Kaubaaluste tornid. Pilt: paulv
Näeme neid toidupoodide tagumises otsas, põletame neid lõketes ja koristame Costco juures majoneesi gallonitünnid maha. Kuid kaubaalused, vähenõudlik puitliistude kogumine, on võib-olla meie maailmamajanduse kõige olulisem asi.
Esiteks on neid palju. Miljardid. Ligikaudu 80 protsenti Ameerika Ühendriikide kaupadest veetakse nendega. Me kasutame umbes 46 protsenti oma kõva puidutoodangust kaubaaluste tegemiseks, et asju ümber vedada.
Kuid need pole ka lihtsalt puutükk, millega kanname asju ka kaasas. Need mõjutavad meie toodete kujundamist. Kiltkivi selgitab:
Ikea-sugused ettevõtted on kaubaaluste ümber sõna otseses mõttes kujundanud tooteid: kruus “Bang”, märgib Colin White oma raamatus Strateegiline juhtimine, on olnud kolm ümberkujundust, millest igaüks pole tehtud esteetikaks, vaid selleks, et tagada, et kaubaalusele mahuks rohkem kruuse (rääkimata kliendi kapis). Pärast muudatusi oli võimalik kaubaalusele mahutada 2 204 kruusi, mitte originaal 864, mis vähendas saatmiskulusid 60 protsenti. Kaubaaluste kuubikute optimeerimine on kogu teadus - omamoodi Tetris pakendite jaoks; ja sellega seotud tehnikat, mis on täidetud „kaubaaluste üleulatuvuse” analüüsidega (kastide virnastamine nii, et need ripuvad üle kaubaaluse serva, põhjustades kartongi tugevuse kadu) ja pingutustega vähendada kaubaaluste vahesid (liiga suur vahekaugus tekilaudade vahel). „Kaubaaluste laadimisprobleem” või küsimus, kuidas kõige rohkem kaste ühele kaubaalusele mahutada, on tavaline uurimistöö mõte.
Kaubaalused muutsid kiirust, millega ka meie laevanduse majandus liikuda võiks. 1931. aastal kulus kolme päeva jooksul kaubaaluse kaubaaluse kaubaaluse kaubapaagi mahalaadimiseks 13 000 juhul. Kaubaalustega kulus sama mahalaadimine neli tundi. 1937. aastal leiutatud gaasimootoriga kahveltõstuk seadis kaubaaluse meie globaalse majanduse heaks.
Pallet Enterprise, “juhtiv kaubaaluste ja saeveskite ajakiri ameeriklastes” (jah, see on olemas) selgitab, kuidas Teine maailmasõda tahkestas kaubaalused kaubavedudes:
Kaubaalustega kauba käitlemise paranenud efektiivsus Teises maailmasõjas ei üllata eriti tänapäeval kaubaaluste või materjalide teisaldamise tööstuses kedagi. Sel ajal oli kaubaaluste ja kahveltõstukite kasutamine äärmiselt uuenduslik. “Kahveltõstukite ja kaubaaluste kasutamine oli sõja kõige olulisem ja revolutsioonilisem ladustamisalane areng, ” täheldas dr Erna Risch 1953. aasta kvartalimeistrite korpuse ajaloos. "Kahveltõstuk tähistas poole sajandi pikkuste jõupingutuste kulminatsiooni horisontaalse ja vertikaalse liikumise ühendamiseks ühes materjalikäitlussõidukis."
Kui sõda lõppes, lahkusid USA sõjaväelased Austraalia valitsusest umbes 60 000 kaubaalusega. Riigis elab praegu ülemaailmne kaubaaluste elektrijaam, mis kontrollib 90 protsenti Ameerika Ühendriikide koondatud kaubaalustest. Kogutud kaubaalused on lihtsalt renditavad kaubaalused - nad lähevad välja, toimetavad asjad kätte ja naasevad siis ettevõttesse. Alternatiivsed ühesuunalised kaubaalused on need, mida näete väljaspool toidupoode vanarauaks. Nagu nende nimi viitab, lähevad nad ainult ühte teed.
Ja tänapäeval, nagu igas tööstuses, on tõrkeid, eelistusi, eripärasid. Kui näete sinist kaubaalust, see on CHEP kaubaalust, kuvas ettevõte Austraalias järelejäänud osadest. Punane kaubaalune on tema konkurent PECO. Costco lülitas hiljuti kaubaaluste blokeerimisele, üllatades valdkonda. Kaubaaluste suurused on varieeruvad - Ameerika Ühendriikides on need tavaliselt 48 tolli kuni 40 tolli, Euroopas aga 10 000 millimeetrit kuni 12 000 millimeetrit. Jaapanil on erinev suurus. Rahvusvaheline Standardiorganisatsioon tunnistab kuut erinevat kaubaaluse suurust. Matemaatika läheb kiiresti segaseks.
Kuid isegi kui see on rag-sildiga mõõtesüsteem, on kaubaalune tõenäoliselt palju olulisem kui te eales taipasite. Kiltkivi võtab kokku:
Kaubaalune on üks neist asjadest, mida pärast selle otsimist näete kõikjal: koondunud kaubaladude ja jaotuskeskuste lähedal asuvatesse virnadesse (kus need on varguse sihtmärgid), koksi püramiidide hoidmine lõppkapi ekraanil teie kohalik suurkaupmees, pakkudes filmides õhkõrnat atmosfääri, moodustades sõjaaegsete võlakirjade dramaatilise lavakujunduse (Iraagi skandaali uudistekontod näisid olevat kinnisideeks sellest, et raha tarniti kaubaalustele, justkui rõhutamaks õhukese massi massi valuuta), olles kusagil ranna lõkke jaoks lõhutud, isegi ümber kujundatud uuenduslikuks moodsaks arhitektuuriks. Trebilcock võrdleb tööstust ettevõtte BASF korra kasutatud loosungiga: „BASF ei valmista me palju teie ostetud tooteid. Valmistame palju teie ostetud tooteid paremini. ”Pidude ajal ütleb ta inimestele, kes küsivad, mida ta teeb:“ Ilma kaubaaluseta poleks enamus sellest, mida sina ja mina sööme või kanname, istume või mida kõike poleks meile kätte saadud. nii lihtsalt või odavalt kui see meile jõudis. ”
Rohkem saidilt Smithsonian.com:
Kuidas kala täis laev aitas iidse kalakastme taasloomise
