Värskendage 14. septembrit 2017: uus postitus Fordi isejuhtivas ajaveebis on mõistatuse purustanud. Auto oli osa Fordi ja Virginia Tehnika Transpordi Instituudi koostööst, mille eesmärk oli välja töötada isesõitvate autode moodused, kuidas edaspidistest toimingutest jalakäijatele teada anda. Ford postitas projekti kohta video, mille lisasime ülalpool.
"Juhita auto" tõmbas avalikkuse tähelepanu, kui seda märgati Washingtoni äärelinna äärelinna tänavatel sõitmas, nähtavasti ringi liikudes. Selgub, see oli test.
Juhita autosid katsetatakse nüüd Ameerika maanteedel aktiivselt. Ja juhivabade sõidukite eelseisva vanuse kohta on palju kätt väänatud. Kes saab õnnetuses süüdi? Kuidas nad krahhide ajal moraalseid otsuseid käsitlevad? Kuidas reageerivad inimesed autodele, mis liiguvad ringi ja kellel pole kedagi sees? Viimane küsimus on just see, mida rühmitus teadlasi üritas eelmisel nädalal välja mõelda, kui kohalik uudistesait ARLnow.com teatas näiliselt petturitest sõidukist ja hakkas sisse kaevama.
Tühi hall mahtuniversaal liikus kannatlikult ja asjatundlikult Virginias Arlingtoni tänavatel. Ja kui see poleks põhjustatud inimlikust kohalolekust, oleks see ARLnow.com väitel tõenäoliselt vähe tähelepanu pälvinud. Kuid kaks tühja esiistet ajendasid osutama ja küsimusi esitama, nagu on jäädvustatud sõiduki ARLnow kaadris.
Sait spekuleeris, et auto võib olla seotud juhita auto tehnoloogia katsetamisega piirkonna maanteedel Virginia Tehnika Transpordi Instituudi poolt. Kuid ülikooli pressiesindaja keeldus kommentaaridest.
See segane lugu juhtis tähelepanu kohaliku televisiooni uudistereporterile, kes sõitis Arlingtoni kohtuma ARLnow.com-i toimetajaga. Veebisaidi kontoritest lahkudes märkasid reporter ja tema meeskond õnneks kaubikut ja jälitasid seda vihmasajus. Kui nad punase tulega sellele järele jõudsid, osutus kaubiku juhita tehnoloogia meheks, kes oli riietatud keerulisse kostüümi, mis meenutas turvahälli.
"Vend, kes sa oled?" ajakirjanik Adam Tuss karjus kaubiku akna kaudu turvatooli, millel paistsid välja jalad ja käed. "Olen uudistega, kutt!" Juht ei reageerinud ja kiirustas temast põgenemiseks kiiresti läbi punase tule.
Edasine reportaaž tõi välja selle jabura olukorra tõe - selgub, et auto oli ühendatud ülikooli autojuhtimiseta auto juhtimisega, lihtsalt mitte nii, nagu enamik inimesi arvas.
Siin proovin vestelda mehega turvatooli kostüümis @nbcwashington pic.twitter.com/e5humOM7uS
- Adam Tuss (@AdamTuss) 7. august 2017
Ülikool katsetas tegelikult seda, kuidas inimesed reageerisid juhita sõidukile, teatas Megan Geuss Ars Technica'st. Virginia Tehnika Transpordi Instituut väitis, et uuringu eesmärk on välja selgitada, kas jalakäijate ja jalgratturite ohutuse tagamiseks on vaja sõiduki välisküljele täiendavaid signaale. Ülikooli avalduses märgitakse, et juhi kostüüm oli loodud selleks, et muuta ta vähem nähtavaks, kuid siiski ohutuks sõita.
Nende maanteel seisvate tühjade sõidukite pärast on palju muret olnud. Lisaks jalakäijate reaktsioonidele võivad need suurendada liiklust. See näib olevat kasulik luksus: auto viib teid tööle või restorani ja suundub siis võimalikult kaugele, et leida taskukohane parkimine. Kuid maksu- ja nõustamisettevõtte KPMG 2015. aasta aruande kohaselt võib aastaks 2050, kui tänavatele lubatakse tühje isesõitvaid sõidukeid, suurendada autojuhtide läbisõitu 3–4 triljoni miili võrra, kahekordistades USA liikluse peaaegu kahekordseks, teatas Matt McFarland Omal ajal Washington Post .
Mis puutub turvatooli kostüümis? Selle viimase uuringu tulemused muutuvad ilmselt pärast avalikustamist avalikuks. Kui vahepeal näete lähitulevikus juhita autosid, kontrollige kätt.
