Äriline kosmoselend on aeglase algusega. Muidugi on see mõistlik - kosmosesse minek on keeruline: see on ohtlik, kallis, tehnoloogiliselt keeruline ja täiesti uus seaduslik piir. Vähesed rahvad, rääkimata ettevõtetest, on edukalt lahkunud Maalt.
Seotud sisu
- Tähistame Richard Bransoni peaaegu aastakümne saatmist, mis meid peaaegu kosmosesse saadab
Kuigi on mõned eralennukid, kes otsivad parvlaevaga turiste kosmose servadele, näib pakkumist juhtiv Richard Bransoni Neitsi galaktika. Kuid kuigi ettevõte on kiirustanud koguma tšekke potentsiaalsetelt kosmosereisijatelt, peab Virgin Galactic veel saama USA föderaalsest lennuametist loa inimeste reaalseks kosmosesse viimiseks, vahendab CBC. *
Ligi 700 inimest on maksnud 200 000–250 000 dollarit istekoha ettevõttele, kellel pole veel õigusvõimet toimetada. CBC:
See korduvkasutatavate kanderakettide missioonilitsentsina tuntud väike dokument on ärilises kosmoses reisimise mõistatuse viimane osa, mida Virgin Galactic alustas 2004. aastal.
Ilma selleta saavad SpaceShipTwo pardal lennata ainult katselennukite töötajad, nagu endised astronaudid ja sõjaväe piloodid, mis on ettevõtte ülehelikiirusega veesõidukite viimane areng.
"See on üks meie allesjäänud suuremaid verstaposte. Loodetavasti saame esimestena äriettevõtjatest ühe sellise kosmoselennuloa, " ütleb Attenborough.
Isegi ettevõtte miljardär omanik Sir Richard Branson, kes on avalikult öelnud, et tema ja tema kaks täiskasvanud last on esimesel avalikul lennul reisijad, ei saa SpaceShipTwo-s seaduslikult lennata enne, kui litsents on saadud.
Nagu oleme juba varem kirjutanud, on Virgin Galacticul olnud raskusi: viimase kümnendi igal aastal oli eraviisiline kosmoselend Bransoni sõnul alati vaid umbes aasta kaugusel.
* Seda lauset muudeti, et selgitada, et lubade andmise protsess jätkub. Samuti võttis Virgin ühendust, et korrata, et "kandideerimise protsess on käimas ja Virgin Galactic on kindel, et FAA auhind antakse välja aegsasti, et see saaks alustada kommertsteenuste pakkumist hiljem sel aastal."
