Kaugus Uus-Guineast ja Howlandi saarest on 2556 miili. Puuduvad vaatamisväärsused. Pole muud kui vesi ja taevas.
2. juulil 1937, kuskil nende kahe asukoha vahel, ühendati Amelia Earhart ja navigaator Fred Noonan kahemootorilise Lockheedi “Electra” külge, püüdes saada esimesena ekvaatoril maailmas ringi lennata. .
Umbes kell 17:00 raadiojaamad nad oma positsiooni: kuskil Vaikse ookeani kohal Howlandi saare lähedal. Neil oli vähe kütust; USA rannavalvuriga suhtlemine polnud korralikult planeeritud. Kolm tundi hiljem helistas Earhart uuesti. See oli viimane, mida keegi temast kuulnud on.
Ligi 75 aastat kiiresti edasi liikuda ja Earharti nimi teeb endiselt pealkirju. Täna kohtusid USA valitsuse ametnikud ajalooliste õhusõidukite taastamise rahvusvahelise grupi (TIGHAR) teadlaste ja ajaloolastega, et arutada alternatiivse stsenaariumi uurimist - see, mis viitab sellele, et Earhart võis jääda põgenema.
Uut otsingut toetab riigisekretär Hillary Clinton ning seda rahastab Discovery Channel ja see peaks kavas langema kokku tema kadumise 75. aastapäevaga. Teadlased kasutavad kõrgetasemelisi veealuseid sõidukeid Earharti ja tema lennuki jäänuste otsimiseks Nikumaroro kauge saare lähedal; asukoha uurijate sõnul on Earharti lennuk alla laskumise lähedal.
Ja kuigi hiljuti on taas tekkinud uus huvi Amelia Earharti kadumise vastu, ütles Riikliku õhu- ja kosmosemuuseumi kuraator Dorothy Cochrane, et leedi Lindy pärand on Smithsoniani instituudis alati kohta hoidnud.
"Kõigil on teooria, mõni tõsisem kui teised, kuid see on ikkagi 20. sajandi suurim mõistatus, " ütleb ta ja "näib, et see suundub 21. sajandisse."
Tegelikult on mitmeid Earharti esemeid, mis on püsinäitusel Riiklikus õhu- ja kosmosemuuseumis ja Steven F. Udvar Hazy keskuses. Ja selle aasta juunis “Üks elu: Amelia Earhart” avatakse Rahvusportreegaleriis uus näitus.
"Inimesed tulevad ja esimene asi, mida nad näevad, on tema särav, punane lennuk, " räägib Cochrane. Ja nad võivad öelda: 'See on Amelia Earharti lennuk. Selle masina sees sai temast esimene naine, kes lendas otse Atlandi ookeani ääres. "
Smithsoniani asutuses elab lugematu arv Earharti elust pärit esemeid: tema lendav nahktagi - piloodi riietuse põhiosa, mõned raamatud, mis ta kirjutas pärast lendude lõpetamist, raadio, mida ta kasutas oma esimesel reisil Vaikse ookeani kohal.
Udvar Hazy keskus läheb kaugemale - majutades tema lennukikostüümi, menüü ühest erinevast õhtusöögist, kus ta pärast missiooni läbimist osales - isegi paari kääridega, mida ta juuste lõikamiseks kasutas. Cochrane ütleb, et neid esemeid eksponeerides ja Earharti lugu jutustades on Smithsonian Institution teda elus hoidnud.
"Need on asjad, mida Amelia Earhart puudutas - ta häälestas seda raadiot, kui lendas Hawaiilt Californiasse, " räägib Cochrane. "Need on käegakatsutavad ajaloo tükid, mis on seotud selle imekauni naisega ja sellega, mida ta tegi lennunduse heaks."
Portreegalerii uus näitus sümboliseerib leedi Lindy elu peale lennunduse, pakkudes näiteid tema tööst naiste õiguste eest võitlejana. Selles ühetoalises väljapanekus jutustatakse tema elulugu portreede seeria ja väikese esemekogumi kaudu - piloodi litsents, mille esimene naine välja teenis, nahas lendav kiiver ja lõhnavad soolad.
Earhart asutas naiste pilootprogrammi nn üheksakümmend üheksa (esindada 99 naist, kes olid selle esimesed liikmed) ning töötas Purdue õppejõuna naiste karjäärinõustajana ja lennunduse nõustajana. Ta oli ka Cosmopolitani lennundustoimetaja ning julgustas teisi naisi lendama õppima, õhutades emasid lubama oma tütardel tunde viia - radikaalne soovitus 1920. ja 1930. aastatel kasvanud naise jaoks.
„Ta on tõesti tolle ajastu moodsa naise kehastus, moodustades oma karjääri ja enda meele. Seda proovime siin kujutada, ”räägib Cochrane. "Kui ta lennuk leitaks, ei muudaks see meie lugu, kuid kindlasti teeks see sulgemise tema päralt."
“Üks elu: Amelia Earhart” on portreegaleriis, 29. juuni 2012 kuni 27. mai 2013.
Uuendus: Amelia Earhart polnud esimene naine, kes teenis piloodiloa. See eristus kehtib Prantsuse Raymonde de Laroche kohta, kes sai tema juhiloa 1910. aastal.
