Selgel märtsipäeval 1921 tõusis Washingtoni sõjaväe lennuväljalt armee lennuteenistuse lennuk. Pardal olid kaks meest: piloot ja üksikreisija, 22-aastane Henry A. Renz, Jr.
Esimese maailmasõja veteran Renz oli kaotanud oma hääle kaheksa kuud varem, tõenäoliselt sõjavigastuse komplikatsioonina. Tema kõne taastamiseks olid arstid kõike proovinud, sealhulgas eemaldanud tema mandlid ja adenoidid, edutult. Renz läks endiselt ravi saamiseks USA rahvatervise teenistusse, kus arst nimega Charles H. McEnerney diagnoosis probleemi psühholoogiliseks ja määras ebahariliku ravi: lennukisõidu.
Nagu McEnerney selgitas mitu kuud hiljem ajalehe reporterile: „Kui patsient tunneb end olevat vähemalt 12 000 või 14 000 jalga kõrgemal ja siis äkki teeb masin nina sukeldumiseks või silmusesilmuseks, on hüsteeria all kannataja tõenäoliselt tõenäoline unustada tema muud mured…. Valisin oma töö jaoks lennuki, kuna see oli käepäraseim vahend. Sama oleks võinud saavutada ka patsiendi sidumisel raudteega. ”
Kui patsient ja piloot tund hiljem maandusid ja Renz lennukist astus, olid tema esimesed sõnad ajalehekontode kohaselt täiesti normaalses hääles: "Ma ei tea, kas ma saan rääkida või mitte". Eksperiment oli teda hirmutanud sõnatule vastupidisele.
Teated Renzi taastumisest tegid kogu USA-s pealkirju. Tundus, et lennuk, mis oli veel 1921. aastal uudsus, polnud mitte ainult selle ajastu ime, vaid ka meditsiinilisteks imedeks võimeline lennuk.
"Sel ajal oli lennundus tehnoloogiline metsik lääs, " ütleb Smithsoniani riikliku õhu- ja kosmosemuuseumi lennunduse sotsiaalse ja kultuurilise ajaloo kuraator Jenifer Van Vleck. “Selle kohta, mida lennukid teha võiksid, oli palju spekulatsioone. Inimesed olid neist täiesti vaimustatud. ”
Lennundusajakiri Flying kutsus üles tõsiselt uurima lendamise terapeutilist väärtust. Isegi praegu saadaolevate nappide üksikasjade põhjal näib olevat otsustav, et tulevik selles valdkonnas pakub tohutult võimalusi. "Ta lisas:" Kas me ei võiks ennustada, et õhust sanatoorium ja aeroterapeut saavad veel oma päeva? "
Teised kõnepuudega patsiendid suundusid peagi taeva poole ravikuuri otsima ja mõned, kellel olid kuulmisvaevused, järgisid seda varsti. Prantsuse arstid, märkides, et reisijad jäid pikkade lennukilendude korral peaaegu alati magama, pakkusid ka, et lennureisid võiksid olla kroonilise unetuse raviks, teatas Pariisi uudistesaade.
Varsti olid laialt levinud anekdootlikud teated lennukilendude kohta, millega taastati patsientide kõne- ja kuulmislangus. Nii USA-s kui Inglismaal muutusid kurtide lennud, nagu neid sageli kutsuti, moehullu 1920. aastate algusest kuni 1930. aastateni.
Näiteks septembris 1922 teatasid USA ajalehed, et “lootusetult kurt” endine sõdur nimega Augustus S. Harris oli suure osa kuulmisest taastanud pärast seda, kui piloot viis ta Chicago kohal 15 000 jala kõrgusele. Enne lendu, teatas Chicago Tribune, polnud Harris kuulnud kõrva ääres hoitava kella tiksumist. Pärast lendu sai ta emaga lõbusalt telefoni vestelda.
Järgmisel kuul ütles luterlik minister San Franciscos ajakirjanikele, et tema kuulmine oli "täielikult taastunud" kõigest 13 000 jalga ulatunud lennuga. Tema arstid olid soovitanud kokku kolm lendu ja ta plaanis ravi jätkata.
Isegi noor Charles Lindbergh, kes pidi veel endale piloodiks nime panema, võttis teadaolevalt patsiente kõrgemale. Lindberghi biograaf A. Scott Berg kirjutab, et 1925. aastal loetles aviaatori visiitkaart tema erialad järgmiselt: “Messi- ja karnevalinäituste töö, lennukis lennukite vahetuse pakkumine Midairis, tiibu kõndimine, langevarjuhüpe, murtud teed, öised ilutulestikud, suitsurajad ja kurtide lennud. ”(Trikkid olid tõeliselt uskumatud: lennukimuutus keskmises õhus tähendas lennult ühelt lennukilt teisele hüppamist; tiibades kõndimine hõlmas pilooti või reisijat, kes sõnasõnalt kõndis õhus lennuki tiibadele; purunemised hõlmasid lendavalt lennukilt rippumist) trossiredelil või -kaablil.)
Berli tsiteeritud emale saadetud kirjas meenutas Lindbergh ühte keskealist klienti, kes oli olnud 30 aastat osaliselt kurt: “Ma tõstsin ta üles 7400 jalga (ta arvab, et 13 000 jalga) ja lasin ta 28-pöördelise keeruga maha. . Ta oli kindlalt haige ega kuulnud nii hästi kui varem, kuid järgmisel päeval oli tema kuulmine märgatavalt paranenud. ”Berg ütleb, et Lindberg sai oma teenuste eest 50 dollarit, mis võrdub täna umbes 700 dollariga.
Ka polnud tegemist ainult inimpatsientidega. Ühel hästi avalikustatud juhtumil saatis arst oma kurt, seitsmekuuse collie-collie - juhuslikult president Calvin Coolidge'i Valge Maja koera pojapoja - lennule. Kuigi näis, et patsiendil pole kommentaare, ütles tema omanik, et koer näib pärast tema põnevat reisi kuulda palju paremini, vahendas Associated Press.
Nagu ka lend, mis väidetavalt Renzit ravis, oli kurtide lend kavandatud rohkem kui meeldivaks sõiduks pilvede all. Eesmärk oli reisijaid üllatada ja šokeerida, kui mitte otse terroriseerida. Silmused, ootamatud keerutused ja äkilised ninakõrvad olid kõik ravi osa. Tundub, et paljudele patsientidele on öeldud, et ravi tuleneb lihtsalt suurel kõrgusel lendamise tagajärgedest, nii et nad ei ootaks valge sõrmega aeroobset akrobaatikat, mida nad kavatsesid taluda.
Tegelikkuses olid nende niinimetatud „lennukiravi” tulemused parimal juhul erinevad. Mõned patsiendid väitsid, et nad olid vähemalt mõne aja jooksul osaliselt või täielikult taganud oma kuulmise või kõne, teised aga väitsid, et sellest pole mingit kasu.
Californias Berkeley osariigis tegutsev ühekordne muusikaõpetaja Ethel Menz oli võtnud kasutusele palju reklaamitud „lennuki tilgaravimi”, mis võimaldas tal esimest korda noore poja häält kuulda ilma kõrvatrompetita. Kuid efekt kaotas ja pärast teist katset nõustus naine, et ei saa kunagi täielikku kuulmist tagasi. Kui inimesed kirjutasid, et ta kogemuse kohta küsiks, ütles ta, et ta soovitas neil oma raha säästa.
Teatripaber Variety rääkis endisest akrobaadist, kes oli pärast kuulmist kuulmise taastanud, et see jälle kaotada, kui Brooklyni tänaval kõndides sai auto tagasi tulekahju. Tundub, et Renzi puhul on kasu kestnud umbes neli päeva; kuus nädalat hiljem, pärast veel rohkemate spetsialistidega konsulteerimist, viis ta teist korda õhku. Taas taastas teatavasti lend tema hääle, kuid see, kui kaua efekt kestis, näib olevat jäänud registreerimata.
Võib-olla pole üllatav, et mõned lennud lõppesid tragöödiaga. 1928. aasta aprillis tapeti Californias Eurekas 45-aastane elukutseline pianist, kes kartis, et ta kaotab kuulmise, kui tema lennuk läks järsku sukeldudes, mis põhjustas selle ühe tiibu luku. Tapetud olid ka sõitma tulnud piloot ja kaasmuusik.
Neli kuud hiljem tapeti Massachusettsi osariigis Springfieldis kuueaastane kurt poiss, tema piloot ja veel üks kaasreisija, kui piloot ei suutnud lennukit silmusest välja tõmmata ja see sukeldus maasse.
20ndate lõpuks oli moehullus hakanud laiali minema. Sõjavägi, Ameerika Meditsiini Assotsiatsiooni Teataja, silmapaistvad psühholoogid ja mitmed kurtide organisatsioonid tunnistasid ravi teaduslikul alusel puuduvaks. JAMA nimetas seda „tavaliselt mõttetuks ja sageli saatuslikuks”. Kurtide vaigistamise ajakiri võttis vanemad ülesandeks, kirjutades, et nemad on rohkem süüdi kui nende kurdid lapsed ja kui mõni katastroof tuleneb kaskadööritest, on vastutus suuresti nende endi kanda. ”
Ka ajalehtede ja ajakirjade kontod muutusid üha skeptilisemaks. Näiteks New Yorgi meditsiiniakadeemia laialdaselt trükitud 1930. aasta ajaleheveerg „Kuidas läheb teie tervis?“ New Yorgi meditsiiniakadeemias, Newarki Newarki lennujaamas tehtud katsest, kus osales kuus täiskasvanut, kes valiti umbes 60 vabatahtliku seast. Neli katsealust, kaks meest ja kaks naist, olid kurdid, teisel mehel oli keskkõrvahaigus. Kuues katsealune oli mees, kes muigas.
"Pärast lendu, " teatas kolonn, "uimastaja oli halvem. Nii oli ka keskkõrva juhtum. Need kurdid ei näidanud mingit paranemist. ”
Ka piloodid võisid mängida rolli lennukiravi lõppemisel. Paljud endised stuntpiloodid olid leidnud muid ja tavaliselt ohutumaid viise, kuidas tatar teha. Näiteks 1926. aastal oli USA postkontori osakond hakanud kasutama e-töövõtjaid õhuposti vedamiseks, kuna see oli varem piiratud sõjaväe ja valitsuse pilootidega.
Mis puutub Charles Lindberghi, siis ta tegi oma legendaarse New Yorgi-Pariisi sooloületuse mais 1927, jättes tiibu jalutamise, suitsuradade ja kurtide lennupäevad kaugele selja taha.
