Jalgrattasõit on Hollandis kuulsalt üldlevinud transpordiliik - riigis elab rohkem jalgrattaid kui inimesi - seega tundub see sobivaks kohaks infrastruktuuritehnoloogia uusimale mängule: kolmemõõtmelise trükisega jalgrattasild.
Nagu Agence France Presse teatab, paljastasid Hollandi teadlased hiljuti silla Hollandi kaguosas asuvas Gemertis. Uut ülesehitust pole palju vaadata; see on kaunistamata betoonist ja jalgrattaspordi maailma esindaja Nigel Wynni sõnul ulatub ta kõigest 8 x 3, 5 meetrini (umbes 26 x 11, 5 jalga). Ehitatud Eindhoveni tehnikaülikooli teadlaste poolt koostöös ehitusettevõttega BAM Infra, väitis meeskond, et on loonud esimese 3-D trükitud tsiviilinfrastruktuuri.
Sild, mis ühendab kahte teed mõlemal pool kraavi, tehti umbes 800 kihi eelpingestatud betooniga. Eindhoveni pressiteate kohaselt oli projekti peamine uuendus protsessi väljatöötamine, mis võimaldas teadlastel betooniriba paigaldamisel lisada terasest tugevduskaabli.
“ Teraskaabel on samaväärne armatuurvõrguga, mida kasutatakse tavalises betoonis, ” selgitatakse avalduses. "See tegeleb tõmbepingega, kuna betoon ei suuda tõmbepinget piisavalt käsitleda."
3D-trükitud betooni kasutamisel on traditsiooniliste tootmismeetoditega võrreldes mitmeid eeliseid, mis hõlmavad betooni valamist raketistesse või vormidesse. Esiteks on 3D-printimine palju kiirem. "Raketise konstruktsioone ei tohi ehitada ega demonteerida ega armatuurvõrku eraldi paigaldada, " märgitakse Eindhoveni avalduses. 3D-printimisega on ka rohkem manööverdamisvõimalusi, mis võimaldab laiemat betoonikujundite valikut.
Võib-olla kõige tähtsam on see, et 3D-printimisel on väiksem süsinikujalajälg kui tavalistel võtetel. Tsement valmistatakse lubjakivi ja muude materjalide kuumutamisel ahjus temperatuuril 1400 ° C. Nagu selgitab Columbia ülikooli ajaveebi State of Planet, vabastab lubjakivi põletamine süsinikdioksiidi, nagu ka ahju soojendavad fossiilsed kütused.
3D-printimine nõuab oluliselt vähem betooni kui raketise meetod, kuna see hoiustab materjali ainult kohtades, kus seda vajatakse. Ja laiemalt, 3D-printimine vähendab tsemendi tootmisprotsessi, mis põhjustab tugevat süsinikuheidet. Need paljud eelised on kiiret kasvu toonud trükitoodete valdkonnas, kus praegu on 3-D trükitud korterid, majad ja isegi tagaaias mängitav loss.
Iga päev oodatakse sadade jalgratturite tõmbamist üle Gemerti silla. Veendumaks, et struktuur oli ülesande täitmisel, kontrollisid Eindhoven ja BAM Infra selle tugevust viietonnise koormusega. Silda pidasid ja saavutavad selle vöö all edu. Eindhoveni teadlased plaanivad tegeleda veelgi suurema projektiga. Ülikooli avalduse kohaselt osaleb meeskond praegu viie elumaja ehitamises - loomulikult 3-D-printeriga.
