Pariis on pikka aega olnud nii autode kui tulede linn, kuid see ummik pumpab taevasse kasvuhoonegaase. 27. septembril toimus Pariisis oma esimene autovaba päev, mille käigus eemaldati mootorsõidukid kesklinnast ja vähendati heitgaase ligi 40 protsenti, vahendab Caroline Mortimer ajalehele The Independent .
Ehkki autodest keelati Pariisis vaid 30 protsenti, langesid kahjulikud saasteained siiski kogu linnas. Kasvuhoonegaaside lämmastikdioksiidi täpsed arvud varieerusid kogu linnas: 20 protsendilt Place de l'Opera linnas 40 protsendini kesklinna lähedal, teatas Mortimer.
Pariisile asus ka ebatavaline vaikus, mille mürasaaste oli pooleks vähenenud, teatab Kim Willsher The Guardianile .
Algatuse edu võib soodustada toetust ülelinnalisele autode keelustamisele, kirjutab Willsher. Sotsialistliku linnapea toetus, linna halb õhukvaliteet ja eelseisv kliimamuutuste konverents võivad ergutada uute autode poliitikat.
Autode keelustamine pole Pariisi jaoks uus: 2014. aastal keelas linn ühe päevaga paarisnumbritega numbrimärgid ja suutis õhusaastet kuue protsendi võrra vähendada. Kuid selleks, et vähendada Eiffeli torni sudu varjutavat reostust ning tekitada muret tervise ja elukvaliteedi pärast, peab linn tegema päeva jooksul palju rohkem kui sõiduautode keelamise.
Püsivamate käikude inspiratsiooniks võiks Pariisi linnapea Anne Hidalgo pöörduda Londonisse. 2003. aastal hakkas London autojuhtidele kesklinna sõitmise eest tasu nõudma, see kolimine pälvis laialdase kriitika. Kuid aastaid hiljem on algatus vähendanud nii õhusaastet kui ka liiklussurmasid.
Pariisi ajutisel autokeelul oli veel üks ootamatu eelis. Maamärgid, nagu triumfikaar, kaovad sageli liiklusummikute taga. Nii et ilma kõigi autodeta nägi linn veelgi kaunim välja.
