Denali rahvuspargi mägironijana on Brandon Lathamil ülesandeks teostada otsingu- ja päästemissioone 20 320-jalasel McKinley mäel. Kuid rahvuspargi teenus kutsus hiljuti 40-aastase köisraudtee asjatundja välja teistsuguse ülesande. Sel möödunud nädalal aitas Latham inseneridel nõustada 555 jala kõrguse Washingtoni monumendi kallale tungimist. Illinoisi osariigis Northbrookis asuva ettevõtte Wiss, Janney, Elstner Associates ettevõte on uurinud obeliski kivi väliskülge võimalike kahjustuste osas, mida põhjustavad augustis Washingtoni DC-d tabanud 5, 8-magnituudine maavärin. 23.
Seotud sisu
- Olete näinud Washingtoni monumenti. Nüüd vaadake teisi Washingtoni monumente
Millised olid teie esialgsed mõtted, kui teilt selles operatsioonis abi paluti?
Noh, Alaskast pärit, omamoodi üllatunud. Kuid olin samal ajal põnevil, et aitasin pargiteenistust igal võimalikul viisil aidata. Mul on mõnevõrra spetsiifiline oskuste komplekt väljaspool rannaperemeheks olemist ja sellel oskuste komplektil on kogemusi töövõtjate kasutatava trossi juurdepääsu süsteemiga. Olen töötanud seda tüüpi süsteeme kasutades nii mägikeskkonnas kui ka tööstuskeskkonnas.
Millised on tehnilised väljakutsed monumendi alla rappimisel?
Töövõtjate esimeseks väljakutseks oli proovida leida lahendus, kuidas oma köied üles seada ja trosse ohutult kasutada. Kuidas kavatsete köied ankurdada? Ja kuidas kavatsete köied ankurdada, et saaksite uurida monumendi ülaosa, püramiidi? Kui te ei peaks monumendi tippu üle vaatama, oleks ankrute loomine ja akendest välja tulemine üsna lihtne, sest ankrute jaoks on teil palju võimalusi. Lifti ülaosas on teras, millega saaksite tropid ümber mähkida ja oma köie ühendada. Kuid kuna nad pidid uurima selle ülaosa, pidid nad tropid ülaosa ümber panema.
Milliseid muid hinnanguid tuli eelnevalt teha?
Olin seal nädal enne tegeliku operatsiooni algust ja enne, kui nad olid trossidel väljas. Esimene nädal hõlmas esialgse ohutusplaani ja tööplaani läbimist Wiss, Janney, Elstneri juhtidega. Kas kõik töötajad lähevad välja? Millisele tasemele nad on kinnitatud? Milline on nende ilmaplaan? Mis on nende suhtlusplaan? Kõigi nende detailide üle vaatamine oli palju tööd.
Siis läksin üles koos ühe inseneri Eric Sohniga. Hüppasime lõunapoolse luugi ja hindasime, kas sinna pääseb või mitte. Vaatasime lifti peal olevat terast. Vaatasime ka marmorit, mis on sees. Selle marmori ümber saate mähkida tropid. Vaatasime just omamoodi, kuidas füüsika monumendi ülaossa troppide külge pani ja kuidas see välja töötaks.
Milline oli teie roll?
Tegutsesin nii-öelda tõlgina, lihtsalt selleks, et aidata pargiteenistusel mõista töövõtjate tööd ja aidata neil end ohutuse seisukohast mugavalt tunda - et jah, need tüübid järgivad riiklikke ohutuseeskirju.
Kas saate selgitada, kuidas vägistamine tehti?
Nad võtsid karabiinid ja klammerdasid need tropi külge, mis on ülaosas. Köis pandi paika, kus sõlmed olid karabiini külge kinnitatud. Neil oli kaks trossi - tööliin, mis on alati pinge all, ja siis ohutusliin, mis on kaaluta. Kui tööliin ebaõnnestub, on teil ohutusliin varukoopiana. Nad suutsid akendelt köitele jõuda ja köied oma juhtimisseadmetesse kinnitada, mis on nende rakmete külge kinnitatud. Kui nad olid ühendatud mõlemasse liini ja keegi teine kontrollis nende turvalisust, suutsid nad aknast väga aeglaselt välja pigistada. Kui nad aknast välja tulid, pidid nad minema püramiidi lõiku üle vaatama. Nad tõuseksid üles mehaanilise tõusulaeva abil - seadmega, mis tegelikult köie külge klammerdub. Kui te selle üles surute, liigub see köiest üles. Kuid kui alla tõmmata, lukustub see tegelikult köie külge.
Denali rahvuspargi mägironija Brandon Latham aitas inseneridel nõustada 555-meetrise Washingtoni monumendi kallale tungimist. (Brandon Lathami viisakalt) 
23. augustil Washingtoni tabanud 5, 8-magnituudine maavärin kahjustas Washingtoni monumenti. (Evan Vucci / AP pildid) Mida saab öelda inseneride väljaõppe ja kogemuste kohta?
Kõigil monumendi kallal töötavatel inseneridel on nn SPRAT-sertifikaat. SPRAT on professionaalsete köitetehnikute ühing. Põhimõtteliselt on see, mida nad peavad selle sertifikaadi saamiseks tegema, kursuse läbima, eriti erinevate asjade jaoks, mida peate tegema, kui olete sellistel köitel.
Kui kaua võtab neil aega kogu monumendi hindamine?
Nad töötavad viis päeva välitingimustes mõõdistamisega ja see hõlmab kõigi peamiste pragude lappimist materjalitüübiga, mille Park Service ja Wiss, Janney, Elstner on valinud. Kui vaatate numbrit vahemikus 10–15 korda, tulevad nad akendest välja, et teha oma tööd viiepäevase ajavahemiku jooksul.
Nad on alles hindamise lõpuleviimisel. Nad on ülemise püramiidi lõigu ära puhastanud ja asuvad akende all. Nad vaatavad iga plokki, teevad fotosid ja märkmeid. Ma kujutan ette, et nad saavad teisipäeval oma küsitlusega täiesti valmis.
Millist kahju on seni leitud?
Nad leiavad lahtisi kilde või kivitükke. Muidugi leiavad nad pragusid, mida oleme juba kopterilt tehtud fotodelt näinud. Struktuursest küljest on nad endiselt väga kindlad, et monument on heli. See on peamine äravõtmine. Sellega tuleb veel natuke vaeva näha, kuid midagi liiga tõsist pole.
Mis te ütleksite, kas teie ronimiskogemus valmistas teid kõige paremini seda tüüpi ülesandeks?
Minu peamine vastutus mägironijana on otsingu- ja päästetegevuse teostamine Denali kohal. Mõnikord hõlmab see inseneride monumendil kasutatavate trossisüsteemidega sarnaste trossisüsteemide kasutamist, pisut teisiti. See on ikkagi kaheköieline süsteem. Ankrud on muidugi erinevad. Me kasutame lume- ja jääankureid võrreldes kivi- ja terasankrutega, mida insenerid kasutavad.
Ma olen roninud 20 aastat ja töötanud nendest aastatest 10–12 otsingu- ja pääste- ning köites ligipääsumaailmas. Samuti töötasin instruktorina ettevõttes, mis õpetas seda tüüpi köitesüsteemide taga füüsikat. Ettevõtte nimi on Rigging for Rescue Coloradost välja viia. See on seda tüüpi süsteemide uurimisel ja testimisel põhinev ettevõte. Minu taust ronimisel ja köiel ligipääsemisel on oluline. Kuid ma arvan, et selle kõige taga oleva füüsika ja matemaatika mõistmine on see, mida ma kõige rohkem lauale viin, suutes selgitada inimestele, eeskätt pargiteenistusele, et see saab olema mõistlik süsteem.
Kui te teismelisena esimest korda ronima hakkasite, siis ronisite Louisiana viaduktidele, eks?
Jah. Just seal hakkasin õppima ronimist. Louisianas pole kaljusid ega kaljusid. Mõned mu sõbrad ronisid varem Oklahomas, mõnedel kaljudel ja kaljudel. Nad hakkasid viaduktile epokseerima väikseid kivikillusid ja see oli meie kalju, niiöelda.
Kas olete mõnda ehitist ära röövinud?
Olen räppinud kogu riigi hoonetel - pole midagi suuremat kui 30 või 40 lugu, mis on 300 või 400 jalga. See on põhimõtteliselt kõik ehitustööd. Kas olete näinud hoonete ääres suuri plakateid, näiteks Las Vegases? Olen selle töö ära teinud. Trossi pääsusüsteeme kasutatakse naftapuurplatvormidel palju. Trossipääsu kasutatakse ka tammide pragude ja muude asjade kontrollimiseks.
Milline on Washingtoni monumendi alla rappumisega kõige lähedasem looduslik ekvivalent?
Kujutage ette, et teil oli suur linnalähedane 555 jala kõrgune graniidist kalju ja te läksite sealt välja ning lõikasite ülaosas suure puu ümber tropi, panite köie alla ja lõikasite end sisse ning hakkasite märatsema. Keskkond on muidugi pisut erinev. See on loomulik keskkond, võrreldes inimese loodud struktuuriga. Peamine erinevus nende kahe vahel - kaljule kallale tõusmine ja inimese loodud konstruktsioonile rappumine - on sellega seotud varustus. Kui inimesed lähevad kaljult välja ja räppivad, on neil enamasti vaid üks köis, sest aktsepteeritav risk on erinev. Kuid teil on ikkagi kokkupuude. Särituse seisukohast on tunne selles vertikaalses maailmas olla väga sarnane.
Washingtoni monument on praegu suletud. Wiss, Janney, Elstneri meeskond kavatseb oktoobri keskpaigaks esitada oma leidude kohta aruande ja rahvuspargi teenistus otsustab, milliseid remonditöid on vaja enne monumendi taasavamist.
