2016. aasta kevadel suutsid Interneti-elanikud rikkuda seda, mis võinuks olla pidulik teaduslik ettevõtmine: nad hääletasid Ühendkuningriigi uue, 287 miljoni dollarise polaaruurimislaeva Boaty McBoatface ristimiseks . Laeva opereeriv looduskeskkonna teadusnõukogu (NERC) vetootsis ettepanekut, valides laeva nimeks kuulus televisioonist loodusteadlane Sir David Attenborough . Demokraatia toetamise huvides andsid nad selle nime siiski väikesele järgmise põlvkonna kaugjuhitavale allveelaevale, mis oli mõeldud ka sügava ookeani uurimiseks. Nüüd on Boaty McBoatface lõpetanud oma neiureisi, tõestades, et see on midagi enamat kui lihtsalt naljakas nimi, vahendab Laura Geggel LiveScience'is.
Seotud sisu
- Kuidas üks loodetee püüdlus jäise jõe jäises suus lõppes
Pressiteate kohaselt oli McBoatface'i töö 7-nädalase missiooni jooksul koguda lähteolukorra mõõtmised Orkney läbisõidult 13 000 jala sügavuselt. Reisides RRS-i James Clark Rossiga ( RRS Attenborough on alles ehitamisel), viis McBoatface orus läbi kolm missiooni, lennates läbi vee, mis oli alla 32 kraadi. Mõõdeti veetemperatuuri, turbulentsi intensiivsust ja muid mõõdikuid. Ühel hetkel, Geggeli teatel, sattus ta kokku krillipilvega, mille tihedad andurid segasid merepõhja jaoks selgrootuid. Kuid McBoatface sai töö tehtud.
Teadlased otsustasid Orkney läbipääsu uurida, kuna nad on näinud Antarktika põhjavee soojenemist ja lepingute sõlmimist viimase kolme aastakümne jooksul, kirjutab projekti missiooni leht. Orkney läbikäik on ideaalne koht: see lehvitab tohutul hulgal vett Atlandi ookeani põhja poole ja segab ka soojemat ja külmemat vett. Teadlaste hüpoteesiks on tuuleharjumuste muutused, miks külm vesi seguneb rohkem soojema, madalama veega, vahendab Geggel. See omakorda tähendab, et külm Antarktika vesi soojeneb kiiremini ekvaatoril, millel võivad olla tagajärjed globaalsetele kliimamuutustele. Teadlased kasutavad McBoatface'i kogutud andmeid selleks, et analüüsida, kas nende mudel on õige või kas mängus on muud protsessid.
"Me oleme suutnud koguda tohutul hulgal andmeid, mida me pole kunagi varem suutnud koguda tänu sellele, kuidas Boaty suudab vee all liikuda, " räägib juhtivteadlane Alberto Naveira Garabato Southamptoni ülikoolist väljaandele The Guardian . "Siiani oleme saanud mõõtmisi teha ainult fikseeritud punktist, kuid nüüd on meil võimalik saada palju üksikasjalikum pilt sellest, mis sellel väga olulisel veealusel maastikul toimub."
Nagu Attenborough, ei ole ka McBoatface mill-mill-tüüpi uurimislaev. See on uut tüüpi autonoomne sõiduk nimega Autosub Long Range. Ja Jonathan Amos BBC andmetel on tegelikult kolm Boaty McBoatface'i alamrubriiki, mida saab lähetustele saata.
"Kui kolm Boaty sõidukit on sõidukipargis, tähendab see, et võime katta palju laiemat keskkonda ja geograafilisi asukohti, " räägib Russell Wynn Rahvuslikust okeanograafiakeskusest Amos. „Ehk siis üks sõiduk võib minna Antarktikasse ja uurida jää ümber ja all; teine võib minna ookeani sügavaimatesse osadesse, alla 6 km; ja mõni teine võib näiteks midagi Põhjameres paremini rakendada. ”
Kuidas suhtuvad teadlased oma alamrikkuse nime? Nad ei ütle, kuid on ebatõenäoline, et loeksite seda lugu Antarktika uurimistööst, kui McBoatface nimetaks näiteks Autosub Long Range .
