Põhja-Atlandi parematel vaaladel on 2019. aasta hea algus: õige vaalavasikas oli detsembri viimastel päevadel Florida ranniku lähedal emaga ujumas. Parema vaala populatsiooni järgi hinnanguliselt 411 isendit ja eelmisel aastal ei sündinud ühtegi teist beebit, loeb iga vasikas lisatasu.
Seotud sisu
- Esimene parem vaalavasikas kahe aasta pärast, kes kanti Florida rannikust välja
- Parema vaala õlg
Pärast 20. sajandi teisel poolel toimunud aeglast taastumist pärast vaalapüügi sajandite möödumist on tänapäeval ohustatud parempoolsed vaalad silmitsi vigastuste ja laevadega kokkupõrke tagajärjel hukkunutega ning püügivahendite kohutavate ja energiat tühjendavate takerdumistega, eriti homaari ja krabi püünistega. Parempoolsete vaalade uurija Amy Knowltoni 2012. aasta uuring näitas, et umbes 83 protsenti kõigist elavatest parempoolsetest vaalastest on mingil eluperioodil seotud püügivahenditega, mida kinnitavad eredad valged armid, mida püügivahendid nende tumedale kehale jätavad.
Nii otsustaski looduskaitseliste inseneride meeskond leida lahenduse vaalade paremate takerdumiste probleemile - pidades samal ajal silmas ka homaari püüdjate perekondade vajadusi. Möödunud aasta rahvusvahelisel merekaitsekongressil toimunud Make for the Planet Borneo hackathon võitjad tulid välja seadmega, mille nad nimetasid homaari tõstukiks.
Kuidas see töötab: Oma olemuselt on Lobster Lift kokkupandav poi, mille käivitamiseks puhub ainulaadne helisignaal oma kodupaadilt. Hummeri püünise või traali ühe otsa külge kandes täidab pumbatud poi esimesed mitu püünist pinnale, kus homaari kalur saab need üles tõmmata ja ülejäänud traal sisse tõmmata. Süsteemi lähtestamiseks järgmiseks ringiks, peaks homaari kalur pakkima tühjendatud poi pliimänguüksusesse uuesti, veenduma, et poi kanistril oleks piisavalt õhku, et seda uuesti üles tõmmata, ja visa komplekt üle parda tagasi viskama.
Lauren Shum, Ted Zhu, Cormac Hondros-McCarthy ja Parth Sagdeo - sõpruskond ja professionaalsed kolleegid - olid juba huvitatud ühe hackathon'i keskse väljakutse lahendamisest: „kummitusvarustuse vähendamisest”. Need õngenöörid ja mõrrad on merel kadunud., kuid jätkavad ütlemata mereelukate püüdmist, tapmist ja vigastamist. Lobster Lifti idee peitus pärast seda, kui meeskond mõistis, et homaari püügivahendite ja vaalade paremate takerdumiste konkreetsele probleemile võiks olla praktiline ja taskukohane lahendus, ütles Shum.
Vasakult paremale töötavad Cormac Hondros-McCarthy, Ted Zhu ja Lauren Shum hackathonil joondeta, iseendaga pindava homaari püünise prototüübi kujundamisel. (Parth Sagdeo) Traalid laotatakse tavaliselt merepõhja - sõltuvalt vee sügavusest - kolm kuni 20 püünist järjest. Poi, mis on kinnitatud pika trossiga, mis ulatub merepõhjast pinnani, tähistab traali lõppu, nii et kalurid saaksid oma saagi tagasi. Just seda poi joont peetakse probleemiks, muutudes sassi vaalade uimede, helveste ja suuosade ümber, kui loomad reisivad läbi püügipiirkonna.
Ranged föderaalsed ja osariigi seadused keelavad homaari püügi Atlandi ookeani vetes, kui läheduses on näha paremat vaala. Kuid see takistab tõsiselt pere sissetulekuid tööstuses, kus domineerivad omanike käitatavad paadid, ütles Massachusettsi homaaride ühingu president Beth Casoni.
Kaluritel on siiski lubatud kalapüüki jätkata, kui nende püünised väldivad poi-nööri kasutamist. Kuid praktiliselt kõik olemasolevad trossivabad konstruktsioonid on kaluritele kulusid keelavad ning teiste süsteemide välikatsed on tõestanud, et erinevate inflatsioonimehhanismide uuesti laadimine võib olla aeganõudev ja keeruline. Üks konstruktsioon hõlmab traadi pikkuse kinnitamist päästikumehhanismi iga traali toomise korral. Casoni seab stseeni.
"Kujutage ette, et olete merel väljas, kalastate ise ja paadi nimekiri on edasi-tagasi ja tuul karjub, " ütleb ta. "Ja peate selle nõela lõngaks kinnasteks kinnitama ja tegema selle kõik tõesti kiiresti või võite kaotada oma uue kalli käigu."
Traalid laotatakse tavaliselt merepõhja - sõltuvalt vee sügavusest - kolm kuni 20 püünist järjest. (Rannauuringute keskus) Shumi meeskonna poolt kaugjuhtimisega poi kasutamine pole ainulaadne. Kuid sihthind ja kasutusmugavus on see, mis Casoni sõnul huvitab teda Lobster Liftist kõige enam.
Ühe olemasoleva trossivaba süsteemi kohta on Casoni sõnul tema organisatsiooni 200 000 ühiku suuruse testi jaoks ette nähtud 600 000 dollarit - 2000–3000 dollarit ühiku kohta enne allahindlust - just ühe paadi jaoks, millel on 800 homaaripotti. Ja kuna praktiliselt iga sent kasumist eraldatakse mõnele paadi juhtimisele, alates mootori hooldusest kuni kulunud käiguvahetuseni, ei saa enamik homaarikalastajaid endale lubada sellise ulatusega tehnikauuendust.
"Trossideta kalapüügi hind on ülikõva, " ütleb Casoni. "Pole mõeldav, et iga kalur läheb välja ja kulutab selle tehnoloogia jaoks sadu tuhandeid kuni miljonit dollarit."
Seevastu Shumi sõnul on Lobster Lifti sihtkulud umbes 150 dollarit ühiku kohta, mis põhineb osade praegusel maksumusel - kokkuhoid, mida nad loodavad realiseerida, kasutades eritellimusel kujundatud osade asemel odavat elektroonikat ja riiulil olevaid tooteid.
"Tahtsime tõesti oma humalameeste kasutamise lihtsust meie disaini keskpunktis, " räägib Shum. „Nad on kalastanud samal viisil suures osas viimase 200 aasta jooksul. Niisiis üritasime mõelda, kuidas nende protsessi säilitada, ja teha midagi sellist, mida oleks soovitav kasutada. ”
Ja ilma poideta süsteem võib püügiprotsessi isegi kiirendada: selle asemel, et oodata, kuni 60–300 jalga poi üles tõmmatakse, ootaksid pliimõksud juba kaluritele nende saabumisel pinnale.
Valged märgid sellel täiskasvanud Põhja-Atlandi paremal vaalul, mille nimi on Meridian, on takerdumiskared. Seotud hüljatud ja aktiivsetes püügivahendites on selle ohustatud liigi suurim oht, tappes aastas mitu kuni kümneid isendeid. (CCS-pilt, NOAA luba # 19315-01) Ehkki neil pole veel prototüüpi vees katsetada, keskenduvad Lobster Lifti meeskonna liikmed Ted Zhu sõnul tema ja Hondros-McCarthy töötava kuivmaaversiooni valmistamiseks praegu suruõhusüsteemile ja elektroonikale. Järgnevad veekindlad, seejärel sukeldamiskindlad iteratsioonid; Casoni sõnul on ta valmis töötava prototüübi testimiseks välja tooma kohe, kui see on valmis, võib-olla hiljem, 2019. aastal.
Meeskond taotleb ka projekti toetamiseks föderaalseid toetusi ja ootab endiselt sõna oma patenditaotluse staatuse kohta.
Massachusettsi provintsi Rannikualade Uuringute Keskuse mereloomade takerdumisele reageeriv direktor Scott Landry ütleb, et probleemi täiendab asjaolu, et teadlased töötavad endiselt selle nimel, et vaalu toita ja piirkonnas liikuda. On täheldatud, et pinnale jõuavad mudaraviga pealael küürud ja paremad vaalad, mis viitavad sellele, et need võivad sööda ajal juurduda merepõhjas. See tähendab, et isegi iga vertikaalse trossi joone eemaldamine veesammast ei pruugi siiski olla piisav.
“Kas mereande on võimalik ilma köieta püüda?” Küsib Landry. “See on nagu ütlemine: mine ja sõida tööle, aga ilma ratta eeliseta. Köis on üks esimesi tehnoloogiaid, mis meil on - see on elementaarne. Me ei öelnud, et see oleks lihtne, vaid lihtsalt kujutlesime ette, kuidas võib tunduda homaari püüdmine ilma köieta. ”
Landry lisab, et tõeliselt trossivabas maailmas hõljuvad kõik homaaripotid ise pinnale ja kalurid ei kannata enam merel pinge all olevate liinide tagajärjel õnnetusi. Kuid praeguseks on hea algus algus sellistele süsteemidele nagu Lobster Lift ja teised.
“Homaaril kui kalandustoimel on olnud tuhandeid aastaid, et areneda. Me ei hakka seda probleemi üleöö lahendama, ”ütleb ta.
