Stoy Popovich pole kunagi süstaga sõitnud, kuid see ei takista teda ehitamast.
Riikliku loodusmuuseumi eksponaatide spetsialistina loob ta muuseumi väljapanekute jaoks vajalikke väljapanekuid ja ehitab esemeid ning kui muuseum teada sai, soovis ta Gröönimaa põliselanike jahimeeste traditsioonilise süsta mudelit, lõi ta võimaluse selle ühe tükki panna. koos.
"Projekt pakkus mulle elevust, sest see oli midagi uut, midagi sellist, mida ma pole kunagi varem teinud, " ütleb ta.
Muuseum kavatseb peatatud kajaki peatada Phoenixi kõrval, see on ikooniline õige vaala mudel, mis avatakse muuseumi ookeanisaalis taevakeha "Elamine ookeani planeedil" taasavamiseks. Näitus inimkonna arenevatest suhetest maailma ookeanidega. Gröönimaa inuittide elanikud on kajakaid ehitanud tuhandeid aastaid, kuna nende klanitud ja varjatud kujundus muudab need ideaalseks röövloomadele, näiteks hüljestele, mädarõikadele ja vaaladele hiilimiseks, jäävees labürintides liikudes.
Kui tänapäeval kasutatakse paate kõige sagedamini puhkuseks ja võistlusteks, siis Gröönimaa põhjaosa mõned kogukonnad loodavad neile jahipidamisel endiselt. Erinevalt populaarsetest plast- ja sünteetilistest mudelitest on Gröönimaa traditsioonilised süstad valmistatud luustikust puitkarkassist, mis on kinnitatud hülgenahaga ja kaetud hülgenahaga. Need materjalid muudavad paadid kergeteks ja painduvateks, nii et neid on kerge hõlpsasti ümber veeta ja nad suudavad taluda lööke ka tormilises meres.
Popovitš alustas projekti talvel, sirvides veebis õpetlikke videoid ja voldikuid traditsioonilise süstaehituse kohta. Samuti pidas ta nõu Gröönimaa riikliku süstameistri Maligiaq Padillaga, kes valmistas 2005. aastal Smithsonianile süsta (süsta eksponeerimine on problemaatiline, kuna see on vastuvõtlik niiskuse kõikumistele).
Projekti piiratud rahaliste vahenditega hankis Popovich oma poe ümbrusest loomingulisi ja koristavaid tarneid. Raami jaoks leidis ta tuhalehti, väga tempermalmist puitu; et kõik kokku siduda, kaevas ta üles mõne kõrge pingega nööri. Ta on veel süsta välisküljele kanga valinud (hülgenahk poleks valik, isegi kui see eetiliste probleemide tõttu muuseumi ümber lamaks).
Kajaki raami ehitamiseks valis Popovitš tuha, raske, kuid tempermalmist puidu (Riiklik loodusmuuseum) Materjalid ei pruugi olla autentsed, kuid protsess kindlasti on. Popovitši sõnul pole Põhja-Gröönimaal liiga palju puid, nii et põliselanikud veetsid sajandeid enne ülemaailmset kaubandust oma süstad oma kodudest kaldale pestud puust - tavaliselt okaspuudest nagu seeder, mida on raskem vormida kui tuhka, aga kergem ja rohkem vastupidav.
"Me järgime seda traditsiooni, " ütleb Popovitš. "See on olnud rohujuuretasand, vali iseendale-minu-käepärast, kuidas-mis-kurat-teen-teen-seda-sellist ettevõtmist."
Kuigi kogenud ehitajal oleks süsta tegemiseks vaja vähem kui nädal, on ta võtnud aega, töötades teiste projektide ümber ja jälgides, et kõik oleks õigesti tehtud. "Igal sammul peatun ja mõtlen, okei, mis on parim viis selle saavutamiseks?" Ütleb ta.
Popovitš õmbles puitdetailid kokku kõrge pingutusnööriga, seejärel tugevdas mõned ühendused naeltega. Arktikas rüüstavad põliselanikud oma süstad koos hülgekünaga, muutes paadid paindlikuks ookeanilainete üleelamiseks (riiklik loodusmuuseum) Siiani on ta raami peaaegu lõpetanud, sätides kiilu (sirge puitdetail, mis kulgeb mööda süsta alaosa), ribid leotades ja vormides, püstolid (ülemised küljetükid) vormindades ja kõik koos kõrge pingutusnööriga kinni kinnitades. . Raam on kohandatud vastavalt Popovitši enda mõõtudele, nagu seda on Arktikas ette nähtud, et tagada süsta ava ümber tihe tihend, mis sobiks inimese kehaga, et see ei satuks sissetulevast veest, ja tagada optimaalne juhtimine.
“Neid asju teeb inimene, kes hakkab seda aerutama, sest kui selles oled, saad tegelikult kajaki osaks. Jalad ja keha töötavad süstaga selle manööverdamiseks, ”selgitab ta.
Tema järgmine suurem samm on selle nülgimine ükskõik millise materjaliga, mille ta valib.
Muuseumi arktiliste uuringute keskuse direktor William Fitzhugh ütleb, et süst aitab eksponaadil suurendada antropoloogilist tähelepanu, kus seda eksponeeritakse täismõõtmetes mannekeeni sõites. Näitus rõhutab, kui tihedalt oleme ookeanidega seotud ja kui suurel määral saame neid reostuse ja liigse kalapüügiga mõjutada.
„Süsta on täiuslik kujutis keerulisest tehnoloogiast, mille on välja töötanud väga karmis keskkonnas elanud inimesed. Nad töötasid välja käsitöö, mis sobiks nende kultuuri püsimiseks tuhandete aastate jooksul, ”räägib Fitzhugh. „See on väga väike, habras asi, kuid samas väga kohanemisvõimeline. See oli üks geniaalsemaid veesõidukid, mis kõikjal maailmas välja töötatud. ”
End puuspetsialistiks pidav Popovitš on Smithsoniani jaoks erinevatel töökohtadel asju ehitanud enam kui 25 aastat. Projektide lõpuleviimisega saab ta siiski sügava rahulolu ega suutnud varjata kajakat, kui ta süsta fotode jaoks poes ringi liigutas. "Kui see on valmis, saab see olema ilus asi, " ütleb ta.
Popovitš ei tea, kas tal lubatakse valmis paati vees katsetada, kuid ta ütleb, et kindlasti tahaks (Riiklik loodusmuuseum)
