Suur osa Peruu Machu Picchu iidsete inkade varemete külastamisest on sinna jõudmine: Cusco linnast lahkuvad palverändurid peavad kas võtma mitmepäevase matka Andese mägedes asuvasse paika või sõitma aeglase rongiga läbi Püha oru, neelates Alpide maastiku, mis on iidsetest aegadest jäänud üldjoontes samaks. Kuid vastuoluline uus viis varemeteni jõudmiseks võib seda kallutada; buldooserid on hakanud puhastama maad mitme miljardi dollari väärtuses rahvusvahelisest lennujaamast Chincheros, mis asub vaid 20 minuti kaugusel Püha Orust.
Dan Collyns ajalehes The Guardian teatab, et kohalikud elanikud, arheoloogid ja reisikorraldajad esitavad valitsusele taotluse projekti uuesti läbivaatamiseks, mis plaanitakse lõpule viia 2023. aastaks.
"Lennujaam mõjutab keeruka inkade maastiku terviklikkust ja põhjustab korvamatut kahju müra, liikluse ja kontrollimatu linnastumise tõttu, " kirjutab Cambridge'i ülikooli Peruu kunstiajaloolane Natalja Majluf, kes juhib petitsiooni.
Chinchero Cuzco rahvusvahelise lennujaama suurimaks mureks on see, et projekt lisab rohkem pingutusi kultuurisaidile, mis on juba vaevaks kasvava rahvahulgaga toime tulema. Colleen Connolly annab Chicago Tribune'is teada, et Machu Picchu käitleb päevas peaaegu 6000 inimest, mis on enam kui kahekordne ÜRO kultuuriorganisatsiooni Unesco soovitatud 2500 inimese piir. “Turistide mõju on väga suur, ” räägib Machn Picchu Andes Toursi giid Nelson Huaman Quispe Connollyle. „Kuna turiste on palju, ei saa te neid kontrollida.” Inimesed ronivad väidetavalt ehitistele, võtavad suveniiridena kaljusid ja jätavad muistsetele kividele jälgi.
Isegi reisikorraldajad, kes saavad lennujaamast kõige tõenäolisemalt kasu, pole kõik projekti pardal. Ladina-Ameerikasse reisimisele spetsialiseerunud Viva Expeditions asutaja Rachel Williams väitis oma pressiteates, et lennujaam rikub piirkonna iseloomu ja hävitab Cuzco majanduse. „Lennukite maandumine püha oru sisikonda on lihtsalt halb mõte. Selle piirkonna lennuliiklus tekitaks palju häireid mitte ainult füüsiliselt, vaid müra purustab rahu, mis halvendab kogu püha oru kogemusi, ”kirjutab ta. "Rohkem päevareisijaid või" linnukesega turiste "võiks hakata külastama Machu Picchut, luues pühast kohast teemapargi."
Lähedalasuva lennujaama rajamine Machu Picchule on hõlbustatud alates 1970. aastatest ja kohalikud toetajad osutavad ehitustöödele ja muudele võimalikele eelistele, mida projekt võiks tuua, näiteks pakkudes saidi külastajatele otselende Ladina-Ameerikast ja USA-st Cusco lennujaam, kuhu enamik turiste lendab, on ühe rajaga ja sinna mahub vaid väiksemaid Peruu pealinnast Limasse saabuvaid lennukeid, mis tähendab, et kõik külastajad peavad tegema vähemalt ühe peatuse. Samuti on Cusco lennujaama infrastruktuur maksimaalselt ära kasutatud, mis teeb vajalikuks täiendava läbilaskevõime, nagu ütleb filmi "Machu Picchu: Peruu kahekümnenda sajandi turismi poliitika" autor Mark Rice Collynsile; siiski hoiatab Rice, lennujaama nii lähedale paigutamine kahjustaks piirkonna maalilist ilu „palju”.
Machu Picchu, kes nimetati 1983. aastal maailmapärandi nimistusse, hakkas nägema suuremaid rahvahulki pärast seda, kui ta 2007. aastal veebiküsitluses hääletati üheks maailma uueks seitsmeks imeks, vahendab Connolly. Pärast seda on igal aastal peaaegu igal aastal Unesco soovitanud Machu Picchu lisada oma kõige enam ohustatud maailmapärandi nimekirja. Siiani on Peruu asutusega teinud muudatusi, et vältida määramist, sealhulgas teatud alade mähkimine, valvurite lisamine ja külastajate mütside kehtestamine. Kuid lennujaam võib ajaloolise koha lõpuks surnuaia kohale lükata.
