Unustage mudel T - Fordi tõeline uuendus oli liikuv koost. See ei aidanud ainult auto ajastul; see muutis tööd igaveseks.
Seotud sisu
- Henry Fordi ja Mohandas Gandhi vaheline ebatõenäoline jõud
- Buckminster Fuller oli ideedest hea, autokujundusest kohutav
- Kuidas võitis Ford Motor Company lahingu ja maapinna
Esmakordselt rakendas ta oma uuenduse täielikult 1. detsembril 1913. Nagu paljudes teisteski tööstusliku tootmise arusaamades, kohtas monteerimisliin paljude töötajate vaenu ja kahtlust.
Enne 1913. aastat panid Ford ja paljud teised autotootjad ühes jaamas kokku terveid autosid. Töötajate meeskond töötas iga auto kallal, kirjutab Tony Swan autole ja juhile . Liikuva paigaldusliini uuendus vähendas vajalike töötajate arvu ja vähendas auto kokkupanemiseks kuluvat aega. See andis ettevõttele ka tempo üle suurema kontrolli. Ford Motor Company jaoks: hämmastav. Tema töötajatele: Eh, kõigile ei avaldanud muljet.
Ehkki ilmselt tema tehnoloogilise uuenduse kõige olulisem näide, oli liikuv monteerimisrihm ühest küljest veel üks võimalus, kuidas Ford saaks oma töötajaid jäigalt kontrollida.
Monteerimistöö oli ja on endiselt uskumatult monotoonne. Liini peeti kvalifitseeritud käsitööliste solvamiseks ja veel ühte näidet ülipüüdlikust patriarhaalsest kontrollist, mis ettevõttel võis olla masstootmise ajastul oma töötajate suhtes.
Õudust, mida oli tunda montaažiliinilises masstootmises, on näha filmides nagu Charlie Chaplini film " Modern Times" ja Fritz Langi 1927. aasta film " Metropolis" . Üks Fordi Fabriku 1920-ndate masinatöötaja ütles ajakirjanikule: “Masin, millel ma käin, läheb nii kohutaval kiirusel, et ma ei saa aidata selle peale astuda, et masinaga sammu pidada. See on minu boss. ”
Ainuüksi 1913. aastal pidi Ford palgama rohkem kui 52 000 töötajat tööjõuks, keda korraga oli 14 000, kirjutab Swan. Püüdes käibe tõusulaine pidurdada, tõstis ta ettevõtte palgamäära ennekuulmatu 5 dollarini kaheksatunnise tööpäeva kohta. Selle aja norm oli umbes 2, 25 dollarit üheksatunnise tööpäeva kohta, kirjutab Tim Worstall väljaandele Forbes .
Kõlab hästi, eks? Noh, 2, 66 dollarit sellest rahast sõltus töötajast, kes vastas “ettevõtte puhta elu tingimustele”, kirjutab Swan. Fordi „sotsioloogiaosakond” uuris oma töötajate elu kõiki aspekte, püüdes neid teatud viisil normeerida nii, nagu ta oma tootmisliini standardiseeris. Sellegipoolest tähendas raha seda, et inimesed tulid kogu riigist Fordist tööd otsima ja paljud uued sisserändajad leidsid seal töö (õppisid Fordi koolis inglise keelt).
Ehkki sotsioloogiaosakond suleti lõpuks, aitas Fordi põhiline lähenemisviis lauaga sinikraede tööjõu loomisele luua 20. sajandil reaalse töö.
