1995. aastal avastasid teadlased Konföderatsiooni mereväe allveelaeva HL Hunley vraki - ajaloo esimese lahinguallveelaeva, mis uppus teise laeva. 2000. aastal suutsid nad aluse tõsta, sealhulgas pardal olnud kaheksa madruse jäänused. Kuid Hunley esitas mõistatuse - varsti pärast algeliste torpeedode segamist USS Housatonici külje alla 17. veebruaril 1864 uppus ka allveelaev, ehkki pole mingeid märke selle ründamisest või kahjustamisest. Nüüd teatab Brandon Specktor LiveScience'is, et alamüksuse uus leid võib anda vihjeid.
Pärast üleskasvatamist on arheoloogid ja konservaatorid kaevandanud vaevaga 1200 naela konkreetust - kivikõva muda ja liiva, mis kogunes 40-jalasele vorstikujulisele veesõidukile, kui see istus neli miili Lõuna-Carolina Charlestoni rannikust. 150 aastat. Teadlased tegelesid hiljuti allveelaeva püsimiseks kasutatud kaheksa malmist kiilplokist, mis kokku kaaluvad umbes pool tonni, betoneerimise ja konserveerimisega. Kuid nad leidsid ka, et suurimad klotsid olid ühendatud kiirkinnitusmehhanismiga, mis tähendab, et kui probleeme oleks, siis meeskond saaks klotsid välja visata ja kiiresti pinnale tõusta. Hiljutised tööd alaosa peal näitavad, et vabastamismehhanismi kolm hooba ei olnud siiski kunagi sisse lülitatud ja kiilplokid on kõik paigas, see tähendab, et meeskond ei üritanud kunagi turvafunktsiooni kasutada. See viitab sellele, et enne paadi laskumist ei arvanud nad, et nad on hätta sattunud, või töövõimetud.
"Tuukrina on teie esimene instinkt, kui olete hädas, pääseda pinnale, vabastades oma raskuse vöö, ja see on osa teie treeningutest, " räägib projekti konservaator Johanna Rivera Bo Petersonile The Post ja Kuller . "Kiilplokid teenivad sama eesmärki, nii et näib, et paanikat polnud (meeskonna hulgas) ... [Leiutus] on täiendav keerukus, mis tegelikult juhtus."
Me ei pruugi kunagi täpselt teada saada, mis juhtus, kuid kiilblokk kitsendab asju. Jeffrey Collins teatas AP-st, et üks teooria on see, et allveelaev takerdus loode pöörde ootamisel muda, nii et see võiks pärast dokkimist pärast Housatonici kinnikiilumist uuesti dokkima minna . Kui see aga nii oleks, oleks meeskond võinud kiiluplokid alt üles laskuda, kuid seda ei juhtunud. Teine teooria on see, et varsti pärast liidu laeval toimunud plahvatust tabas teine appi kiirustanud laev Hunley, tehes allveelaeva teovõimetuks ja viis selle hukatusse.
Võib-olla on kõige kaalukam idee see, et plahvatanud Housatanicist saadud löök oli meeskonna löömiseks piisav. 2017. aastal avaldasid teadlased paberi, milles ta just väitis. Charles Q. Choi teavitas LiveScience'ist, et Hunley blokeeris 135 naela musta pulbrit vaenlase laeva korpusesse veeliini alla. Uuringust selgus, et sellest tulenev lööklaine oli piisav, et meeskond välja lüüa ja kopsud rebeneda. "Lõhkamisvigastused on kooskõlas sellega, kuidas jäänused leiti paadist, kuna lööklained ei oleks jälgi luukeredele jätnud ega oleks meeskonnale andnud võimalust proovida põgeneda, " viitas autor Rachel Lance, räägib Dui ülikooli biomehaanik Choi . "Lõhkelained on võimelised tekitama kellelegi surmavaid vigastusi, ilma et nad neid kunagi füüsiliselt liigutaksid."
Kiilplokid ning asjaolu, et meeskond ei kasutanud kunagi pilsipumpa, viitavad sellele, et meeskond ei võtnud allveelaeva uppumisel vältimistoiminguid. Kui vihjeid koguneb, väidab 18 aastat projekti kallal töötanud arheoloog Michael Scafuri, et õpime alamteabe kohta rohkem teada, kuid võib-olla ei tea kunagi täpselt, miks see vajus. “Mulle meeldiks, kui jõuaksin selleni absoluutselt ... vaadake pidevalt osi, mida keegi pole 150 aasta jooksul näinud. Kõik nad lisavad segu sellesse, mis juhtus ja kuidas seda alamliini kasutati, ”räägib ta AP-le. "Lõppude lõpuks pole meil jooniseid."
Tegelikult uppus Hunley oma lühikese karjääri jooksul, mis kestis juulist 1863 kuni veebruarini 1864, kolm korda. Esimene kord uppus see dokis, tappes viis meeskonnaliiget pardal. 1863. aasta oktoobris uppus see meeleavalduse ajal, võttes endaga kaasa kaheksa meeskonna, sealhulgas selle leiutaja Horace Hunley. Sel juhul oli meeskond proovinud kiilu raskusi maha visata, kuid nad olid juba hiljaks jäänud.
2004. aastal maeti meeskond Hunley pardal kolmanda ja viimase uppumise ajal Charlestoni teiste meeskondade lähedale, kes olid samuti hukkunud alamrubriigis.
Äsja konserveeritud kiilkaalud ilmuvad välja Clemsoni ülikooli Warren Laschi looduskaitsekeskuses, kus külastajatel on võimalik näha nädalavahetuse ringreiside ajal Hunley ja sellest taastatud esemeid.
