Iga 1980-ndate aastate laps on tuttav Oregoni raja põhiskeletiga, alates pidudest, mida õigustab Chimney Rocki nägemine, kuni ohtudeni, mis tekivad, kui härgade meeskond töötab kurnavas tempos koos väheste annustega. Kuid isegi sel aastal 45-aastaseks saanud klassikalise arvutimängu pühendunud mängijad ei pruugi teada, et raja enda jäljed on endiselt Ameerika Ühendriikide maastikesse nikerdatud.
Rada ise - kõik sellest 2170 miili kaugusel - vapustasid aastatel 1840–1880 enam kui 400 000 inimest. Vagunite ja nende ebameeldivate varadega kaalutud pioneerid, kes julgesid Oregoni rada mööda sõita, aitasid aeglaselt ehitada USA läänepoolset poolt. Rada algas Missouris iseseisvumisest ja kulges Oregoni Willamette oruni, kus pioneerid said otsustada, kas jääda plaani või jätkata põhja või lõuna poole ja asuda.
Oregoni raja arenedes kandsid tuhanded vagunid maapinnale kaldeid, mis toimisid ad hoc teena järgnenud asunike jaoks. Kuid nad ei järginud üht kindlat rada. Pigem lahkusid vagunite rattad kogu riigist sõiduteed, kuna pioneerid leidsid tee ääres mitmesuguseid otseteid ja lihtsamaid marsruute. Paljud neist rööbastest on tänapäevalgi olemas, ehkki mõned neist on hävimisohus, kuna omavalitsused üritavad kogu regioonis laiendada suuremaid ja paremaid elektrivarustusi.
Nii et pange need vagunid kinni ja olge valmis jõge keerutama. Jälgige seda tänapäevast teekonda, peatudes tee ääres jäljejälgede nägemiseks - pole vaja muretseda kõhutüüfuse ega düsenteeria pärast.
Punase silla ületamine ( Kansas City, Missouri)
Need sõiduteed pole treenimata silmale nii ilmsed - koht on nõlval või mäenõlvale vajunud uppunud rada, mille põhjustavad suurest Sinisest jõest välja tulnud märjad vagunirattad. See oli esimene jõeületuse teerajaja, kes tabas rada; nad pidid sageli siin telkima ja ootama, kuni jõgi jõuab ületamiseks õigele kõrgusele.
Alkovekevad ( Sinine kärestik, Kansas)
Selle koha ainulaadsed kivimoodustised, juga ja looduslik allikas olid pioneeride lemmik peatuskoht pärast Suure Sinise jõe ületamist. Paljud tahtsid jätta oma jälje ja nikerdasid oma nimed kevade paiku kividesse - nende seas ka kuulsalt hukule määratud Donner-Reedi partei liige Edwin Bryant. Bryanti sõnul nimetas tema grupp seda ala tegelikult „Alcove Springsiks“ ning nikerdas selle nime kivimitesse ja ümbritsevatesse puutüvedesse.
California mägi ( Brule, Nebraska)
Pioneerid seisid ees pärast Lõuna-Platte'i jõe ületamist kopsakalt ronimist California mäest üles. Vahetult pärast veepinna teisele poole jõudmist pidid vagunid pisut enam kui pooleteise miili kaugusel 240 jalast üles sõitma, jättes mäest üles sügavad tõusud, mis on tänapäevalgi nähtavad. Peaaegu kõik Oregoni raja ääres pidid selle marsruudi minema ja California Hill oli esimene suurem tõus, mida nad selle raja peal kohanud olid.
Rock Creeki raudteejaam ( Fairbury, Nebraska)
Põlised rajarajad ulatuvad siin maakohas Rock Creeki jaamas 1600 jalga. Kohapeal loodi algselt tarnepeatus ja sellest sai lõpuks Pony Expressi jaam. Spetsiaalselt pioneeride jaoks ehitatud tasuline sild ületas siinse oja - enne silda pidid rändurid laskma oma vagunid oja alla ja tõstma nad välja. Sild lahendas probleemi, võimaldades asunikel raske koorma tõstmine vahele jätta, makstes samal ajal maantee tasandil ristumise eest 10–50 senti; teemaks põhines koorma suurusel ja maksevõimel.
Guernsey Ruts ( Guernsey, Wyoming)
Guernsey rajad on Oregoni raja ajaloo kõige muljetavaldavamad jäänused. Peaaegu iga teerajaja pidi siit läbi käima sama koha, minnes üle pehme liivakiviga. Aja jooksul kandis iga vagun kalju alt natuke rohkem ... ja veel ... ja veel rohkem. Teekond muutus lõpuks viie jala sügavuseks ja külastajad saavad neist tõelise pioneerielamuse saamiseks läbi kõndida. Guernseyst lõuna pool asub Register Cliff, kus paljud pioneerid nikerdasid oma nimed kaljule, et dokumenteerida nende läbimine.
Independence Rock ( Casper, Wyoming)
Paljud iseseisvuskivist mööduvad pioneerid peatusid siin, et nimesid graniidisse nikerdada, pälvides sellele isa Peter J. DeSmeti 1840. aastal ühe "kõrberegistri" tiitli. Maamärk ristiti 1830. aastal ristitud iseseisvuskiviks. William Sublette möödus oma vagunirongiga, märkides, et on selle sinna 4. juuliks valmis teinud - kui vagunirongid selleks ajaks valmis ei saanud, ei jõudnud nad tõenäoliselt talveks sihtkohta.
Suur mägi ( Montpelier, Idaho)
Kuni 1852. aastani, mil McAuley tee läbilõige oli süttinud, pidid pioneerid seisma silmitsi Big Hilli väljakutsega. Pikim, järsem tõus Oregoni rajal, mäel oli veelgi ohtlikum laskumine. Jätkuvalt on jäljed mäest üles minemas ja nähtavad ka tagasiteel Bear Riveri orgu. Neid on kõige parem vaadata maanteest pisut kaugemal - lähedalt ei näe te seda ulatust, mida pioneerid raja sellel osal välja kannatasid.
Virtue Flat ( Baker City, Oregon)
Veidi tänapäevase National Historic Oregoni raja tõlgenduskeskuse all, mis asub Flagstaffi mäel - kus pioneerid said oma esimese pilgu Bakeri orust - seitsme miili pikkused vaguniteedest on üle kogu maa näha. Sellel saidil võivad olla läänes esimesed möödasõidurajad; mõned rööpad kulgevad üksteisega paralleelselt, mis tähendab, et mõned vagunid möödusid teistest aeglasemalt, et jõuda Powder Riveri.
Columbia jõekäär ( Biggsi ristmik, Oregon)
Siinsel kiirteel istub Oregoni raja ajalooline märk kalju ees ühe Columbia poole kulgeva marsruudi vagunite ühe lõpliku komplekti kõrval. Need sirutuvad teepoolel olevast künkast üles ja kulgevad mööda kalju umbes miili, mis viib muljetavaldava vaatega Columbia jõele.
