Rööbastelt maha kukkunud rong põhjustas aprillis Virginias Lynchburgis tohutu naftareostuse. Eelmisel aastal röövis Québecis rööbastelt maha naftat vedav rong, tappes 47 inimest ja hävitades suurema osa Lac-Mégantici kesklinnast. Eelmise aasta detsembris põles Põhja-Dakotas üle 20 rongivagun.
Kõik need juhtumid on olnud inspiratsiooniks transpordiministeeriumi poolt kolmapäeval välja antud uutele juhistele, mis kinnituse saamise korral ütlevad raudteel ja naftat raudteel liikuvatele ettevõtetele, et ajakohastada oma vananevate sõidukite parki järgmise kahe aasta jooksul.
Vananeva raudteevagunipargi kõrval tekitavad uued probleemid muutused nafta saamises. Põhja-Dakota ja teiste läänepoolsete näidendite toornafta asub ranniku rafineerimistehastest kaugel ning rannikule jõudmiseks tuleb sageli läbida rohkem kui 1000 miili. Kuid see pole veel kõik, kirjutab National Geographic :
Samuti on kõne all Bakkeni põlevkivist väljuva toorõli konkreetne koostis. Reeglite väljatöötamise teadaandele lisatud aruandes märkis transpordiministeerium, et Bakkeni kildast väljuval õlil on suurem gaasisisaldus, kõrgem aururõhk, madalam leekpunkt ja keemistemperatuur ning seega suurem lenduvus kui enamikul teistel toornaftadel. USA, mis on seotud suurenenud süttivuse ja tuleohtlikkusega. "
Pole üllatav, et Ameerika naftainstituut, tööstuse toetatud lobigrupp, ei nõustu föderaalameti järeldusega, et põlevkiviõli võib olla keerulisem kohale toimetada kui tavalist toornaftat.
Parimal juhul on küsitav, kas varsti on tõesti piisavalt uusi raudteevaguneid, et vanasti autoparki asendada. USA-st täna :
Kavandatud eeskirjade kohaselt on tagantjärele paigaldatavad või kasutuselt kõrvaldatavad raudteevagunid - tuntud kui DOT-111 - ette nähtud laias valikus toodetele. Aktiivse laevastiku 335 000 ühikust moodustavad nad 228 000 ja 92 000 neist viivad AAR-i kohaselt tuleohtlikke vedelikke, nagu õli ja etanool. Selles öeldakse, et ainult 18 000 on ehitatud vastavalt tööstuse uusimatele ohutusstandarditele.
Uute autode nappus lisandub tõsiasjale, et toornafta raudteetransport kasvas aastatel 2012 kuni 2013 44 protsenti, teatas Ameerika Raudteede Tööstusrühm (AAR).
Transpordiministeerium otsib endiselt avalikke kommentaare kavandatud rongieeskirjade muude aspektide kohta. Lõppenud reeglid tehakse teatavaks järgmisel aastal.
