Rakettide probleem on see, et need on kallid, enamasti ühekordseks kasutamiseks ja on teada, et on aeg-ajalt plahvatanud. Sellepärast on teadlased ja teaduskirjanikud juba enam kui sajandi jooksul unistanud kosmoseelemendi loomisest astronautide ja kasulike koormate vedamiseks Maa ja madala orbiidi vahel. Selle „taeva lossi“ ehitamine, nagu vene teadlane Konstantin Tsiolkovsky esmakordselt 1895. aastal ette nägi, on praeguseks tõestanud, et ei suuda haarata olemasolevaid tehnoloogiaid. Kuid see ei ole takistanud inimesi proovimast. Nüüd, nagu teatab Agence France-Presse, katsetavad Jaapani Shizuoka ülikooli teadlased järgmisel nädalal esimese omalaadse eksperimendina lifti liikumist kontseptsiooni edendamise lootuses.
Tsiolkovsky pakkus kosmose lifti idee algselt välja pärast vastvalminud Eiffeli torni vaatamist. Kosmosepioneer sai aru, et sarnase torni võib ehitada nii, et see ulatuks tähedeni. Kuid kuluks rohkem kui pool sajandit, kuni teine venelane, insener Juri Artsutanov, hakkas 1960. aastatel uurima reaalseid väljakutseid, kuidas luua maa ja kosmose vahel püsilink.
Teoreetiliselt koosneks "kosmoseelement" Maa külge kinnitatud kaablist, tõenäoliselt kuskil ekvaatori lähedal, kus orkaane ja tornaadosid napib. David Smitherman NASA / Marshalli arenenud projektide büroost selgitas, et selline süsteem nõuab, et massikeskus asuks geostatsionaarsel orbiidil, umbes 22 236 miili Maa ekvaatori kohal. Kaabel ise peaks olema ühendatud geostatsionaarsest orbiidist kaugemale jääva statsionaarse massiga, mis hoiaks selle pingul. Kuid tulemus võimaldaks elektromagnetilistel sõidukitel mööda kaablit üles ja alla sõita, viies töötajad, seadmed ja turistid orbiidile murdosa ulatuses raketisõidu maksumusest.
Muidugi on selle idee teostamisel takistusi. Praegu pole ükski materjal osutunud piisavalt tugevaks, et ületada atmosfääri atmosfääri raskusjõu ja tuule poolt lifti kaablile põhjustatud pingeid. Isegi süsiniknanotorud, kõige tugevam materjal, mida seni oleme välja töötanud, puruneksid stressi all. Siis on probleeme nagu elektromagnetiliste sõidukite väljatöötamine kaabli läbimiseks ja sobiva vastukaalu leidmine, näiteks väike asteroid, mida saaks kaabli sidumiseks oma kohale viia. Samuti pole selge, kuidas lift töötaks null Gs.
Sealt tuleb Jaapani uuring. AFP teatas, et teadlased lasevad järgmisel nädalal Rahvusvahelise Kosmosejaama juurde H-2B raketi pardal kaks pisikest kuupsatelliiti. Ligikaudu 4-tollise kuupmeetriga satelliidid võetakse kasutusele Jaapani kosmoseuuringute agentuuri omanduses olevast moodulist Kibo, nende vahel on 33-suu pikkune teraskaabel. Veelgi väiksem mootoriga kuup töötab liftivagunina, liikudes mööda satelliite vahelist kaablit. Teadlased jälgivad kaamera abil toimingut, et uurida, kuidas süsteemid orbiidil toimivad. "See on maailma esimene katse, kus katsetatakse lifti liikumist kosmoses, " räägib ülikooli pressiesindaja uudisteagentuurile.
Ehkki kosmoseelemendi loomisega seotud väljakutsed on tohutud, ei ole see siiski heidutanud Jaapanit selle ideesse investeerimast. "Jaapanis on kosmoseelement praktiliselt osa riigi psüühikast, osaliselt tänu Jaapani teadlaste põhjalikele teadmistele robootika ja süsiniknanotorude tehnoloogia valdkonnas, alustades Jaapani teadlase Sumio Iijima 1991. aastal süsiniknanotorude avastamisest, " nagu Michelle Z. Donahue 2016. aastal saidile Smithsonian.com selgitas.
Jaapani riikliku päevalehe Mainichi andmetel on selle riigi suurima torni ehitanud Obayashi Corporation juba kosmoselifti ettepaneku koostanud. Selle kontseptsiooni kohaselt liiguksid kuus ovaalse kujuga liftisõidukit merel asuva platvormi ja Maa ümber tiirleva kosmosejaama vahel. Reis merest taeva poole võtab hinnanguliselt kaheksa päeva. Idee tugineb süsiniknanotorudele või veel väljatöötamata materjalile ja nõuab peaaegu 60 000 miili kaablit. Selle kontseptsiooni hinnasilt on hinnanguliselt umbes 90 miljardit dollarit (10 triljonit jeeni).
Shizuoka meeskonna juht Yoji Inshikawa ütleb Mainichi-le, et tema meelest pole see idee täiesti taevas. "Teoreetiliselt on kosmoseelement väga usutav, " ütleb ta. "Kosmosereisid võivad tulevikus muutuda populaarseks."
Jättes hetkeks kõrvale tehnoloogilised probleemid, on veel üks takistus, millega inseneridel tuleb veel tegeleda: kuidas me trükime märgi “Korrast ära”, mis on piisavalt suur, et seda kosmosest lugeda?
