Kolmsada viisteist aastat tagasi patenteeris Thomas Savery aurumasina. Tema patendis polnud ühtegi pilti, lihtsalt järgmine kirjeldus:
Uus leiutis vee tõstmiseks ja igasuguste veskitööde teostamiseks tulekahju takistava jõu abil, millest on palju kasu ja eeliseid miinide joonistamiseks, veega torni teenindamiseks ja igasuguste veskide tööks kus neil pole vett ega pidevaid tiivulisi. "
Päästja patent ei olnud sel ajal kuigi hästi vastu võetud. Ta oli sõjaväeinsener ja mereväe inspektor ei huvitanud üldse sõjaväelasi, kes püüaksid välja pakkuda uusi ideid. Ta ütles Savery patenditaotluse kohta: "Ja kas inimesed, kellel pole meiega mingit muret, peavad põimima, et teeselda, et meie jaoks on asju võltsitud või leiutatud?"
Tänapäeval on aurumasina Savery versioon tuntud kui päästmispump. Michigan State University pakub järgmist:
Savery pump nõudis vee ülespoole surumiseks survestatud auru. Vett saab ülespoole lükata ainult auru rõhu abil. Savery kirjutab: “Minu mootor tõstab 60, 70 või 80 jala kõrgusel täies ulatuses vett täielikult.” Katla jaoks oleks olnud vaja hoida 35 psig rõhku, et tõsta vett 80 jalga - sarnaselt auto rehvi rõhuga. On tõenäoline, et sellise rõhu kasutamine põhjustas Savery pumba katla plahvatuste maine. Argjad ettevõtjad tõstsid kahtlemata katla rõhku, et vett veelgi ülespoole pumbata, ja tekitasid ülerõhu mõjul osa õnnetusi.
Leiutise populaarsemaks muutmiseks kirjutas Savery väikese pamfleti pealkirjaga “Kaevandaja sõber: või kirjeldus mootori kirjeldusest, mis tõstab vett tule abil”. Ta jagas pamfleti kaevanduspiirkondade ümber nagu Cornwall, lootes saada kaevurid oma pumpa kasutama. nende kaevandustes. Paljud demineerijad ei võtnud teda selle kallale, sest nad kartsid, et pumbad võivad ülerõhu tõttu plahvatada. Nende hirmud olid kindlasti õigustatud, kuna aurumasinate plahvatused ei olnud haruldased. Raamatus Kaitseklapid: nende ajalugu, eelnevad leiutis ja arvutused selgitatakse:
Pole ebaharilik, kui koroneri žürii, püüdes välja selgitada katla katastroofilise plahvatuse põhjust, ütleb enesekindel tunnistaja (ta on sellistel puhkudel alati tugeval kohal), et “kaitseklapidega olid kõik korras, kuna neid uuriti tund enne plahvatuse toimumist. ”
Pärast päästmist parandasid paljud insenerid aurumasina konstruktsiooni, andes meile selliseid asju nagu rongid ja aurumootoriga laevad. Ja aurumasin haugub täna mööda, auruturbiinid genereerivad umbes 80 protsenti meie Maal kasutatavast energiast.
Rohkem saidilt Smithsonian.com:
Aurumine tulevikku
Steamvedurid varastavad tähelepanu
