Umbes 5. eKr sai Rooma esimeseks ajalooliseks linnaks, mis jõudis miljoni elanikuni. Veel ühe sama verstaposti saavutanud linna - 1800. aastate Londoni - jaoks kulus peaaegu kaks aastatuhandet. Seejärel tuli 19. sajandi tööstusrevolutsioon, mis kutsus esile plahvatuse, kui inimesed tulid linnadesse, kes otsisid tootmistöökohti, mis sündisid uuest, mehhaniseeritud ühiskonnast. Samal ajal kasvas maailma rahvastik enneolematu kiirusega - 1800. aastate ja tänapäeva vahel on Maal elavate inimeste arv kasvanud kuus korda.
Seotud sisu
- Linnade jaoks võrrandi loomine võib lahendada ökoloogilisi probleeme
- Kas kliimamuutuste vastases võitluses on megaliikluste sõber või vaenlane?
1950. aastaks oli New Yorgi rahvaarv üle 10 miljoni, tehes sellest maailma esimese suurlinna. Nüüd, vähem kui sajand hiljem, uhkeldab maailm 31 megalinnaga. Ülaltoodud interaktiivsetel kaartidel on kujutatud 10 suurimas kaasaegses linnas linnade kasvu ja uuritakse mõningaid põhjuseid, millest igaüks kasvas märkimisväärseks suurlinnaks. Rahvastikku näidatakse kas „linna ulatusena” või „linnajalajäljena” - tähistena, mis on valitud ajalooliste andmekogumite ja uuemate linnapiiride kaartide eristamiseks.
Linna laienemise ajalugu on keeruline välja tuua. Londoni laienemist on lihtsam uurida, kuna usaldusväärsed kaardid on olemas juba 16. sajandist. Kuid selliste linnade jaoks nagu Nairobi, millest alles hiljuti said suured majanduskeskused, võib usaldusväärsete andmete saamine olla keerulisem. Sellegipoolest on suurlinnade arvu mõistmine meie tervise ja julgeoleku jaoks ülioluline, kuna elanikkond kasvab pidevalt.
México suurus on alates 1910. aastast tõusnud. (Esri) Tänapäeval moodustavad maailma suurlinnad 15 protsenti maailma SKTst ja prognooside kohaselt tõuseb see kümnendi lõpuks 20 protsendini. Linnalähedane majandustegevus ei tähenda tingimata elanike jõukust - paljudel juhtudel seob linnaränne olemasolevaid probleeme, nagu infrastruktuuri puudumine või metsikute maade hävitamine. Näiteks rändasid 1960. ja 1970. aastatel miljonid Brasiilia maapiirkonnad Lõuna-Ameerika esimesse linnaossa São Paolosse, otsides tööd kasvavas tööstuskeskuses. Kuid uustulnukatel polnud kuskil elada, nii sündisid São Paolo perifeersed slummid ja koos nendega kanalisatsiooni, kanalisatsiooni, jäätmete kõrvaldamise ja raadamisega seotud probleemid.
Linnad põhjustavad ka 70 protsenti kogu maailma süsinikuheitest, eriti need, mis kasvasid väljapoole. 2014. aasta uuring näitas, et suurte äärelinnaosadega linnades, näiteks Los Angeleses, kõrvaldab äärelinnade kõrge süsinikujalajälg igasugused eelised tihedama kesklinna piirkonnas elavate inimeste poolt. Teised linnad sõltuvad määrdunud energiaallikatest, näiteks söest, nii palju, et need tekitavad terviseprobleeme. Praegu on näiteks Shanghais vähktõvest tingitud suremus kogu Hiinas kõrgeim - statistika, mis on seotud õhusaastega.
Pariis on levinud Seine'i kallastel alates 1900. aastast. (Esri) Kõigist linnaelus valitsevatest hädadest võib kõrgelt kontsentreeritud elanikkonnal olla teatud eeliseid. Linnad, mis tiheduse asemel suurenevad, mitte laienevad, võivad lühendada elanike reisiaegu ja reostust. Ja majanduskeskustena tegutsevad linnakeskused julgustavad valitsusi hoidma oma elanikkonda omavahel ühendatud, edendades ühistranspordi uuendusi. Jonathan Kalan märgib välislinnas, milles arutatakse megalinnade eeliseid, et Aasia linnad on aastakümneid investeerinud transpordi infrastruktuuri, ehitades kiirrongid ja muud linnade ühendamise võimalused. Nüüd näib, et Nigeeria pealinn Lagos võtab Aasia lehel ilmunud lehe, ehitades kiirraudteevõrgu, et ühendada oma kesklinn ümbritsevate linnadega.
Samuti on McKinsey globaalse instituudi hinnangul juurdepääs avalikele teenustele, nagu vesi ja haridus, linnapiirkondades maapiirkondade asemel 30–50 protsenti odavam, mistõttu võib 90% arengumaade majadest olla elektrienergiaga võrreldes kuni 63 protsendini vallamajadest. Kuid suurlinnad pole vaevalt maailma kasvava elanikkonna imerohi - nagu Kalan oma essees märgib, on nende abistamis- või kahjustamisvõime lahutamatult seotud nõuetekohase linnaplaneerimisega ja valmisolekuga tähtsustada innovatsiooni suureneva valglinnastumise asemel.
