Aastas eksporditakse enam kui 15 miljardit dollarit väärt kohvi. See teeb sellest maailmas kõige enam kaubeldava kauba, ainult nafta taga. Suurem osa sellest kohvist kasvab vähi troopikate ja kaljukitse vahel, kuid enamus maailma kohvist tarbitakse riikides, mis asuvad kaugemal sellest maakera piirkonnast, mida sageli nimetatakse The Bean Beltiks. Kui iganes oad pärast kasvatamist saadetakse, saadetakse need peaaegu kindlalt peaaegu laialt levinud, ühendveosiseses, rahvusvaheliselt standardiseeritud saatekonteinerisse. Neid gofreeritud teraskarpe on kasutatud kohvi vedamiseks kogu maailmas alates 1950. aastatest. Viimasel ajal kasutatakse neid ka kohvi müümiseks.
Starbucks on hiljuti pälvinud palju tähelepanu Washingtonis Tukwillas asuva uue prototüübi jaemüügipoega, mida tuntakse nimega “The Reclamation Drive-Thru”, neljast renoveeritud laevanduskonteinerist ehitatud 450-ruutmeetrine jalgrattahoidla ja kõndimispood. Inspireerituna vaatest nende Seattle'i peakontorist, kust avaneb vaade kasutamata laevanduskonteinerite hoovile, päästis Starbucks vanarauahunnikust vanad konteinerid, et luua nende jaoks palju ärritunud uus ajutine struktuur. See on üks esimestest projektidest, mille jaemüüja on spetsiaalselt välja töötanud jätkusuutlikkuse uute võimaluste uurimiseks. See tähistab nende pühendumust oma ettevõtte kõigi elementide jätkusuutlikumaks muutmisele. Starbucksi eesmärk on saavutada LEED-sertifikaat kõigi nende uute kaupluste jaoks.
Alles hiljuti oli kohvikoloss tuntud oma kohvikute ühtluse ja kohvi keskpärasuse poolest. See hakkab muutuma. Noh, kohv võib siiski olla keskpärane, kuid hiljutise disainialgatusega on Starbucks tootnud mõned kõrge disainiga kohvikud, mis kuulutavad kõigi nende tulevaste poodide drastilisi kapitaalremonte. Kuigi mõned silmapaistvad arhitektid on projekteerinud uimastatavaid kohvikuid kogu maailmas, pälvib Tukwilla autoteenindus kõige rohkem tähelepanu. Laevanduskonteinerite pood on funktsionaalne, suhteliselt kiiresti kokkupandav ning loob kaasaskantava orientiiri ja palju buzzi. Hea disain on hea äri, eks? Tõepoolest, see näib nii. Arhitektuuribüroo tunnustas projekti hiljuti üsna sõnasõnaliselt nimetatud nimega Hea disain on hea äri auhinna võitjaks, mis antakse ettevõtetele, kes omavad arhitektuuri kui vahendit lõpptulemuse suurendamiseks.
Starbucksi projekt on vaid prototüüp ja kuigi ettevõtte ülemaailmne kaupluste disaini vanemjuht pole selliste poodide tuleviku osas kindel, loodab ta, et see mõjutab tulevaste asjade kuju:
„Räägime nüüd võimalustest, kuidas laiendada selle projekti mõtteviisi ja õppimist teistele valdkondadele, näiteks eelmonteerimisprojektide või välismööbli ja aksessuaaride osas. Ma pole kindel, kuhu see kõik maandub, kuid stardipult on nüüd edukalt kustutatud ja sellest tulenev vestlus olnud positiivne. ”
Kuigi Starbucks on suurim pood, mis hõlmab mitmeliigilisi veoseid ajutise jaemüügipinnana, pole see kindlasti esimene.
Illy nupuvajutusega kohvik 2007. aasta Veneetsia biennaalilt
Arhitekt Adam Kalkin on ka endale nime teinud, kasutades oma arhitektuuri peamise ehitusmaterjalina saatekonteinereid. Kalkini konteinerid on aga ka mehhaniseeritud. Nupuvajutusega õitseb tema tabavalt nimega Push Button House tavalisest saatekonteinerist neljatoalise elutoa juurde. Itaalia kohvimasin Illy moderniseeris selle disaini 2007. aasta Veneetsia biennaali ajal kaasaskantava nupuvaba kohvikuna.
La Boîte kohvik Texases Austinis (pilt: Jeff Kauffman, La Boîte kaudu)
Vähem tuntud kaubikohvikute hulka kuuluvad kohvik Froebe Austrias Linzis, la boîte kohvik Austinis Texases ja Ritual Roasters San Franciscos, kes lõid oma ajutise boksi asukoha eelmisel aastal toimunud ürituse Proxy raames, mis tähistab moodulkohvikute kultuuri, otsides "Mobiliseerida renoveeritud saatekonteinerites paindlik toidu-, kunsti-, kultuuri- ja jaemüügikeskus."
Saatekonteineri arhitektuur pole uus. Ehkki mõnel tasandil on see tõenäoliselt kestnud sama kaua kui saatekonteiner, sisenesid arhitektid nende kasutamisse hoonesuuruste, elamiskõlblike tellistena esmakordselt disaini zeitgeisti umbes kümme aastat tagasi. Sellest ajast alates on konteinereid kasutatud kõike alates pop-up butiikidest kuni teisaldatavate muuseumiteni. Ehkki see võib arhitektuuritükina pakkuda uusi võimalusi ja väljakutseid, pole see ausalt öeldes nii huvitav. Moodulkarbi abil saab teha ainult nii palju. Kuid see ei puuduta disaini, tegelikult mitte. Transpordimahuti on ehitusmaterjalina vahend eesmärgi saavutamiseks, viis uute ideede uurimiseks ja ruumi ja tarbimise mõtlemiseks teisiti. Sellepärast näeme seda viimasel ajal nii palju. Kuna inimesed - ja ettevõtted - on säästlikkuse vastu üha enam huvi tundnud, on suhteliselt odava “rohelise” hoone idee muutunud ahvatlevamaks. Võib-olla vähemal määral võib nende kasutamist kohvikute kujundamisel seostada ka pop-up-poodide ja gurmeetoiduautode hiljutise populaarsusega. No kus seda on parem kasutada, kui kohvikus. Laevanduskonteinerikohvik, mis on vähem kui hoone, vaid rohkem kui toiduveok, toob alandliku kohvioa täies ringis, alates The Bean Belt talust kuni nelja dollarini Tukwillas, Washingtonis.
