1928. aastal kinkis Charles Lindbergh Smithsonianile oma ikoonilise lennuki - Püha Louis 'vaimu - pärast murrangulist atlandiülest lendu New Yorgist Pariisi ja ülemaailmset kuulsuste turnee. Sellest ajast alates on see peatatud aastakümneteks korraga, kõigepealt National Mall asuvas kunsti- ja tööstushoones ning seejärel riikliku õhu- ja kosmosemuuseumi üllas laes - seni.
Konserveerimisprojekti osana on ajalooline lennuk esimest korda 22 aasta jooksul maapinnale langetatud, võimaldades vaatajatel seda silmade kõrgusel kontrollida ja saada paremini aru, millised olid Lindberghi kogemused lennukis. Ta püsib selles asendis järgmise kaheksa kuu jooksul, kuna välise kanga pragudesse ja muudesse kahjustuste piirkondadesse tehakse parandusi.
Esimene lennuk, mis lendab otse New Yorgist Pariisi, jääb järgmise viie kuu jooksul riikliku õhu- ja kosmosemuuseumi maapealsele tasemele, kuna see säilib (riikliku õhu- ja kosmosemuuseumi viisakusel)Sarnaselt Lindberghile, kes oli varem Air Maili piloot, tuli Vaim suhteliselt tagasihoidlikust taustast. See oli lihtne Ryan Airlinesi lennuk, mille esiosas oli gaasitankla, mis tegelikult vaate varjutas. Lindbergh pidi lennukit pöörama ja küljeaknast välja vaatama või kasutama periskoopi, et saada ülevaade taevalaotusest.
Põhitasapind muudeti standardsest Ryan M-2 mudelist, et varustada see pikaks 3600 miili pikkuseks reisiks: meeskond pikendas tiibu kümme jalga ja liigutas mootorit tasakaalu parandamiseks üles, pöörates suurt tähelepanu kütuse ladustamisele .
Kõike öeldes, Vaim lendas 489 tundi, millest 33 ½ veetsid New Yorgi-Pariisi maamärkide teekonnal - reisil, mille 6-jalga-3 Lindbergh koges oma pisikesse kabinetti, näksides võileibadele ja liikudes tähtede vahel . 1919. aastal oli hotelliomanik Raymond Orteig pakkunud 25 000 dollari suurust auhinda kõigile, kes said lennu teha. Enne Lindberghi oli katse ajal juba hukkunud kuus aviatorit.
Proovilend, mille Lindbergh tegi vahetult enne oma suurt reisi, oli San Diegost New Yorki, kus oli pit stop oma kodulinnas St Louis'is ja lennuki nimekaim. Pärast Pariisis maandumist tervitas teda Le Bourgeti väljakul üle 100 000 inimese, kellest paljud olid oodanud peaaegu kuus või seitse tundi. Tema vastus? "Noh, ma tegin selle."
Kui ta vaimu annetas , kaunistasid lennuki välisküljed maalidega lippe kahest esimesest riigist, kuhu Lindbergh jalga pani, aga ka paljudest teistest, sealhulgas Colombiast, Venezuelast ja Kuubast - riikidest, mida ta oli oma võidukal ringreisil külastanud.
Vaatamata maa-aluse korruse staatusele jääb säilitamise eesmärgil üks põhiaspekt samaks: patroonid saavad küll lähemale, kuid nad ei saa ikkagi ajaloolist tasapinda puutuda .
