Põhitõed on tuttavad: Tesla ehitas akud 20-megavatise võimsusega elektrijaama jaoks Ontarios, Californias. Projekt võimaldab osaliselt reageerida täiendavate gaasiga töötavate elektrijaamade riketele Lõuna-California Edisonis kogu päeva jooksul energiat salvestada ja vabastada, aidates süsteemi tasakaalustada ja muutes selle efektiivsemaks. Päeval salvestatud energia (kui päike ja tuul on haripunktis) saab vabastada õhtutundidel, kui energiat on kõige rohkem vaja (ja kõige kallim).
Seotud sisu
- Miks sool on selle elektrijaama kõige väärtuslikum vara
- Valage oma elektrisõiduki laadimiseks
Projekt kiirustati kõigest kolme kuuga, aasta pärast lekke Lõuna-Californias, mille käigus Edisoni Aliso Canyoni gaasihoidlas eraldus õhku 1, 6 miljonit naela metaani. Kui see taim võrguühenduseta läks, kaotas Mira Loma piirkond oma tipptunni energiaallikate; kõrgete nõudmistega võrku saabuvad „piimakombinaadid” ei pääsenud enam tööks vajalikku gaasi.
386 Tesla teise põlvkonna Powerpacki akust koosnev salvestusruum laadib energiat, kui see on odav ja hõlpsasti kättesaadav, ning vabastab selle kõrge nõudluse korral, asendades tipptasemel taimi. Rajatis, mida juhib Lõuna-California Edison, töötab juba oodatust kiiremini ja odavamalt. Kuid mida võib see kalifornlaste jaoks ja tuleviku energeetikatööstusele lisaks põhitõdedele tähendada? Siin on viis küsimust, mis meil veel olid, ja nende vastused Teslalt, California kommunaalteenuste komisjonilt ja riiklikult taastuvenergia laborilt.
Mis skaalal me räägime? Kui suure osa California vajadusest see katab?
Väga väike ja väga väike. Kuid see, mida see katab, on oluline.
Elektrijaamu kirjeldatakse sageli majade arvu järgi, mida nad saavad toita. See on parimal juhul umbkaudne meede ja veelgi vähem rakendatav siin. Tesla sõnul on selle asemel, et öelda, et see võib toota 25 000 maja (alustades ebatäpse mõõtmega elektrienergia kättesaadavusest), parem öelda, et see töötab mõlemal 4 tundi 15 000 kodu, sest nii see energia kulub. Toores arvuna on 20 MW 1/3000-st California energiavajadusest, mis on umbes 60 000 MW.
Ehkki see on seni suurim akumulaator Maa peal, on see Tesla jaoks väike - võrreldav sellega, mis kulub 1000 elektrisõiduki tootmiseks ehk umbes kolme kuni nelja päeva tootmiseks.
“Iseenesest on see taim väga väike. See on rohkem see, mida see tähendab, et leevendada kohalikku piirangut, mis on reaalne, ”ütleb Paul Denholm, riikliku taastuvenergia labori vanemanalüütik. "Kui asute selles piirkonnas, kus elektrit ei saa, pole vahet, kas see on 50 MW või 1000 MW, on see minu maja 3 kilovatti nõudmine."
Nagu piikeriistaimede puhul, võib pakkumise ja nõudluse tasandamine luua tasakaalustatuma võrgu. Väärtust pakub ka võimalus hulgimüügiturgudel energiat osta ja müüa.
"Aku hoiustamise väärtus ei ole ... põlvkond, vaid see, et see tegelikult pakub koormuse nihutamist, " ütleb California avalike kommunaalteenuste komisjoni president Michael Picker. "See võtab olemasoleva põlvkonna ja liigutab seda ajas ja mingil määral paigas."
Projekt valmis vaid kolme kuuga. (Tesla) 
Tehas koosneb 386 Tesla Powerpacki akust. (Tesla) 
Lõuna-California Edisoni juhitav rajatis töötab juba oodatust kiiremini ja odavamalt. (Tesla) 
Tesla sõnul toidab see 15 000 kodu igaüks 4 tunni jooksul. (Tesla) Milline on eeldatav mõju tarbijatele?
Alaealine. Tehas on väike ja see ehitati vastusena teisele võrguühenduseta olekule.
Tegelikult, kui kõik läheb hästi, tarbijad tõenäoliselt isegi ei märka. "Nad saavad õnnelikult lülitada oma tuled öösel sisse pärast päikese loojumist ja näha televiisorit või muud, kui nad seda valmistavad, " ütleb Picker.
Teine tõenäoline tulemus, väidab Picker, on suurenenud nõudlus “arvesti taga” või koduste Powerpakkide järele. Päikeseettevõtted alustasid majaomanikele müüki elektrienergia ostulepingute pakkumisega, mis aitab tarbijatel oma investeeringuid tagasi teenida. Kuna akuhinnad jätkavad langust, saavad akutootjad pakkuda sarnaseid pakkumisi ja integreeruda veelgi tõhusamate pakendite jaoks päikeseettevõtetega.
Kas see on tõesti uuendus, mis võimaldab taastuvenergia laialdast kasutamist?
Ei, või veel mitte.
Tuule- ja päikeseenergia maksimum on päeval, kuid praegu moodustavad need Ameerika Ühendriikide koguvõimsusest nii väikese protsendi - Denholmi sõnul umbes 6 protsenti -, et selle energia salvestamiseks pole piisavat vajadust.
"Kui tuulegeneraator puhub või päikeseenergiajaam elektrit genereerib, läheb see võrgule ja see tarbitakse, " ütleb ta. "Alles tulevikus, kui saame võrku palju rohkem elektrit, vajame neid võimaldavaid tehnoloogiaid taastuvenergia salvestamiseks ja hilisemaks muutmiseks."
Akupank võimaldab selle töötavatel utiliidil nõudlust tasandada. Kuid see ei tähenda ainult päikeseenergia säästmist õhtuks. See tähendab ka traditsiooniliste elektrijaamade, sealhulgas maagaasil töötavate elektrijaamade töötamist tipptundidel, nagu päeval ja üleöö.
Sellegipoolest kasvab taastuvenergia ja akude hoiustamine on kogukondade toiteks hädavajalik, kui tuult ega päikest pole.
"Oleme taastuvatest energiaallikatest elektrienergiaga seotud vajaduste rahuldamisel väljakutseks, " ütleb Picker. „Võiksite subsiidiumid ära võtta, mandaadid ära võtta, saaksime Californias ikka üle 50 protsendi taastuvatest energiaallikatest lihtsalt sellepärast, et see on parima hinnaga. Väljakutse on see, kuidas ühendada see süsteemiks, mis vastab tegelikult klientide vajadustele ja tagab tegelikult töökindluse? ”
Kust võime oodata, et see tulevikus tööle võetakse?
Kuna skaala on väike, täidab seda tüüpi rajatis praegu nišši. Kuid need akupangad pakuvad tegelikult vajalikku ruumi palju energiat; Ontario rajatis on aakri suurune, tunduvalt väiksem kui traditsiooniline pirnitaim.
„Suur asi on nende kohtade tuvastamine, kus koorma kasvu taskud on kohtades, kus ülekannet pole lihtsalt piisavalt, “ ütleb Denholm. Sageli juhtub see piirkondades, mis on geograafiliselt piiratud kas rahvastikukeskuste või maastike või keskkonnaalaste eeskirjadega. Ontario-sugune koht, millel pole palju ühendusi laiema energiavõrguga, on suurepärane näide. "Kui need tingimused on olemas, muutub ladustamine lihtsalt üha konkurentsivõimelisemaks."
Lisaks sellele telliti ja ehitati see projekt kõigest kolme kuuga, mis on ootamatult kiire ajakava, mis võimaldab kiirele reageerimisele energiaprobleemidele, võrreldes püstikute tootmisega, mis võib võtta aastaid.
Niisiis on nende rajatiste arvu ja suuruse kasv elektriettevõtetele kasulik isegi siis, kui Californias pole riigi mandaati energia salvestamiseks, ütleb Picker.
Kui kaua patareid tuleb välja vahetada, ja mis saab vanadest?
Tesla sõnul sõltub aku eluiga sellest, kui sageli seda laaditakse ja tühjendatakse. Pigem omandavad ja hajutavad nad jõudu jooksvalt ning seega on olelustsükkel määramatu.
Kuid patareide korstnad koosnevad eraldiseisvatest üksustest, mis on hõlpsasti ühendatavad ja lahti ühendatavad, nii et aku, mille eluiga on lõppenud, eemaldamine on lihtne. Teslal on taaskasutusettevõte Reno Nevada osariigis Gigafactory piirkonnas, kus patareid ehitatakse, ja need tagastatakse sellesse tehasesse lagunemiseks.
