Kui tänavad muutuvad, pole see tavaliselt hea. Kes meie seast naudib aukude levimist, kõrvulukustavaid teetöid või ajaliselt imetlevaid ümbersõite?
Seotud sisu
- Viis küsimust, mis teil peaks olema Google'i linnade leiutamise kava kohta
Mis saaks aga siis, kui teid saaks kavandada meie vajaduste rahuldamiseks? Mis saaks, kui need muutuksid muudetavateks ruumideks, mis muutuksid enam kui liiklusradadeks?
See on sillutissüsteemi idee, mis pakuti välja osana ambitsioonikast projektist leiutada, mida tähendab elada linnades. Praegu on see väljapanek Torontos muudetud tööstushoones, kus võimalike linnauuenduste prototüüpe jagatakse üldsusele. Külastajad saavad mitte ainult jalutada eksperimentaalsel pinnal, kus 232 sisseehitatud tuledega kuusnurkset klotsi on kokku pandud 12 jardi laiuseks "tänavaks", vaid ka neid kutsutakse üles ruumi digitaalselt ümber seadistama, et seda mitmel viisil kasutada.
See "Dünaamilise tänava" kontseptsioon on üks esimesi suuri ideid, mida eksponeeritakse tipptasemel projekti nimega Sidewalk Toronto, mis on Sidewalk Labsi - Google'i sõsarettevõtte - ja riigiasutuse Waterfront Toronto ühisettevõte. kaasake digitaalsed ja tehnoloogilised uuendused vananeva, 12 aakri suuruse kinnistu ümberehitamisse Ontario järve lähedal.
Mõiste tänavate muutumisest dünaamiliseks on võimalus liikuda jalakäijate kõnniteedele või väliterritooriumitele erinevatel päevadel või isegi erinevatel kellaaegadel Sidewalk Labsilt. Selle on välja töötanud disainifirma Carlo Ratti Associati asutaja Carlo Ratti ja MIT-i Senseable City Lab direktor.
"Selle projektiga, " ütleb ta, "on meie eesmärk luua tänavavaade, mis vastaks kodanike pidevalt muutuvatele vajadustele."
Lähevad modulaarselt
Mida see siis täpsemalt tähendab? Jesse Shapins, Sidewalk Labsi avaliku valdkonna ja kultuuri direktor, pakub täpsemaid üksikasju.
"Näiteks tavapärastel tänavatel on äärekivi sõidukite turuletoomise väljakasv, " ütleb ta. „Kuid maailmas, kus saame olla paindlikumad ja proovida jalakäijatele rohkem ruumi luua, võiksite ehk selle äärekivi eemaldada, luua tasase tänava ja nii on erinevatel aegadel ja erinevate vajaduste jaoks tänav suurem kõnnitee. ”
Sidewalki nägemuse kohaselt ei tuleks sillutada dünaamilisi tänavaid, vaid see peaks olema ehitatud betoonist kuusnurksest klotsist, läbimõõduga umbes neli jalga. Tuled oleks põhikomponent, mis näitab, kuidas ruumi oli vaja konkreetsel ajal kasutada, nagu näiteks ülekäigurada, jalgrattarada või pikap- või maandumisrada.
Viimane kavandataks peamiselt juhita autosid silmas pidades, märgib Shapins.
"Tulevaste tänavate korral on teil autonoomsed sõidukid, millel on intelligentsuse tase, mis suudab hoida neid kindla aeglase kiirusega ja takistada neil teatud ajal teatud piirkondadesse sisenemast, " ütleb ta. „Niisiis, võite teisiti mõelda, kuidas see tänav töötab.
„Rada keskel võiks olla autonoomsete sõidukite jaoks ja teil on kõnnitee. Kuid siis on nende vahel ala. Mõnikord võiks seda kasutada sõidukitest väljalangemisel ja mõnikord võib seda kasutada kõnnitee pikendusena. Seal võiksid olla isegi pingid. ”
Tänavavahetus
Shapins juhib tähelepanu sellele, et niivõrd, kuivõrd kõnnitee aitab kohta määratleda - mõelge Pariisi munakivitänavatele või New Yorgi laiadele kõnniteedele -, peetakse seda üsna iseenesestmõistetavaks kui linnaelu pidevust. Niisiis võtab naabruskonna avalike ruumide muutumise idee mõnevõrra ära harjumise, möönab ta.
"Kui tutvustate uut sellist süsteemi, peate veenduma, et see on alati ohutu ja et see säilitab kõik juurdepääsetavuse standardid, mis meil tänavatel on, " ütleb ta. "See on alustanud vestlust teemal, kuidas kogukondadel võiks oma keskkonna üle rohkem olla, ja muidugi kaasnevad küsimused ruumi eraldamise kohta."
Kuna tänavavaade peaks olema paindlikum, on üks Side Side Toronto käsitletavaid küsimusi see, mis ajendab naabruskonna kuju muutma. Kui palju määravad andurid andmeid, mida elanikud keskkonda kasutavad, ja kui palju nende isiklikud soovid? Teoreetiliselt aitab esimene neist viimast teavitada. Kui Alphabeti Sidewalk Labsi linnasüsteemide juht Rohit Aggarwala ütleb, et "asjakohaste andmetega peaksime saama naabruskonna arengut palju kiiremini kohandada".
Erinevad komponendid, näiteks korvpallivardad ja rattaraamid, sobiksid kuusnurksete klotsidega. (Toronto kõnnitee) Eesmärk anda inimestele palju suurem juurdepääs sõidukite valdkonnale võiks Ratti ettepaneku põhjal toimida mitmel viisil. Ta soovitab, et tänavad võiks ümber kujundada plokk-pidudeks või isegi korvpallimängudeks. Sel eesmärgil hõlmaksid kuusnurksed klotsid pilusid, mis on ette nähtud jalgrattahoidikute, trenažööride, mikrofonialuste või korvpallivarraste jaoks.
Plokkide kasutamine kõnnitee asemel pakub veel ühe eelise: kui kommunaaltöö tuleb ära teha, võib kogu tänava lagunemise asemel olla vaja eemaldada vaid piiratud arv klotse. Mooduleid võiks Shapinsi sõnul ka soojendada, mis võimaldab tänavat jäätumise eest hoida. Toronto-suguse linna jaoks kaob see teede soolamise vajadus, mis aja jooksul võib tuua olulist rahalist ja keskkonnaalast kasu.
Kuid Sidewalk Labsi ametnikud möönavad, et on liiga vara öelda, kas linnatänavate muutmine tuledega betoonplokkideks oleks rahaliselt või logistiliselt mõistlik. See on asi, mida uuritakse lähikuudel; praegu on "Dünaamiline tänav" endiselt kontseptsiooni tõestamise etapis. Kuvatava mudeli klotsid on valmistatud puidust, mitte betoonist.
Samuti pole veel selge, kui ulatuslik see idee võib olla, kuigi Sidewalk Toronto üks eesmärke on katsetada uuendusi, mida lõpuks võiksid kasutusele võtta ka teised linnad.
Teiste esilekerkinud mõistete hulgas on Shapinsi nime all „vihmamantel” - komponent, mis võiks ulatuda hoonete põhjast, et tagada kaitse kate kõnniteedele, ja „hüpikaknad”, näiteks ajutine mänguala lastekeskusesse või väliruumi, kus inimesed saaksid filmi vaadata.
"See puudutab hoonete ja õue vaheliste piiride lõhkumist, " ütleb ta.
Privaatsuse küsimus
Toronto Sidewalk koosneb hästi aasta pikkustest arutelude ja raekoja koosolekute sarjadest, et saada avalikkuse tagasisidet ja tuua projekti läbipaistvusse, mis on tõstatanud küsimusi selle kohta, kuidas selline avaliku ja erasektori partnerlus toimib. Näiteks kui palju kontrolli saab Sidewalk Labs, mis on maailma ühe võimsaima tehnoloogiaettevõtte Alphabeti tütarettevõte, selle naabruskonna ülesehitamise ja lõpuks selle toimimise üle?
Eriti huvitav on see, mis juhtub tohutu hulga andmetega, mida Sidewalki sõnul kogutakse, sest see on „kõige mõõdetavam kogukond maailmas“. Projekti ametnikud on öelnud, et üksikisikute privaatsuse kaitsmine on esmatähtis, kuid mitte üllataval kombel tõstatub see teema sageli avalikel koosolekutel. On tõstatatud küsimusi mitte ainult selle kohta, kuidas andmeid kasutatakse, vaid ka selle kohta, kes neid tegelikult omaks.
"Oleme avalikkusega väga tõsiselt suhelnud, " ütleb projekti välissuhete direktor Lauren Skelly. "Kui midagi, tahavad nad näha rohkem ideid." Kuid tema sõnul on andmete kasutamisel "tõelisi ja tõelisi probleeme".
Skelly sõnul pakub tööstuse ja akadeemiliste ekspertide digitaalstrateegia nõuandekomitee juhiseid ja tagasisidet andmete privaatsuse ning muude digitaaltehnoloogiaga seotud õiguslike ja eetiliste probleemide kohta.
"Me teavitame inimesi alati sellest, kuidas ja miks andmeid kogutakse ja kasutatakse, " ütleb ta. „Ükski neist ei tohiks olla üllatus. Otsime asjalikku nõusolekut. Oleme võtnud kindla kohustuse mitte müüa isiklikku teavet kolmandatele isikutele ega kasutada seda ise reklaamimise eesmärgil. ”
Skelly sõnul esitatakse projekti täielik saidiplaan novembris koos arendusettepanekuga 2019. aasta esimeses kvartalis.
