Pilt stseenist: ilus päev, õrn tuul, roheline rohi jalge all ja mööndused telkides ümberringi. Näituseaegade lähenedes panid pered tekid ja vihmavarjud välja, avavad rannatoolid, haaravad popkorni suupisteteks ja valmistavad oma binokli. Välkkiirelt müriseb väike kahepoolne lennuk elule ja viib taevasse, selle propeller peenestab õhku, sest stiilne valge aururada eraldub tema sabast. Liikudes kiirusega sada miili tunnis, jõuab lennuk 20-minutilisse pilkupüüdvasse pimedusesse, päike läigib helepunased tiivad ja kere, kui ta kaardub läbi andestamatu kümne-G tõusu, lendab tagurpidi ja korgist kruvidega pearingluses. tünnirullide ketid. Lennuk on üks ja ainus Oracle Challenger III ning tema piloodikabiinis istub maailmakuulus Ameerika stuntpiloot Sean D. Tucker.
"Kui tiivad muutuvad teie relvadeks ja areenile sisenete, " räägib Tucker oma nõudlikust päevatööst, "see on teile kõige lähemal, kui olete taevas täiuslik." Lõuna-California põliselanik, kes teenis teismelisena pilooditunnistuse, on oma akrobaatikaoskust lihvinud aastakümneid. Kahepoolne lennuk on alati olnud Tuckeri leib ja või ning tema ka praegu lendav kahepoolne lennuk, väljapeetud Oracle Challenger III, on igavesti tema lemmiklennuk. "Mul on lennukiga armusuhe, " ütleb ta. „Kui olete jaganud mõned oma kõige kallimatest hetkedest ja lennuk on lasknud teil end sirutada ja piire lükata, viib see teid turvaliselt tagasi. . . . Sellest saab teie osa. ”
Arusaadavalt on Tuckeri sõnul tal 2018. aasta õhuetendusehooaja lõppedes keeruline lennukiga lahku minna, kui ta plaanib oma karjääri uude etappi üle minna, keskendudes soolotöö asemel aeroobika moodustamisele. Kuid osa sellest ta saab: Tucker annetab oma hellitatud Oracle Challenger III Smithsoniani rahvuslikule õhu- ja kosmosemuuseumile, kus see debüteerib uhiuues üldlennunduse galeriis „We All Fly“, mille ehituse on võimaldanud Thomas W. Haasi fondi annetus 10 miljonile dollarile - 2021. aasta suvel.
Üldlennundus hõlmab kõiki mittemilitaarseid ja mitteärilisi lennunduslende, mis hõlmavad ärilennundust õhutulekustutusteni kuni stardi piloodini, mille poolest Sean D. Tucker on kuulus. “Pärast hoone avamist pole meil olnud üldlennunduse näitust, ” ütleb kuraator Dorothy Cochrane, kes on juhtinud uue galerii kujundust. "See on nii suur osa lennundusest ja sellest hoolimata pole selles hoones midagi", välja arvatud eraldiseisvad esemed, mis on laotatud erinevatele olemasolevatele galeriidele. "
Sean D. Tucker lendab kahe sinise ingli näitusepiloodi kõrval tagurpidi. Peagi loodab ta eemalduda soololennust ja luua oma aeroobikameeskond. (Christopher Mezzavilla) Cochrane loodab, et uus galerii "Me kõik lendame" illustreerib muuseumi külastajatele seda, kui suur lennunduse mõju on nii Ameerika majandusele kui ka kultuurile sageli liiga tähelepanuta jäetud. "Ma tahan, et nad mõistaksid, et sellel on praktiline eesmärk, see mõjutab nende elu iga päev ja nad ei saa sellest isegi aru, " ütleb naine. "See ei ole ainult kamp rikkaid piloote, kes lähevad välja pühapäevastel lendudel." Ta soovib, et ka "We All Fly" aitaks noortel külastajatel lendamise hirmu kaotada ja näidata neile, et lennundus võib pakkuda pilootidena elujõulist ja rahuldust pakkuvat karjääri, jah, aga ka mehaanikas, inseneriteaduses, erialaajakirjanduses ja fotograafias. "Seal on see tohutu hulk võimalusi, mis ühel või teisel viisil hõlmavad lennundust, " ütleb ta. "Ma tahan, et inimesed näeksid seal toimuvat ja hindaksid, mis see tegelikult on."
Inspireeriva galerii jaoks on silmapaistev Sean D. Tuckeri klanitud Oracle Challenger III. "Sean Tucker on umbes 30 aastat olnud esineja õhusaatemaailma tipus, " räägib Cochrane. “Ja lisaks on temast saanud suurepärane lennunduse suursaadik.” Tucker juhib praegu Noorte Kotkaste programmi, mille eesmärk on tutvustada 8–17-aastastele lastele üldlennundust vabatahtlike pilootidega lendude kaudu. Ta asutas ka Bob Hooveri akadeemia, mis kasutab lennundust viisina riskirühma kuuluvatele ja alatoitunud noortele anda lootust ja kontrolli oma elu üle ning uuendada eneseväärikustunnet. "Ta on väga pühendunud teiste inimeste kaasamisele julgustamisele, " sõnab Cochrane.
Tuckeri Oracle Challenger III on ka iseenesest muljetavaldav. Aastatepikkune tulemus aastatepikkuse järkjärgulise disainiuuenduse järel tutvustab kohandatud kahepoolne lennuk mõnd tõeliselt tipptehnoloogiat. Üks selle silmatorkavamaid omadusi, Tuckeri kauaaegse disainikaaslase Steve Wolfi vaimusünnitus, on kahepoolse tavalise kahepoolse lennuki asemel kaheksa aeronüüli (tõstetud ja langetatud aerodünaamilised plaadid, et kohandada tasapinna suhtumist) täiendused. Kere lähedal asuvad sisemised ripplambid võimaldavad Tuckeril hõlpsalt oma manöövreid häälestada ja kiiruga päästa ohtlikke olukordi.
Sean D. Tucker on akrobaatika piire surunud juba aastakümneid ja tema sõnul on ta silmad tuleviku suhtes kindlalt fikseeritud. (Peter Tsai) “Paljud Tuckeri kõige põnevamad nipid allutavad talle“ negatiivsed G-d ”, saates verd valusalt pähe. Selliste manöövrite ajal, mis proovivad nii õhusõidukeid kui ka inimesi, võib kerge tõukeviga põhjustada lennuki langemise ja jätta selle piloodi abituks. Challengeri sisemised varrased võimaldavad Tuckeril vajaduse korral lennukit siiski pööritada tagasi südamelöögis ohutule suunale. "Kuna mul on sisemised antennid, " ütleb ta, "on mul pikisuunaline juhtimine, mis viib nanosekundi kiiremini mul probleemidest välja. Ja nanosekundi kiirem on elu madala õhutempo keskkonnas. ”
Tucker ütleb, et tipptasemel sõiduki annetamine Smithsonianile pole mõistlik. Oracle Challenger III on väga praktiliselt kasutatav lennuk, mis on loodud spetsiaalselt õhuetenduse jaoks - selle ebanormaalne raskuskese ja ülitundlikud juhtimisseadmed muudavad lendamise eriti keerukaks isegi veteranide pilootidele. Kui Tucker müüks selle tundmatule eraostjale, siis puruksid nad selle kuude jooksul, võimalusel Tuckeri süda ei suuda seda säilitada. "Oleks jube, kui müüksin selle kellelegi maha ja muretsesin selle pärast kogu aeg, " ütleb ta. “Ma armastan seda tüdrukut ja soovin, et ta läheks heasse koju.” Ta teab, et Challenger on lennu- ja kosmosemuuseumis turvaline ning on innukas, et saaks seda seda Ameerika avalikkusega jagada.
"Ükski rahasumma poleks kunagi nii suur tasu kui teie armastatud masina omamine kohas, mis innustab jätkuvalt miljoneid inimesi igal aastal, " ütleb ta. „Smithsonian soovib, et näitus„ Me kõik lendaksime “midagi sellist, mis inspireerib paljusid põlvkondi. Ja olla selles osa? See on nagu kirss jäätisekoogi peal. See on tõesti lõbus. ”
