Tänu AE Nordenskiöldi teedrajavatele uurimistöödele on inimesed enam kui 130 aasta jooksul teada saanud, et hirmutav Northeast Passage - arktiline laevaliin, mis lõikab Euroopa ja Aasia põhjarannikut - on ületatav. Sarnaselt loodeteele, mida navigeeris esmakordselt Roald Amundsen kolmeaastase reisi ajal, mis lõppes 1905. aastal, peeti Kirdekäiku potentsiaalselt tulusaks, kuid uskumatult ohtlikuks otseteeks kogu maailmas purjetamiseks.
Vene jäämurdjad on juba aastakümneid kasutanud oma tugevdatud kerega jäise mere kaudu tee kündmiseks. Ja alates 1997. aastast hakkasid kaubalaevad kasutama ka Passage'i. Need väljasõidud on olnud suures osas hilisemal suvel või varasügisel, kui merejää on madalaim.
Nagu BBC teatab, on maagaasitanker praegu teel Kirdekäigu kaudu - esimene seda tüüpi laeva jaoks ja riskantne manööver aastaaega arvestades. Arktika mere jää sulamise selle aasta rekordilisi tulemusi arvestades on see oht siiski pisut vähenenud: kliimamuutused põhjustavad vähem suvist jääd ja moodustuv jää on nõrgem, kui see tavaliselt oleks olnud.
Hr Lauritzen ütleb, et põhjamarsruudi kasutamise otsustamisel oli võtmeteguriks hiljutised teaduslikud andmed sulamise kohta Arktikas.
„Oleme uurinud palju vaatlusandmeid - on täheldatav trend, et jääolud muutuvad selle marsruudi läbimiseks üha soodsamaks. Saate jõuda väga kasumlikule turule, kui säästate 40% vahemaast, see on ka 40% vähem kasutatud kütust. ”
Maagaasitanker, tuntud kui Ob jõgi, on teel Jaapanisse, kus tuumaenergia tootmise vähendamine pärast Fukushima Daiichi tuumaelektrijaamas toimunud katastroofi nägi riiki üha enam sõltuvat maagaasist. Philip Bump Gristi jaoks:
Pragunemisega loodud maagaasibuumi abil on turg nihkunud itta - eriti Jaapan, kes vajab oma tuumajaamade asemel energiaallikaid. Traditsiooniliste tingimuste korral oleks see nõudnud marsruuti ümber Euroopa, läbi Vahemere ja Suessi kanali ning Aasia lõunaosa. Nüüd võib see libiseda aga Venemaa kohal ja Jaapanisse 20 päeva pärast.
Arktika laevaliikluse suurenemine Kirdepassi kaudu ühineb sarnase suundumusega Põhja-Ameerika Arktikas, kus turistid on ujutatud praeguseks suures osas jäävabasse Loodepassi.
Obi jõgi on juba korra varem Kirde-passaažil navigeerinud, sõites Lõuna-Koreast läände uurimismissioonil. Praegu käimasolev reis Jaapanisse on laeva esimene sõit, mis veab koormatud kütust.
Rohkem saidilt Smithsonian.com:
Kas Matt Rutherford saab esimesena ringi Ameerikast Solo?
