Jalgratturi jaoks on seal raske. Jalgrattateed on mugavuse tagamiseks sageli liiklusele liiga lähedal - st kui need üldse olemas on. Ja siis on valu, mis ootab ohutuse nimel miljon pidurituld ja ülekäigurada. Kui vaid oleks võimalik jalgrattale hüpata ja lihtsalt… minna. Teate, nagu autod kiirteel.
Seotud sisu
- Ohio linn keerab kasutamata maantee hüpikmetsasse
Jätke lahendus autobahni leiutajatele. Nagu Feargus O'Sullivan teatab CityLabile, ehitab Berliin rattateede kiirteede võrku eesmärgiga muutuda rattasõbralikumaks.
Berliini senati keskkonna-, transpordi- ja kliimamuutuste osakonna hinnangul jäävad pooled Berliinis tehtud reisidest alla 3, 1 miili, kuid kolmandik neist reisidest toimub autoga.
Selle arvu vähendamiseks läbivad 13 pikamaaratta marsruuti minimaalselt 3, 1 miili, kirjutab Sullivan ja ristmike või tulede jaoks peavad jalgratturid peatuma mitte rohkem kui 30 sekundit. Nagu kiirteel, on ka nemad ülimalt laiad - vähemalt 13 jalga risti.
Kiirteed saavad Saksamaa hõivatud pealinnas kindlasti palju tähelepanu, kuid need pole riigi esimesed jalgratta superkiired. Christian Schwägerl kirjutas 2016. aastal samasugusest projektist Ruhri orus Yale Environment 360 jaoks . See on sama suur maantee, mida Saksamaa Nordrhein-Westfaleni osariik peab nüüd teatud tüüpi infrastruktuuriks. Schwägerl kirjutab, et ka Münchenis on käimas sarnased projektid - juba praegu kiidetakse steroidide jalgrattateid, et lühendada pendelrändeaegu ja liiklussurmasid.
Kui see kõik jätab teid pisut kadedaks, ärge kunagi kartke: Teie lähedal asuvasse USA linna võib tulla jalgrattatee. 64 miili pikkune jalgrattasõidu taevas Texases võiks ühel päeval ühendada Dallase ja Forth Worthi ning samasugust projekti kavandatakse Põhja-Carolinas olemasoleva maantee ääres Raleighi ja Durhami vahel. Suundumust võib leida ka Taanis, Ühendkuningriigis ja Prantsusmaal. Ja jalgrattaga sõitmise populaarsuse kasv võib muuta sellised ettepanekud üha populaarsemaks.
Fast.Co Shaunacy Ferro kirjutab "Bike Superhighways lühikeses ajaloos", et idee on olnud olemas vähemalt 19. sajandi lõpust, kui avati esimene jalgrattatee selles kõige maanteede ääres näljasemas linnas Los Angeleses. Niisiis, sakslased ei leiutanud jalgratta maanteed ... kuid pole kahtlust, et nad viivad oma kaubamärgi täpsuse Berliini, kui projekti ehitamine algab 2017. aasta lõpus.
