LRAD-heli suurtükki on kasutatud meeleavalduste hajutamiseks, piraatide peletamiseks ja lindude eemale peletamiseks. Missouris saab see jälle kasutusele: liikluse juhtimine. Püüdes juhtidel takistada töötsoonidest ületamist, paigaldatakse kahur veoki taha ja see on suunatud juhtidele, kes kiirust ületavad ehituses kasutatavate sõidukite suunas.
The Verge:
LRAD-i sireenid võivad ulatuda kuni 153 detsibellini, mis on enam kui piisav, et potentsiaalselt kuulmiskahjustusi põhjustada. See on tehnoloogia, mida ju kasutatakse sõjapiirkondades. Missouri DOT väidab väidetavalt, et tööriista hakatakse kasutama ainult ohutul tasemel, kuid on lihtne aru saada, kuidas autojuhid võivad desorienteeruda ja õnnetuses likvideerida. Üllatus on maanteel soovimatu ja see on paljudel autojuhtidel Missouri plaanide osas ränk.
Ehitustsoonide ehitajate ja autojuhtide ohud on endiselt reaalsed. 2012. aastal hukkus töötsoonides toimunud õnnetustes 609 inimest. See langes 2003. aasta kõrgeimalt tasemelt 1095, kuna rohkem riike on nõudnud trahvide suurendamist ja üldsuse teadlikkust töötsoonides kiiruseületamise ohtudest.
Kõik riigid ei võta Missouri äärmuslikku lähenemisviisi. Eelmisel kuul esitas Lõuna-Carolina seaduseelnõu, millega suurendatakse töötsoonis kiiruseületamise eest makstavat trahvi 400 dollarini - trahvi, mida võib suurendada 1000 dollarini või 30 päevani vanglas, kui kiiruseületamise tagajärjel tekib vigastus.
