Suruõhumootor. Foto: Kongressi raamatukogu
Veel 19. sajandi lõpus oli pneumaatiline energia - suruõhku salvestatud energia - populaarne Pariisis, kus torusüsteem toitis mootoreid, lifte ja muid väikeseid masinaid, ning tööstuslinnades nagu Inglismaa Birmingham. Nüüd kasutab 24-aastane leiutaja, kes õppis esmakordselt kolledžis 12-aastaselt, päikese- ja tuuleenergia abil kogutud energia salvestamiseks sama tehnoloogiat. Danielle Fong tegi suruõhusüsteemidele siiski olulise näpuga. Nagu Wired teatas, lisas ta lihtsalt vett:
Praegused süsteemid kaotavad sageli rohkem kui 50 protsenti neisse algselt pandud energiast, kuna nad kasutavad vabanenud energiat generaatori käitamiseks - mis kaotab ainult rohkem energiat ...
LightSaili prototüüp pihustab suruõhumahutitesse tihedat udu ja see neelab kokkusurumise ajal toodetud soojuse. Vesi saab soojust palju tõhusamalt kui õhk ja selle udu abil salvestab prototüüp energiat ja vabastab selle udu. See soojendab tanke temperatuurini, mis on keskkonnast vaid umbes 10 kuni 20 kraadi soojem, mitte mitu tuhat kraadi.
See pidi pisut heidutama, kui energeetikaosakonna täiustatud uurimisprojektide agentuur lükkas LightSaili toetusetaotluse tagasi. (See on Wiredi sõnul mõistlik: „Ta ja tema meeskond polnud ettevõtte juhtimiseks kõlbmatud ... idee ei tööta niikuinii… tema õhukompressor tõenäoliselt plahvatab.) Fongil õnnestus nagunii leida 15 miljonit dollarit raha, tõestades veel kord, et Pariislased on oma ajast ees.
Rohkem saidilt Smithsonian.com:
1900. aasta Bostoni gloobus kujutleb 2000. aastat
