Empire State Building on kõrge ja veab 18 000 laevakonteinerit. Laevad on liiga suured, et läbida Panama kanal (isegi pärast 5 miljardi dollari suuruse laienemise lõppu) või dokkida ükskõik millisesse USA sadamasse.
Uus kanal ja selle infrastruktuur alates teedest kuni torujuhtmeteni kuni elektrijaamadeni hävitab või muudab peaaegu miljon aakrit vihmametsi ja märgalasid. Ja siia ei kuulu Nicaragua järv, armastatud 3 191-ruutmeetrine siseveehoidla, mis pakub enamikule Nicaragualastele joogivett. Kanal lõikab läbi järve ja kriitikute sõnul saastab laevaliiklus vett tööstuskemikaalidega ning viib sisse hävitavaid sissetungivaid taimi ja loomi.
(Guilbert Gates) Lisaks sellele asub kanali teekond orkaani vöö keskel, ütles USA geoloogiakeskuse ja Smithsoni troopiliste uuringute instituudi teadushüdroloog Robert Stallard. "Tõenäoliselt vaatate orkaane tohutult võimsamatele kui miski, mis kunagi Panamat tabas ja saab kunagi, " ütleb Stallard. Torm, nagu orkaan Mitch, mis tappis Nicaraguas 1998. aastal 3800 inimest, põhjustaks tõenäoliselt kanali üleujutuse, vallandades mudaliugud, mis rikuvad lukke ja tamme. Kogukonnad, kodud, teed ja elektriliinid oleksid soostunud.
Nicaragua valitsus ei ole veel avaldanud kanali tõenäoliste keskkonnamõjude lubatud analüüse ja on isegi kõrvale hoidnud naaberriikide Costa Rica taotlusest jagada katastroofiplaane. "Meil on teabe puudus ja potentsiaalselt suur oht keskkonnale, " ütleb Nicaragua Teaduste Akadeemia asepresident Jorge A. Huete-Pérez. “Valitsus tahab asja lihtsalt läbi kiirustada.” Kanali tegelikku kasu ei saa arvutada, väidavad Huete-Pérez ja teised, kui Nicaragua metsade, veeteede ja eluslooduse kulud jäävad varjatuks.
