Avro Kanada Avrocar, umbes 1961. Foto: Riiklik lennundusmuuseum, Saskatchewani arhiivide ja arhiivide nõukogu
1950. aastate alguses alustasid USA õhujõud koostööd üles tõusnud Kanada lennukitootjaga, kes lootsid, et suudavad ehitada neile tõelise lendava taldriku.
Teise maailmasõja tagajärjel asutatud Avro Aircraft Limited pidi olema Kanada peamine lennunduse disainer ja tootja. Kõige tihedamalt seostati seda ettevõtet Avro CF-105 Arrow - delta-tiibade pealtkuulajaga, mille mügarballi seati sisse 1959. aastal, kuid see töötas ka Ameerika valitsuse lennukis, mis nägi välja erinevalt kõigist õhus olevatest lennukitest.
Ameerika Ühendriikide õhujõudude poolt dubleeritud projektiga „Projekt 1794” pidi Avrocar saavutama tippkiiruse „Mach 3 kuni Mach 4, ülemmäär üle 100 000 jala ja maksimaalne ulatus lubatud sagedusega umbes 1000 meremiili, "Ütleb Wiredi Benjamin Packett. Arrow Recovery Kanada projekt Arrow Digital Archives ütleb:
Tänu oma vertikaalsele stardi- ja maandumisvõimalusele ei olnud vaja tavalisi radu ja teoreetiliselt saaks seda kasutada peaaegu kõikjal. Kuna tegemist on täiesti ümmarguse veesõidukiga, oleks sellel olnud ka radarile omaseid varguseomadusi.
Septembrikuises blogipostituses avaldas Ameerika Ühendriikide rahvusarhiiv hiljuti peaaegu lendava taldriku skemaatilised joonised. Uued joonised liituvad teiste olemasolevate skeemidega, sealhulgas rebimisskeemiga.
Avro Avrocari skemaatilised joonised. Foto: Rahvusarhiiv
Koos skeemidega andis arhiiv välja ka Avro projekti kokkuvõtte, mis oli dateeritud 1. juunini 1956 ja mis ütleb:
Järeldatakse, et õhusõiduki kavandatud viisil stabiliseerimine ja juhtimine - õhusõiduki juhtimiseks kasutatakse tõukejõude - on teostatav ning õhusõiduki saab konstrueerida rahuldavaks käitlemiseks kogu lennuvahemikus maapinnast alumise õhkutõusmise ja lõpetades õhkutõusmisega. ülehelikiirusel lend väga kõrgel kõrgusel.
Kuid nad lisavad, et "selle toimimise täielikuks õigustamiseks on vaja täiendavaid katseid." Juhtusid ka lisakatsed, nagu ka õhusõiduki muudatused. Lõpuks tõmbasid USA õhujõud ja armee Avrole rahastusse ja programmi katkestati. Prototüüp Avrocar sattus Smithsoniani õhu- ja kosmosemuuseumi kätte 1975. aastal.
Rohkem saidilt Smithsonian.com:
Sajand lend - tiibu võtmine
