2009. aastal kratsisid Jaapani autotootja Nissani autodisainerid pead, kuidas ehitada ülima kokkupõrkevastast sõidukit. Inspiratsiooni saadi ebatõenäolisest allikast: kalakoolidest, mis liiguvad sünkroonselt üksteise külge kleepumisega, hoides samal ajal ohutut peatumisteekonda üksteisest. Nissan võttis vesikontseptsiooni ja ujus sellega, luues Nissani autodele turvafunktsioonid, nagu Intelligent Brake Assist ja Forward Collision Warning, mida tänapäevalgi kasutatakse.
Seotud sisu
- See Conch-Shell-inspireeritud materjal võib muuta kiivrid ja ihurelvad turvalisemaks
Biomimikriit - lähenemisviis disainile, mis otsib looduses lahendusi - on praeguseks juba nii laialt levinud, et te ei pruugi isegi oma lemmiktehnoloogia taga peituvat inspiratsiooni ära tunda. Alates klapitaolistest turbiinidest kuni lehest inspireeritud päikesepatareideni kuni ämblikuvõrgulaadsete omadustega ultraviolettvalgust peegeldavate klaasideni pakub biomimikri disaineritele tõhusaid, praktilisi ja sageli ökonoomseid lahendusi, mida loodus on miljardeid aastaid välja töötanud. Kuid kas ühendada biomimikri sportautodega? Nüüd olete metsikus sõidus.
Alates Jaguarist kuni Chevrolet Impalani on autodisaineritel pikk traditsioon nimetada oma autosid olendite järgi, kes kutsuvad esile jõu ja stiili. Autotootjad nagu Nissan lähevad autodeinnovatsiooni edendamiseks isegi nii kaugele, et uurivad loomi nende looduskeskkonnas. Siin on mõned kõige kuulsamad klassikalised autod - kaubik ja kontseptsioon -, mis võlgnevad nende inspiratsiooni sügavsinisest merest.
Enda mull
McLaren P1 superauto (Axion23 Wikicommonsi kaudu) Kui autodisainer Frank Stephenson oli Kariibi mere saarel puhkusel, pani tema hotelli seinale kinnitatud purjekala kahekordse võtte tegema. Kalaomanik oli oma saagi üle eriti uhke, ütles ta Stephensonile, kuna purjekala on ihaldatud liiga kiireks, et seda hõlpsalt kinni püüda. Jõudes kiiruseni 68 miili tunnis, on purjekala üks kiiremaid loomi ookeanis (lähedaste konkurentide hulka kuuluvad tema nõod mõõkkala ja marliin, mis kõik kuuluvad rändkala perekonda).
Oma uudishimu haaranud, naasis Stephenson töökoha juurde Briti autotööstuse hiiglase McLareni peakontorisse, soovides rohkem teada saada, mis teeb purjekala kiireimaks merel. Ta avastas, et kala soomused tekitavad pisikesi keeriseid, mis tekitavad keha ümber mullikihi, vähendades oluliselt ujumise ajal tõmbamist.
Stephenson kavandas kalapildil superauto: P1 hüpervagun vajab suure jõudluse tagamiseks põlemist ja mootori jahutamist säilitada helget õhuringlust. McLareni disainerid rakendasid kala skaala kavandit P1 mootorisse õhku suunavate kanalite sisemusse, suurendades õhuvoolu uskumatult 17 protsenti ja suurendades sõiduki tõhusust ja võimsust.
Teehaik
Corvette Mako Shark (Tino Rossini / iStock) 
Mako hai külgprofiil (CoreyFord / iStock) 
Corvette Stingray (Arpad Benedek / iStock) 
Corvette Manta Ray (Chris Sauerwald / iStock) Kõigist ookeanist inspireeritud sportautodest on Corvette Stingray ehk kõige kuulsam. Keelteosakonnas nimega „The Road Shark” (Streery) toodetakse ja müüakse ka tänapäeval. See pole siiski ainus auto, mis haide ja kiirte inspireeritud "Vette" komplektis ilmub. Seal on ka Mako Shark, Mako Shark II ja Manta Ray, ehkki ükski neist pole Stingray pikaealisust nautinud. Ameerika Ühendriikides ehitatud Ameerika armusuhe Stingrayga jätkub täna võistlusvalmis sportautona, kus pole palju raha.
Corvette vee renessanss tulenes osaliselt ühe mehe kalastusretkest. General Motorsi disainijuht Bill Mitchell, innukas süvamere kalur ja loodusearmastaja, naasis reisilt Floridasse Mako-hai abil - terava ninaga tipus röövloom, millel on metallsinine seljaosa -, mille ta hiljem oma GM-i kabinetti paigaldas. Väidetavalt kütkestas Mitchelli värvide erksavärvimine hai alaosas ja ta töötas väsimatult koos disainer Larry Shimodaga, et see värv uuele kontseptsiooniautole Mako Shark tõlkida.
Kuigi auto kunagi turul ei käinud, sai ainuüksi prototüüp ikoonilise staatuse. Kuid kontseptsioon ei kadunud täielikult. Pärast mõne versiooniuuenduse omandamist arenes Mako Manta Ray'ks pärast seda, kui Mitchell oli inspireeritud ookeani kaudu libiseva manta liikumisest.
Natuke veel hammustust
Plymouth Barracuda (crwpitman / iStock) Sellel ikoonilisel kiirel taustal oli peaaegu täiesti erinev nimekaim, kui Plymouthi juhid tegid lobisedes auto nimeks "Panda". Pole üllatav, et nimi oli ebapopulaarne oma disainerite suhtes, kes otsisid midagi natukene veel… hammustada. Nad asusid elama "Barracuda" - pealkirjale, mis sobis paremini lihaste auto haiseva, hambulise irvega.
Välimuselt serpentiin, looduses ründavad barakudud lühikese kiirusega. Need jõuavad kiiruseni 27 miili tunnis ja on täheldatud, et nad kasutavad oma habemenuga teravate hammaste reas endaga suuremaid saagiksid. Väga konkurentsivõimelised loomad kutsuvad barakudad välja sama looma saagiks mõnikord kaks kuni kolm korda suuremad loomad.
Plymouth Barracuda toodi kiiruga turule, et hüpata oma otsese konkurendi Ford Mustangi vabastamine 1964. aastal. Lihaseuto debüüt oli kivine, kuid see naasis 1970. aastal ebapologeetiliselt raevuka kere ja V8-mootoriga. Läbipaistev, kuid samas lihaselt elav Barracuda elab oma nime järgi - kuri on kiiresti röövelliku vaistuga klassikaline auto.
Valesti juhendatud Boxfish
Mercedes-Benz Bionic (NatiSythen Wikicommonsi kaudu) Vaatamata tobeda välimusega, on harilik säga biotehnoloogia hämmastav osa. Selle karbikujuline, kerge, kondine kest muudab väikesed kalad liikuvaks ja manööverdatavaks, samuti väidetavalt aerodünaamiliseks ja isestabiliseerivaks. Sellised atribuudid tegid sellest ideaalse inspiratsiooni pendelränduritele, mistõttu avalikustas Mercedes-Benz 2005. aastal Bionicu - ideeauto, mis võttis täpilistest kollastest kaladest tehnilise ja isegi kosmeetilise inspiratsiooni.
Kahjuks ei lasknud Bionic kunagi seda turustada pärast seda, kui bioloogilise karpkala isestabiliseeruvate omaduste täiendav teaduslik analüüs oli suures osas lahti võetud. Uuringute käigus selgus, et tõepoolest on kuldkala oma evolutsiooni käigus loobunud kiirusest ja võimsusest kaitsetööriistade valiku ja enneolematu paindlikkuse nimel. Halvad uudised bioonikutele - aga raamatutele biomimikri õppetund.
Lisateavet merede kohta saate Smithsoniani ookeani portaalist.
