Prantsuse autojuhid on tuntud oma laissez-faire sõidu ja maaliliste teede poolest. Kuid umbes 20 aasta pärast puudub Prantsusmaal sõitmisel midagi liiga tuttavat: fossiilkütused. Nagu Jack Ewing teatab New York Timesile, kavatseb Prantsusmaa lõpetada 2040. aastaks gaasi- ja diiselmootoriga sõidukite müügi.
Seotud sisu
- Buckminster Fuller oli ideedest hea, autokujundusest kohutav
Prantsuse keskkonnaminister teatas plaanist globaalse soojenemise vastu võitlemise strateegia osana, vahendab Ewing. Samuti lõpetab riik nafta ja gaasi uurimise lubamise ning lõpetab söel töötava elektritootmise. Nagu The Guardiani Angelique Chrisafis ja Adam Vaughan teatasid, peaksid kõik kolm sammu Prantsusmaa süsiniku heitkoguseid dramaatiliselt vähendama.
Prantsusmaa on häälekalt hinnanud kliimamuutuste pidurdamise üle, teinud partnerluseks selliste riikidega nagu India, et välja töötada uusi päikeseenergia võimalusi ja lubanud koguni teadusuuringute dollareid Ameerika teadlastele, kes soovivad emigreeruda kliimaprojektide kallale. Kuid pole kaugeltki esimene riik, kes teatas, et loobub gaasimootoriga sõidukite kraavist. Norra kavatseb fossiilkütusel töötavad sõidukid järk-järgult kasutuselt kõrvaldada aastaks 2025 ja India teeb seda sama aastaks 2030. Vahepeal teatas Volvo hiljuti, et kõik tema uued automudelid saavad 2019. aastast vähemalt osaliselt elektrilised.
Prantsusmaa on keskkonna nimel viimasel ajal palju liikunud. Riik hiljuti nišš plastist lauanõud ja on rakendanud ranged eeskirjad, kuidas kauplustes käitlevad toidujäätmeid. Paljudel sellistel määrustel on olnud mõõdetav mõju: Näiteks kui Pariis pidas oma esimese autovaba päeva, keelustades autod 30 protsenti linnast, vähendas see heitgaase 40 protsenti.
On mõistlik põhjus öelda mitte gaasipõletavatele autodele. Fossiilsete kütuste, näiteks gaasi ja diislikütuse põletamine eraldab süsinikdioksiidi, mis aitab atmosfääri kuumuse püüdmisel kaasa kliimamuutustele. Autod, veoautod ja muud sõidukid eraldavad ka musta süsinikku ja osooni tekitavaid gaase - saasteaineid, mis tekitavad sudu, juhivad halba õhukvaliteeti ja aitavad kaasa happelisele vihmale. Maailma Terviseorganisatsiooni andmetel hingab iga päev kümnest inimesest üheksa iga päev ohtlikku õhku ning räpane õhk võib toita kroonilisi haigusi ja mõjutada kopsude tervist.
Isegi kui Prantsusmaa loobub järk-järgult gaasi- ja diiselmootoriga sõiduautodest, jäävad olemasolevad autod eeldatavasti aastaid teedele. Kuid iga sõiduk loeb - ja öeldes fossiilkütustele au revoir, võib Prantsusmaa lihtsalt näidata ülejäänud maailmale, et see on võimalik.
